Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Принимаешь и тут же автоматом продаёшь, если держать не хочешь.
avatar
Например наоборот — гораздо лучше. Пары дней более чем достаточно, чтобы не терять контакт с коллегами, а больше в офисной работе никакого смысла и нет. Ну и те, кто непосредственно с железками орудует, но их всегда мало
avatar
А то, что это форк AOSP со своей оболочкой — нынче называется «схожестью»?
Если что — напоминаю, что Хуавей под одним названием имеет два разных продукта — свою ось на своём ядре для эмбеда (и без всяких андроидных оболочек) и слегка модифицированный AOSP с тем, что раньше было EMUI, поверх.
avatar
Скорее ось, чем нет. Своё межпроцессное взаимодействие, своя архитектура изоляции процессов, отличия в шедулере и так далее. Собственно, гугл долго тащил здоровенный патч, добавляющий в линуксовое ядро нужные андроиду фичи, потом его в основном вмержили, но сил это отняло прилично именно в силу брльших отличий.
Что пользователь в консольке или окошках видит — здесь дело десятое.
avatar
«Лунна призма, дай нам коммунизма»?
avatar
Ну вот и запретят их нафиг, о чём, собственно, и топик. Будет отличным первым шагом к запрету людей-водителей :-)
avatar
Здесь не о штучном и не о «нравится», а о мейнстриме. Цель которого — быстро, безопасно и удобно переместитьсятз одной точки в другую при приемлемых расходах.
avatar
Лишний непонятный человек в машине — тоже невелика радость. Даже если не таксист, а водила в постоянном найме
avatar
Да, собственно, как и вождение в принципе — нелепая деятельность…
avatar
Именно живые лекции и именно в вузах — да, под закрытие
avatar
Не знаю, как насчёт концлагеря, но то, что удалёнка выгодна и удобна (а ещё — реализуема и уже налажена) — поняли и конторы и сотрудники, так что полного возврата назад не будет точно. Скорее гибридные модели какие-то отрастут. Да и кроме бизнеса — смысла в том, чтобы, скажем, лекции в вузе живьём проводить, нет совершенно.
Впрочем, товарищ из Интела загнался — в отличие от них другие компании реагируют куда шустрее и фабрики уже строят, а не планируют. Вот пара лет — это ещё разумный сценарий.
avatar
Хорошую организацию бизнеса, например. Благодаря которой может ракеты пулять чуть ли не с любой желаемой частотой
avatar
Ох и много она летала…
avatar
Вот интересно — много таких, как я, которым было бы спокойнее, если бы живые пилоты (и диспетчеры) были полностью заменены автоматикой?
avatar
Там и так вечно что-то болтают — про безопасность в основном, но подолгу и на каждом рейсе одно и тоже. Плевать — на то и наушники
avatar
По картинке — часы. Я понимаю, что вы хотите сказать, но, в отличие от фитнес-браслета эта штука вполне декоративна.
avatar
Ну наконец-то. Приличный вид (и даже браслет родной менять не надо), дешёвые, умеют измерять всё, что нужно и живут двадцать дней. Возьму как только появятся в реальной продаже.
avatar
Учитывая, сколько сидит на пособиях, сколько работает неэффективно, сколько вообще подсечно-огневым зхемледением и подобным занимается — окажется, что людей в разы больше, чем нужно. Только ни хрена от них эффективности не дождаться.
avatar
Не знаю, у кого как, а у меня кабели переживают и зарядки и заряжаемые устройства. В расчёте на срок жизни 15 баксов за приличный кабель — копейки. В сравнении со стоимостью того же ноута — тоже копейки.
avatar
Вот туда его и надо воткнуть. Даже полярность не контрооируется, не говоря об управлении напряжениеми токов по десятым долям вольта, как в usb