Таким людям имеет смысл не ждать/искать ларгус, а купить, пока ещё можно, Тойоту пробокс или Ниссан ад, которые во всем лучше, надёжнее и дешевле. И горя знать не будут
«По крайней мере АвтоВАЗ не попросит за самую доступную версию 1,7 млн рублей, как говорилось ранее, и это уже хорошо.»
АвтоВАЗ может и не попросит, а дилеры попросят. Классика жанра: младшая версия значит так и останется виртуальной и не будет существовать по умолчанию, т.к. она тут же будет «наполняться» «допами» и стоить дороже. Ну не бывает чудес, когда всё дорожает, а тут как с барского плеча выкинуть в массы дешёвые варианты.
Но даже если гипотетически это возможно и такой прайс станет реальностью, то наверняка будут очереди и очень большие вопросы к качеству. Если резиновые изделия будут клепать БРТ (была где-то такая инфа), то будет течь всё подряд — от сальников до уплотнителей. И тут уже невольно подумаешь, что рад бы переплатить 300-500к. за более стабильное качество.
Наивно полагать, что даже в сытые и жирные времена не могли/не хотели сделать хорошо и дёшево, а тут прям в эпоху непоняток, ограничений и безнадёги начнут выпускать супер задаром. Ага, щас) Но очень многие схавают и будут толпы на форумах плеваться то одно слетело, то другое развалилось
Ох, помню я подобные сказки венского леса в 2021 году когда менял авто… решил всё-таки попробовать наше, которое неприхотливое и в любой деревне ремонтируемое. Ах да, новый же 11182 это круто и гранта с ним летает, с низов он подхватывает и вообще весь такой современный. Видимо, всё-таки для другого я создан…
За последний год очень много изучил информации о японских тачках, тонны видео пересмотрел и утвердился купить и приобщиться к прогрессу.
Многие просто не до конца понимают назначение подобных авто и поэтому отвергают. Очень тяжело вписать кейкар в формат единственного авто в семью, т.к. если городские нужды он закроет, то трассовый вариант уже сложнее.
Это идеальный вариант второго авто. Но я бы взял пассо или витца — всё-таки этот 3-горшковый мотор у Тойоты получился и будет надёжнее и практичнее. А что касается пробежности и состояния… я был просто поражен, наблюдая авто с пробегом 30000 км и выше. Это тупо новые авто. А если пробег меньше, то тем более. Бывают конечно исключения, но редко
Странная логика… редко пользоваться камерой, но хотеть смарт с 1 тб памяти. А на кой такой объем? Не ну серьезно… накачать игрушек? Я просто не могу представить сценарий использования.
Я даже на отдых когда ездил со смартом 128 Гб, было занято около 20 Гб. Через 10 дней по приезду домой, много снимая фото и видео, свободными были 7 Гб. Ну скинул в комп и вот снова телефон пустой и быстрый. На мой взгляд 8/256 сейчас это за глаза. Ну для ликвидности в будущем — 12/256. Самая золотая и оптимальная середина. Хотя в случае f5 pro взял 12/512 из-за небольшой разницы в цене, чего за глаза и уши, т.к. камера не очень и фонтан, чтобы получать удовольствие, снимая постоянно
Вот если бы рилми выпустили нео 5 в глобальном исполнении вовремя, а выйти он должен был ещё в феврале-марте, тогда он был бы лучше. А так пока сяоми ставит новые рекорды, рилми где-то болтаются на дне со своими с55 и подобными. Разочаровался я в рилми
Единственная ли?) А уведомления? Полноценной глобальной прошивки нет и если и будет, то хз когда. Бенд 20 отсутствует, но не только он важен, еще и агрегация частот
Для кого он есть? Для единиц?)
Китайская версия, проблемы с блокировкой. Этого достаточно, чтобы отсеять более 90% покупателей. Те, кто этого не боится, давно уже взяли рилми
На самом деле сяоми молодцы и у них как таковых и конкурентов нет на 8 ген 2 на глобальном рынке. Реалми могли бы составить конкуренцию, но они никак не сподобятся на 8+ ген 1 что-нибудь выпустить
Затем, что как правило люди покупают в семью 1 авто, который должен быть максимально универсальный — и в городе экономичный и маневренный, и на трассе более или менее достойный.
Хотя, конечно идеальный вариант 2 авто: кейкар или небольшой гибридик + что-то поболее для трассы
Несколько обзорщиков, топовых блогеров + заставят часть госструктур. Потом в лентах новостей — продажи взлетели, народ распробовал. После таких заголовков ещё несколько оболваненных придут в салоны и купят. И всё, потом начнут мозги парить Веста нг 2 и т.д.
Да эти кейкары 5-7 летней давности заткнут эту «инновационную» весту по всем фронтам.
Да мало ей даже 106-сильного двигателя, не говоря уже про 90 л.с. Этого 90 л.с. мало даже гранте, которая легче. Лично знаю это и наблюдаю ежедневно. Если в машине 1 человек, то гранта конечно поедет, но без запаса. Если немного шумки + не один человек — это голимый овощ. Нет, она конечно едет да и та же Веста поедет, но это будет белая ворона даже в транспортном потоке среднестатистического городка. Динамики 0. Я уже молчу про технологичность — это древний движок из 70-х годов прошлого века. И если кто-то перед выбором, то лучше б.у. кейкар, а лучше если для города те же passo/vitz, note. Это если альтернатива гранте, а уж за цену Весты можно взять россыпь вариантов. Правый руль, но хоть ущербным не будете себя чувствовать
Помню когда начинали внедрять тайп си и один из аргументов был плюсом по отношению к микро усб это то, что тайп си теперь можно втыкать любой стороной и не надо париться ночью и переживать, что воткнешь не так)
Сейчас в сегменте б.у. в «народном» диапазоне цен 1-1,2 млн. к сожалению, а может к счастью, что-то более или менее надёжное и адекватное это только правый руль
АвтоВАЗ может и не попросит, а дилеры попросят. Классика жанра: младшая версия значит так и останется виртуальной и не будет существовать по умолчанию, т.к. она тут же будет «наполняться» «допами» и стоить дороже. Ну не бывает чудес, когда всё дорожает, а тут как с барского плеча выкинуть в массы дешёвые варианты.
Но даже если гипотетически это возможно и такой прайс станет реальностью, то наверняка будут очереди и очень большие вопросы к качеству. Если резиновые изделия будут клепать БРТ (была где-то такая инфа), то будет течь всё подряд — от сальников до уплотнителей. И тут уже невольно подумаешь, что рад бы переплатить 300-500к. за более стабильное качество.
Наивно полагать, что даже в сытые и жирные времена не могли/не хотели сделать хорошо и дёшево, а тут прям в эпоху непоняток, ограничений и безнадёги начнут выпускать супер задаром. Ага, щас) Но очень многие схавают и будут толпы на форумах плеваться то одно слетело, то другое развалилось
Многие просто не до конца понимают назначение подобных авто и поэтому отвергают. Очень тяжело вписать кейкар в формат единственного авто в семью, т.к. если городские нужды он закроет, то трассовый вариант уже сложнее.
Это идеальный вариант второго авто. Но я бы взял пассо или витца — всё-таки этот 3-горшковый мотор у Тойоты получился и будет надёжнее и практичнее. А что касается пробежности и состояния… я был просто поражен, наблюдая авто с пробегом 30000 км и выше. Это тупо новые авто. А если пробег меньше, то тем более. Бывают конечно исключения, но редко
Я даже на отдых когда ездил со смартом 128 Гб, было занято около 20 Гб. Через 10 дней по приезду домой, много снимая фото и видео, свободными были 7 Гб. Ну скинул в комп и вот снова телефон пустой и быстрый. На мой взгляд 8/256 сейчас это за глаза. Ну для ликвидности в будущем — 12/256. Самая золотая и оптимальная середина. Хотя в случае f5 pro взял 12/512 из-за небольшой разницы в цене, чего за глаза и уши, т.к. камера не очень и фонтан, чтобы получать удовольствие, снимая постоянно
Китайская версия, проблемы с блокировкой. Этого достаточно, чтобы отсеять более 90% покупателей. Те, кто этого не боится, давно уже взяли рилми
Хотя, конечно идеальный вариант 2 авто: кейкар или небольшой гибридик + что-то поболее для трассы
Да мало ей даже 106-сильного двигателя, не говоря уже про 90 л.с. Этого 90 л.с. мало даже гранте, которая легче. Лично знаю это и наблюдаю ежедневно. Если в машине 1 человек, то гранта конечно поедет, но без запаса. Если немного шумки + не один человек — это голимый овощ. Нет, она конечно едет да и та же Веста поедет, но это будет белая ворона даже в транспортном потоке среднестатистического городка. Динамики 0. Я уже молчу про технологичность — это древний движок из 70-х годов прошлого века. И если кто-то перед выбором, то лучше б.у. кейкар, а лучше если для города те же passo/vitz, note. Это если альтернатива гранте, а уж за цену Весты можно взять россыпь вариантов. Правый руль, но хоть ущербным не будете себя чувствовать
— Вот вам «какая-то» таблетка!