То же сыромятина пока. При приложении максимального крутящего момента на большой шестерне возникает очень большой вектор поперечной силы, который отклоняет кассету от ведущей шестерни и получается зазорчик или проскакивание ведущей шестерни. Резко не стартанешь или проскочит все.
Пока из существующих понравилась клиноременная передача на металлическом ремне. В крайнем случае ремень проскользнет, но держит значительно больший стартовый крутящий момент. И КПД приближается к обычной цепи. Да, работает автоматически, на центробежных грузиках, но диапазон еще не велик, может в сочетании с 3-х скоростной планетарной втулкой получится что-то путное.
Сыроватая пока конструкция. Пробовал, не понравился большой шум и стуки при переключениях, часто заедает, так как шестерни упираются в зубья друг друга. Долговечности никакой. На соревнования не применишь.
Для полного копирования автомобильной КПП нужны не прямозубые, а косозубые или шевронные шестерни, скользящие на своих валах свободно и включающиеся зубчатыми или шлицевыми муфтами с синхронизаторами. А такой конструкции еще не сделали для велика. Пока лучше работает планетарная КПП типа как у Шимано.
Пока из существующих понравилась клиноременная передача на металлическом ремне. В крайнем случае ремень проскользнет, но держит значительно больший стартовый крутящий момент. И КПД приближается к обычной цепи. Да, работает автоматически, на центробежных грузиках, но диапазон еще не велик, может в сочетании с 3-х скоростной планетарной втулкой получится что-то путное.
Для полного копирования автомобильной КПП нужны не прямозубые, а косозубые или шевронные шестерни, скользящие на своих валах свободно и включающиеся зубчатыми или шлицевыми муфтами с синхронизаторами. А такой конструкции еще не сделали для велика. Пока лучше работает планетарная КПП типа как у Шимано.