Думаю что из продажи SE не уберут, а как только анонсируют SE2, то желающие успеют купить старую модель. Я бы подождал, вдруг они что-то разумное добавят в новую модель.
Подарок имеет значение. Когда идешь в гости не к другу, а к незнакомому человеку, то ты не знаешь какой у него телефон, какая машина, есть ли у него тостер, а даже если знаешь, то можешь ошибиться с цветом, поэтому покупаешь любую херню неитрального цвета, которой у него точно нет, и которая стоит для тебя «небольших» денег — в прошлом году это часто оказывалась колонка.
Атомная станция может быть увешана датчиками и большинство задач понятно и прдсказуемо. На атомной станции нет такого количества внешних факторов — забытый на дороге паровой каток, вывалившийся из кустов на дорогу человек, велосипедист, упавший столб и пр. Очень много участников дорожного движения, которым не вставить датчики — лоси, коты, ежи.
Много будет ситуаций, когда надо будет делать выбор — в какую часть парового катка ты врежешься. Я предпочту делать этот выбор сам, а для этого нельзя отвлекаться от дороги.
Лицензия только теоретически заставляет нести ответственность. И я не буду подавать в суд, даже если недоволен. И от жалобы водитель не исправится, он 100.000 евро за лицензию заплатил. И еще 50.000 за машину.
А вот рейтинг водителя Убер говорит сам за себя, он всем виден и отзывы можно почитать.
И стоимость поездки видна до заказа.
И мне не нужен дорогой мерседес, как часто в «лицензированных» такси, потому что у них налоговые льготы и они покупают дорогие машины.
Платить налоги надо, но и меру знать надо.
Мир изменился, все уже попробовали Убера, и не будут платить столько, сколько хочет государство.
Может не требовать лицензионных выплат с водителей Убера, а вернуть таксистам то, что они заплатили когда-то, и обязать их сделать такую же программулину, где клиенты будут выставлять оценки?
И для пользователей будет дешевле, и протестовать будет не о чем, и проверяющих пеевести на сдельную оплату :) с отзывами и рейтингом.
«С судимостью» — это из тюрьмы сбежали? Или просто сидели 28 лет назад? А статистика благодарности клиентов есть? Может они на 28% более трудолюбивые и больше баллов набрали?
Лицензия только теоретически заставляет нести ответственность. И я не буду подавать в суд, даже если недоволен. И от жалобы водитель не исправится, он 100.000 за лицензию заплатил.
А вот рейтинг водителя Убер говорит сам за себя, он всем виден и отзывы можно почитать.
И стоимость поездки видна до заказа.
Платить налоги надо, но и меру знать надо.
Мир изменился, все уже попробовали Убера,
Власти налогами заставляют нормальные компании идти на такие действия. Это печально.
Студент, работающий по системе Убер не купит лицензию таксиста.
Я воспользуюсь городским транспортом, если будет дороже из-за лицензий.
Но вместо отказа или уменьшения стоимости лицензий «государство» увеличивает расходы на «проверяющих», а те в свою очередь рапортуют о виртуальных «победах».
Много будет ситуаций, когда надо будет делать выбор — в какую часть парового катка ты врежешься. Я предпочту делать этот выбор сам, а для этого нельзя отвлекаться от дороги.
А вот рейтинг водителя Убер говорит сам за себя, он всем виден и отзывы можно почитать.
И стоимость поездки видна до заказа.
И мне не нужен дорогой мерседес, как часто в «лицензированных» такси, потому что у них налоговые льготы и они покупают дорогие машины.
Платить налоги надо, но и меру знать надо.
Мир изменился, все уже попробовали Убера, и не будут платить столько, сколько хочет государство.
Может не требовать лицензионных выплат с водителей Убера, а вернуть таксистам то, что они заплатили когда-то, и обязать их сделать такую же программулину, где клиенты будут выставлять оценки?
И для пользователей будет дешевле, и протестовать будет не о чем, и проверяющих пеевести на сдельную оплату :) с отзывами и рейтингом.
«С судимостью» — это из тюрьмы сбежали? Или просто сидели 28 лет назад? А статистика благодарности клиентов есть? Может они на 28% более трудолюбивые и больше баллов набрали?
А вот рейтинг водителя Убер говорит сам за себя, он всем виден и отзывы можно почитать.
И стоимость поездки видна до заказа.
Платить налоги надо, но и меру знать надо.
Мир изменился, все уже попробовали Убера,
Студент, работающий по системе Убер не купит лицензию таксиста.
Я воспользуюсь городским транспортом, если будет дороже из-за лицензий.
Но вместо отказа или уменьшения стоимости лицензий «государство» увеличивает расходы на «проверяющих», а те в свою очередь рапортуют о виртуальных «победах».
7110
6310
Если оно будет выполнять команду спустить воду в унитазе, то отличная штука.