Оправдывать технологическую отсталость разговорами «а настоящие мужики и без этих ваших дронов Берлин взяли ESP прекрасно ездили» — так себе трюк. Очень тухлый.
Так-так. Объявила об уходе в 2022 году. Запретила ровно через два года. Ещё через три месяца начала отключать доступ в облако. Как можно в такой ситуации потерять документацию?
И эти люди дома проектирует. В таких домах не то, что жить — к ним подходить опасно.
Самое вкусное тут — повышение запретительной пошлины для дорожной техники, грузовиков и автобусов. К сохе и лошадке, граждане. Америка не сможет вбомбить нас в средние века, если мы заранее там окажемся.
Новое слово в маршрутизации. Делаешь «отвилку», и всё.
Но можно ещё проще: берёшь шесть кабелей в пучок, сматываешь их изолентой, и говоришь Россетям, что это один шестиствольный кабель.
Физику не обманешь, цикл Карно не объедешь. Заметно повысить КПД может только радикальное увеличение температуры в начале рабочего цикла, и повышение степени сжатия до 20+
Такие двигатели и разрабатывались, с применением жаростойкой керамики, но из лабораторий не вышли. Кто-то вовремя додумался, что экономия топлива — это недособранные налоги.
Скорости низкие, просадки в дождь, туман и плотный снег, а главное — проблемы с выделением частот. В кабинетах радиочастотного надзора по ночам всё ещё бродит призрак радистки Кэт с рацией в багажнике, через которую она сливает секретные секреты, надиктовывая цифры замогильным голосом…
Один кабель идёт на одно садоводство/посёлок, там и раздаётся. Поскольку на пути ЛЭП посёлок обычно не один, то и кабелей несколько.
Опор ЛЭП на пути могут быть тысячи. Старая цена 103р. * 1000 опор = 103 000 в месяц россетям отслюнявь. Новая расценка: допустим три кабеля * 124р. * 1000 опор = 372 000 в месяц отгрузи.
Так понятно?
В данном конкретном случае скорее всего тянут время, в надежде, что с другом Дональдом всё перетрут — санкции снимут, и снова можно будет закупаться у Эрбаса с Боингом, как раньше.
Зря надеются, но что делать.
Народ тошнит от пластикового глянца, сенсорных блескучих планшеток и приборок-безкозырок.
Народ тоскует по кнопкам с рычагами, и готов за это платить. Ну и никакой удалённой дезактивации тормозов в машинах тех лет.
«Волга» в восьмидесятых годах, но до Перестройки, стоила во втором поясе 18 тыс. рублей.
Госкомстат говорит, что средняя зарплата в 1984 году была 185 рублей.
Цены на новые Волги пока не озвучена, но похоже, что пропорции будут примерно те же.
дронов Берлин взялиESP прекрасно ездили» — так себе трюк. Очень тухлый.И эти люди дома проектирует. В таких домах не то, что жить — к ним подходить опасно.
Но можно ещё проще: берёшь шесть кабелей в пучок, сматываешь их изолентой, и говоришь Россетям, что это один шестиствольный кабель.
Такие двигатели и разрабатывались, с применением жаростойкой керамики, но из лабораторий не вышли. Кто-то вовремя додумался, что экономия топлива — это недособранные налоги.
Опор ЛЭП на пути могут быть тысячи. Старая цена 103р. * 1000 опор = 103 000 в месяц россетям отслюнявь. Новая расценка: допустим три кабеля * 124р. * 1000 опор = 372 000 в месяц отгрузи.
Так понятно?
Зря надеются, но что делать.
Народ тоскует по кнопкам с рычагами, и готов за это платить. Ну и никакой удалённой дезактивации тормозов в машинах тех лет.
Госкомстат говорит, что средняя зарплата в 1984 году была 185 рублей.
Цены на новые Волги пока не озвучена, но похоже, что пропорции будут примерно те же.