Не буду переписывать первые свои сообщения в этой ветке. Речь о том, насколько изменится пробег электрической машины, если это машина чуть больше чем твоя Тесла, и она будет загружена, и ни улице будет не +20. Таких тестов нет. А пробеги больше 100 км в день на работу или по работе есть. И кабели конечно не все протянуты, их тянут до сих пор, в том числе и для зарядных станций.
Размер города не важен, если ты не офисный планктон, то редко когда работа приходит к твоему дому. А -5 градусов бывает в любом европейском городе, сказать клиентам «я сегодня посижу дома»?
Норвегия, Исландия — не важно, дороги хорошие, плохие — не важно, Бьорн может быть хоть негритянским евреем.
Весь мой спич про нагрузку — дизельная машина (van или pickup) тратит с тонной груза на 5% больше топлива, чем с одним водителем. От температуры расход не зависит вообще. И никто не выпустил (и не собирается даже) замену дизельным микроавтобусам. И тестов таких почему-то нет. Бьорн делает ему одному интересный тест, далёкий от реального использования подавляющего большинства рабочих машин даже в Норвегии.
На самом деле логика в моих словах есть.
Если человек строит дворец размером с небольшую европейскую столицу, то это явно не от большого ума. И то что он себе два века намерял, тоже.
CO2 всегда был полезным, им растения питаются. Воды вокруг куча — озёра, реки. Сточная вода хорошо очищается, недаром я так дорого за поставку городской воды плачу. Я проспал что-то или не там живу?
Кстати, давайте придумаем корректную формулировку. Программу типа «нейронная сеть» применили для оптимизации производства микросхем и получили положительный результат.
Скорее каменный уголь и нефть — возобновляемые источники, но никак не геотермальная энергия. Одни тормозят вращение Земли, другие охлаждают ядро планеты. И всё это под обещания президента Найиб. Лучше бы все майнеры уехали к президенту Жопарову.
Весь мой спич про нагрузку — дизельная машина (van или pickup) тратит с тонной груза на 5% больше топлива, чем с одним водителем. От температуры расход не зависит вообще. И никто не выпустил (и не собирается даже) замену дизельным микроавтобусам. И тестов таких почему-то нет. Бьорн делает ему одному интересный тест, далёкий от реального использования подавляющего большинства рабочих машин даже в Норвегии.
Если человек строит дворец размером с небольшую европейскую столицу, то это явно не от большого ума. И то что он себе два века намерял, тоже.
Нормального человека сфотографируйте!