Если правда +30% — то таки да, придётся несладко, учитывая, что сейчас АМД от Интела отстал — перешибить такой прирост вряд ли выйдет. Но вот что всё это держится на непонятных слухах — истинная правда.
Для них есть вот что: https://aomedia.org/in%20the%20news/youtube-and-netflix-announce-availability-reference-av1-decoder-for-xbox/ — декодер на шейдерах
На десктопной видюхе это вообще не особо важно — там и частичной акселерации хватит, которую точно можно сделать. А вот в мобилах для AV1 — либо хардварное декодирование либо никакого
Скорее всего так и булюдет. Если рационально подходить — из прийти только биткоин интересен (pos имеет неизлечимые проблемы вроде концентрации в одних руках и отвязки апдейтов от полезности как денег, плюс проблемы с разрастанием блокчейна для эфира, дога и прочих), но это не мешает хайпу. Уйдёт эфир на pos (что вряд ли, кстати) — нарисуется новая может.
Потому что её платной-то сделали, а не регулировать — не сподобились. Напомнить, сколько времени и денег стоит вывод на рынок чего угодно медицинского — от оборудования до открытия клиники?
Корень проблем, кстати, везде один — пытаются обеспечить ГАРАНТИИ. Государственные гарантии качества — получай адскую цену. Государственные гарантии доступности — получай доступную жуть вместо услуги. При этом берём какую-нибудь соседнюю область — да хоть фитнесс или СПА или татуировки те же — и — на любой вкус и кошелёк, потому что рынком регулируется, а не дядей из праивтельства.
Любое возрастание стоимости это показывает, заставляя оптимизировать реализацию потребностей. Грубо говоря, если вы убиваете быка, вырезаете 1 килограмм мяса, а остальное выбрасываете потому что можете, то не важно, вдруг быки повымрут и подорожают или на мясо акциз прикрутят — так или иначе вы попытаетесь потребление оптимизировать -и тут и станет видно, можно ли там в быке ещё что-то съесть.
В случае ДВС «поездки на дальние расстояния» были, фактически, бесплатным дополнением к любому автомобилю, а с электричеством — это отдельная услуга с отдельной стоимостью. Вот и посмотрим, кто за это готов будет платить, кому вообще не надо, а кто раз в год будет машину арендовать
Да так-то из новости это вообще не следует. Понятно, что сбусидии стимулируют продажи — но если б было как вы говорите — падение было бы пропорциональным уменьшению субсидий, если не круче
Только этих «универсальных» реально нужно единицы процентов. Что и станет очевидным как только гайки на выбросы и шум ещё закрутят и за ДВС надо будет платить побольше — точно так же, как с ростом цен на бензин и стоимости парковок вдруг оказалось, что можно ездить не на здоровенных сараях.
Корень проблем, кстати, везде один — пытаются обеспечить ГАРАНТИИ. Государственные гарантии качества — получай адскую цену. Государственные гарантии доступности — получай доступную жуть вместо услуги. При этом берём какую-нибудь соседнюю область — да хоть фитнесс или СПА или татуировки те же — и — на любой вкус и кошелёк, потому что рынком регулируется, а не дядей из праивтельства.
В случае ДВС «поездки на дальние расстояния» были, фактически, бесплатным дополнением к любому автомобилю, а с электричеством — это отдельная услуга с отдельной стоимостью. Вот и посмотрим, кто за это готов будет платить, кому вообще не надо, а кто раз в год будет машину арендовать