spr204

А что нельзя доукомплектовать и выпустить в продажу? Или на это тоже надо разрешение спросить? По-моему уже весь мир наплевал на договоры и соглашения, одни мы что-то соблюдаем

За 9 заявлено)
Но цена… блин китайская версия в лице gt neo 5 стоит более чем наполовину дешевле. Короче как и в ситуации с Realme GT2 Pro брать GT3 имеет смысл только через год, когда цена рухнет. Но к тому времени сяоми уже в середняки будет ставить ufs 4.0. Эх рилми, в очередной раз догоняющая

Какого там 8-клопа Весте впритык?))) Да ей 16-клоп совсем не впритык, а тупо мало его. И вовсе не для гонок. Правильно в комментах пишут, что мощный движок это не про гонки. Всегда запас должен быть и авто нужно выбирать, чтобы возможности езды человека были где-то посередине возможностей авто. Узлы и агрегаты будут работать в спокойном режиме. А так конечно и Веста на 90 л.с. «поедет», но сколько проживет эта коробка и двигатель? Ведь если это деревня, то ладно, а если город, то поддерживать ритм движения без ущерба автомобилю мне кажется будет нереально.

Я про то же. Всё имеет свою цену — и веста и гранта. Да и ниву можно брать. Кто ж спорит. Ведь без проблем можно пересадить большинство городов и деревень на лады. Причем люди побегут сами. Весь вопрос в цене. Почему в прошлом году (да и сейчас это не утихает) народ ринулся за правым рулём на зелёнку и на аукционы? Да потому что такое качество за такие деньги вообще не найти и даже руль с другой стороны не стал препятствием. Провалится Веста в максималке до 1,0-1,1 млн. и забудут про правый руль.

До одной лишь предубежденности ещё очень далеко. Пока живём во времена, когда отечественный автопром в реальности доказывает гораздо более низкий класс в качестве материалов, сборки, уровне безопасности и надёжности. Сначала надо смыть это всё с себя, а потом уже на полном праве заниматься корректировкой через воспитание

Да-да, владел новым Логаном 2 с 2017 по 2021. Потом гранта новая с салона с 2021 по н.в. Так вот на 2-й день на гранте поехал снова к дилеру, но уже на сервис по глюкам есп. Потом в течение 2 недель ещё 3 раза ездил. Это учесть, что это другой конец города. Ну и по сей день она требует к себе внимания. Так, что пусть берут их кто хочет. Я больше пас

Я как бы в курсе. В 2017 покупал нового Логана 2 в салоне. В 2021 покупал новую гранту с салона. На Весте тоже ездил. Бок о бок эксплуатируется 2 японца, так что Логан и рядом не валялся

Если выбирать из Весты и не АвтоВАЗа, то выбор будет не АвтоВАЗ. Я судил если выбирать внутри компании.
Насчёт проблем с запчастями… эта байка уже десятилетия мусолится. Если сравнить того же беспробежного японца и новую весту, то первый сломается через 5 лет, а Веста через 5 месяцев. Да и купить даже в текущих реалиях можно абсолютно всё и для любого авто. Вопрос цены. А Веста и даже гранта давно уже перестали быть машинами, запчасти для которых стоят как пачка спичек

Это тот случай, когда проще и дешевле купить гранту.
Всё в этой Весте нормально для дна рынка качества за свою цену кроме движка. Блин, его гранте мало, как он будет весту таскать. Разве что крутить его до усёру, но сколько он проживет в таком режиме и сколько топлива сожрёт

Да это понятно. Я про Россию. Рано или поздно он окажется у нас и тут будет веселуха с налогом. Тот же ноут е13 будет наверное логичнее к приобретению, хотя кому как

Так уже есть ноут е пауэр, серена е пауэр. Правда там моторчики-генераторы небольшие да и электромотор не рекордный. Тут же прям и электро мощный и двс с головой. Вообще пушка прям! Правда налог насчитают за лошадки поистине конский

Так можно было бы зарабатывать больше если бы выпускали подобное на глобальный рынок. А то по факту у сяоми и конкурентов нет, они и задирают прайс.

Да понятно, что на глобальном рынке было бы дороже. Но ведь не выпускают на глобал. Зато штампуют всякую хрень типа с55, 10, 10 про и подобные.

Не, не сильно. Местами будет превосходить

Я в курсе про позиционирование линейки. Не очень понятна логика установки такого объема памяти.
Но надо отдать должное по ряду критериев у сяоми попросту нет конкурентов: глобальная версия, экран без шим, свежий флагманский проц. Даже камеру можно не писать, т.к. эти три критерия ни в одном ББК не совпадают.

Странная логика: где суют много памяти — там камера не ахти) Или это для игр? Неужели 256-512 стало мало?)
Или это догонялки с realme?!)))

А как доказать это навязывание?) Я тоже не сторонник допов, но как обязать дилера продавать стоковое исполнение? Навешают допов и взлетит цена. А то, что коврики у них стоят 30000, то это дело хозяйское: не хошь, не бери

А германию каким боком считать ориентиром? В России даже на Авито дешевле 50к. нет новых 12т про запакованных. То ли их перестали выпускать и всё распродали, то ли ещё что, но ценник конский. Серия 12т может и интересней, но соизмеримо дороже, поэтому они играют в разных нишах и не конфликтуют. А вот если бы 12т про хотя бы за 45к. был в максималке, то тогда конечно, вопросов нет

Очень сомневаюсь, что такая цена будет, т.к. F5 очень неплох за свою цену и конкурентов по сути нет. Если он будет стоить 20к, то за сколько должны отдавать X5, X5 Pro?))) За 10к.?))) Ага, как же. Как бы F5 не постигла участь 12T Pro, который как продавался дорого, так и вообще потом цена взлетела до небес. Потому что был удачен со всех сторон и очень был желанный. Да и сейчас прямого конкурента подобрать трудно. Другое дело за его конский прайс уже брать бессмысленно, т.к. там 13 сяоми уже есть

На али максимум вроде было 25000 за 256, а тут 32000. Не очень великая разница, при этом многие брали по 26-26,5к. Всё равно конечно дешевле, но тем не менее