Нужно ли это людям, которые половину жизни прожили при газете «Правда», двух ТВ-каналах, и и двух радиостанциях, а правительственная связь шла через телеграф (там протокол простой: есть напряжение-нет напряжения).
Некий депутат Государственной Думы с пруфами показал, что параметры нового российского Бюджета — документа, имеющего статус закона — попали к Блумбергу раньше, чем легли на стол правительства РФ.
Но запретить надо Шпидтест. Он кибератакуэ.
Да, и Запад не хочет снова повторять эту ошибку.
Не хочет — как хочет. Будет на осликах ездить, но потом. А сейчас купит мексиканский джип Huevo Duro, т.е. тот же GAC с переклеенной эмблемой.
Объём прибавочной стоимости и задействованных технологических цепочек.
«Made in China повсюду» — в принципе уходящая эпоха, когда Западу казалось, что грязные косоглазые гномики будут делать работу за копейки, а брэнд и разработка навсегда останутся в руках Белых (слегка гуталиновых) Господ.
Китайский государственный автопроизводитель никак понять не может, что китайцев не хотят видеть не по каким-то отдельным экономическим причинам, а потому что они китайцы.
Мнение большей части населения страны в таких вопросах не спрашивают. Тут как с новой мобилизацией — её не проводят не потому, что население не примет данной меры, а потому, что она разрушит экономику страны.
Вот и с полным запретом Интернета — оно больше про деньги. И про желания тех, у кого их много.
Единственное, что сейчас реально работает в пользу электромобилей — всевозможные законодательные запреты и заградительные поборы.
Но переживать об этом не стоит — когда электромобилей станет достаточно много, их точно также превратят в дойную корову. Вплоть до акцизного сбора на киловатт-часы.
Интернет не запретили только потому, что пока не изыскано возможности запретить его всем, но не всем. Если доступ в сеть будет иметь тысяча уважаемых людей на средний областной центр — встаёт вопрос о том, кто будет поддерживать инфраструктуру, и за чей счёт.
Кто о чём — кто о Камри, а я о линейке Phantom VII после рестайлинга, особенно купе, конечно. Его ни с чем не спутаешь.
Хотя Роллсы двадцатилетней давности, Silver Seraph Last of Line, тоже не просто абсолютно узнаваемы, но и до сих пор выглядят величественно. Особенно не на фотках, а в жизни.
В США не блокируют доступ к сайтам — у них для этого нет технических возможностей. Когда какой-то сайт особенно допекают, его не блокируют, а ликвидируют.
Вот и rt.com прекрасно открывается с американского айпишника.
Их выгнали с кабельных каналов и Ютуба — это правда. А сайт открывай и смотри.
Но запретить надо Шпидтест. Он кибератакуэ.
Не хочет — как хочет. Будет на осликах ездить, но потом. А сейчас купит мексиканский джип Huevo Duro, т.е. тот же GAC с переклеенной эмблемой.
«Made in China повсюду» — в принципе уходящая эпоха, когда Западу казалось, что грязные косоглазые гномики будут делать работу за копейки, а брэнд и разработка навсегда останутся в руках Белых (слегка гуталиновых) Господ.
Вот и с полным запретом Интернета — оно больше про деньги. И про желания тех, у кого их много.
Но переживать об этом не стоит — когда электромобилей станет достаточно много, их точно также превратят в дойную корову. Вплоть до акцизного сбора на киловатт-часы.
Хотя Роллсы двадцатилетней давности, Silver Seraph Last of Line, тоже не просто абсолютно узнаваемы, но и до сих пор выглядят величественно. Особенно не на фотках, а в жизни.
Но вообще, ЛВЗ — это ликёро-водочный завод, да.
Вот и rt.com прекрасно открывается с американского айпишника.
Их выгнали с кабельных каналов и Ютуба — это правда. А сайт открывай и смотри.