Мальчик, я тут тебе разжевывать ничего не буду, я не учитель из твоей шараги.
Почитай как в Кореи развивалась автопромышленность, статья есть на википедии. И ты внезапно увидишь как киа начинала со сборки фиатов 124ых.
Москвич умер 20 лет назад, его купил рено, рено ушел в прошлом году и вот через год у нас уже выпускают на заводе китайские машины. Вот тебе и год, это так сложно?
Все японсике, китайские, корейские с этого начинали. И вот тебе пища для размышления, за год ты сможешь настроить производство на заводе и выпускать отечественный авто? или ты предпочтешь что бы завод стоял, а отдел разработки работал на кредитные средства лет 10, пока они не выкатят готовую машину? Я по вашим словам уже понял, что дальше с вами нет смысла вести диалог, изучайте как работает капитализм, а не только повторяйте всепропальческие крики таких же необразованных как вы)
если бы им платили как вам, никто бы там не работал) и что плохого в слове патриот? будто ругательство какое) я просто надеюсь что с началом СВО у нас в стране начнут налаживать свои производства.
Слушай, ну не занимались у нас разработкой на проданном немцам заводе. ты и не сделаешь отечественную машину за пол года и за год, тойота очередную камри, на узлах от прошлого поколения, 4-5 лет разрабатывает и отлаживает, а вы за год хотите полностью отечественную разработку. Пускай завод хоть, что то делает, собирает капитал и инвестирует в разработку, пофиг кто у руля, если производство пойдёт в гору. а вот если через 3 года ничего не покажут, не увеличат локализацию машин, вот тогда уже можно говорить что все просрали опять.
Ну ты я смотрю умненький, найди и почитай сколько времени надо что бы машину разработать и наладить выпуск деталей для локализации. Но ты этого не понимаешь, лопушочек, видимо потому что на производстве никогда не работал, а только в продажах барахла, судя по уровню твоих когнитивных способностей. Читай изучай и думай, да поменьше в тик ток залипай. чмок.
ты можешь и дальше жить в дерьме и ничего с эти не делать. Думаю тебе стоит подойти к ребятам с этого завода и сказать им это в лицо, а не в интернете, посмотрим как быстро ты пойдешь в нужном направлении. а Люди что то пытаются делать на закрытых заводах и это хорошо
А как ты хотел, если никто этим не занимался пока все в жопу не скатилось. ты можешь конечно затягивать пояса, но я лучше буду и дальше работать и улучшать свой труд, буду стараться предложить что то нашей стране, обществу и монетизировать это. Ну а вообще платформы для авто есть у Алмаз Антей, может и раньше эти заводы будут выпускать отечественную продукцию.
На какие производства? может и отправили снаряды делать, мы этого не знаем. Ты я смотрю знаток и видимо успешный предприниматель раз считаешь, что на заводе 10 человек хватит. к Тому же локализацию этих китайских авто будут увеличивать, сегодня колёса и шильдик, завтра окраска, после завтра будут сиденья шить в стране и так далее. Это процесс не одного дня, начало положили и нужно смотреть на динамику. И такие вот как ты с криками «ЗАКРЫТЬ ЗАВОД!» в 90ые в стране закрыли почти все предприятия, из-за таких как вот не нужно было бы снова возраждать Москвич и Волгу.
и да, тойота и все японцы начинали с того что брали разработки у американцев (посмотри документалку Стаса Асафьева), киа/хундай до сих пор ставит моторы G4KE, лицензию которых выкупили у митсубиси 30 лет назад и с тех пор их модифицируют и ставят на все свои новые машины.
Ну так западные бренды все тут производились. ещё года 2 назад можно было 1.5 ляма купить киа сид в жирной комплектации, за 900 тысяч хундай солярис, за 2 можно было взять любой кроссовер не примиальный. а сейчас приди на рынок с 1.5 млн, ты себе ничего не купишь, все китайцы привозные и ценник у них от 2 начинается за самое уныло говно. Вот и получается, что нужны новые дешевые машины в стране.
Объясняю, а зачем что то делать когда все работает и деньги идут куда надо. Ты можешь с нуля сделать машину, слить кучу денег в разработку и ждать что её купят и отобьются твои миллиарды на разработку одной модели — это очень рискованно, особенно учитывая что рынок открыт и внутри страны производятся куча конкурентов. Ты бы пошел и купил какую-то волгу, когда за те же деньги ты можешь купить Киа/хундай или Шкоду? Скорее всего нет, потому что на рынке есть уже понятные продукты и в такой ситуации это волга бы сдохла уже через год. Сейчас же отличное время что бы налаживать свои производства, когда рынок опустел и пустоту надо заполнять. Но что бы разработать авто, нужны время и деньги, вот сейчас начнут зарабатывать на новую разработку, а дальше посмотрим что будет.
Объясни почему? я не ватный патриот, но не понимаю в чем проблема. Есть известный бренд, узнаваемая марка и я надеюсь что есть планы по возрождению предприятия уже на собственных разработках, так почему бы не вернуть сейчас Волгу в виде китайской машины, что бы в дальнейшем уже производить свою. К тому же полно людей, кто не захочет покупай какой-нибудь «Квайчи ХТ6» а захочет купить «Волгу 3». Датсуны же покупали, хотя это были приоры и калины, ниссаны террано покупали и кричали что это не дастер, а легендарный ниссан террано. таких примеров полно.
Ну а как иначе, в рыночной экономике сегодня без помощи государства или другого большой автоконценра, как было в АвтоВАЗ и Рено, ты не запустишь разработку и производства авто, что бы в будущем с этого получить прибыль. Сейчас скорее всего запустят производства китайских авто, потом их будут покупать в гос. органы, в каршеринг/такси, дадут дешевый кредит или субсидию на разработку авто и начнут творить отечественные волги, создадут рабочие места и так далее. Ты удивишься но все авто гиганты стали таковыми, только потому что им давали субсидии их государства и покупали их машины в государственные органы.
Её уже начали и назад уже не откатиться. Думаю 99% людей не хотели бы что бы была СВО и любые другие войны. Но СВО начали и теперь надо меняться соответственно новым реалиям, что завод и делает. Почему так много негатива на завод и их попытки сохранить рабочие места я не понимаю.
Ты не понимаешь о чем разговор или бот? какая уже разница кто виноват, сейчас решают проблему и пока все делают правильно, дальше они должны начать разработку своей машины, если этого не будет, тогда можешь кричать что все просрано. И да банкет всегда за счёт наших налогов, не переживай, ты для этого их и платишь (если платишь конечно)
Тут вопрос про конкретный завод и про тысячи людей оставшихся без работы, которых теперь обратно пристроят на завод. Это что плохо? На разработку и обкатку машины надо лет 5-6, если у тебя уже есть платформа и двигатели, то хватит лет 3х. а если вы не знаете что разрабатывают у нас, так поинтересуйтесь что делают в «алмаз антей» сейчас. А нытье таких недалеких людей, не понимающих как работают простые законы рынка уже слушать надоело, к счастью в стране полно людей, которые не ноют в комментариях, а что то делают и разрабатывают.
как говориться курица птица гордая, пока не пнешь не полетит. Тут так же, к тому же завод принадлежал шкоде. Ну и если на то пошло то 5-6 лет назад у нас были разработки, которые и сейчас идут в полный рост, например E-neva на «алмаз антей».
Почитай как в Кореи развивалась автопромышленность, статья есть на википедии. И ты внезапно увидишь как киа начинала со сборки фиатов 124ых.
Москвич умер 20 лет назад, его купил рено, рено ушел в прошлом году и вот через год у нас уже выпускают на заводе китайские машины. Вот тебе и год, это так сложно?