Redloss_krsk

Маловато будет. ;)

Вообще то нет, нельзя. Договорные отношения и пустопорожний трёп по телевизору (характерный для любых политиков в любой стране вообще) это две большие разницы.

По телевизору можно что угодно говорить, никакого значения это не имеет.

Нет никакой святости частной собственности, причем нигде. Добро пожаловать в 2023.

Так политики никогда на бумаге, в договорной форме, на себя таких обязательств и не брали.

Это раздутая камрюха для американского рынка, Лексус тут не причем.

Он про в целом регион ЮВА. Где живёт примерно 2/3 населения планеты. Которым вообще пофиг все эти разборки на Украине.

Какие наклейки на это ведро ни клей современнее оно не станет…

А что вас в этом смущает? У нас расстояния большие, не то что в европейском райском саду. До каждой деревни в три двора тянуть коммуникации замучаешься, плюс у нас же капитализм, т.е. это тупо невыгодно будет.

Нарушали все, просто не все это делают под камерами. :)

Один и тот же челик может нарушать несколько пунктов и получать разные штрафы, если что.

Неа, неправильный ответ. Правильный вам уже подсказали до меня — просто в Китае внутренний рынок в 10 раз больше. Ну и плюс нет такого количества всяких углеводородных и прочих природных ништяков, которыми торговать выгодней чем какими то там автомобилями.

Как бы это смешно не звучало, но с точки зрения тазовского менеджмента — да, это офигенная проблема. Монополька то всегда лучше для капитала чем конкуренция. :)

Ну так РФ в 90ые тоже «открылась западу», только результат получился несколько иной. :)

Легко. Ещё прошлым летом слухи ходили что цены будут начинаться от 1,4 за самый барабан эдишон.

С надёжностью там плюс-минус так же как у всех, япы уже тоже поняли что делать супернадежные авто тупо не выгодно.

Ну я и спрашиваю — в США какие то специальные ограничения на vowifi конкретно для китайцев?

Да, ты правильно понял.

И до него тоже было пофиг.

Незаконно, но пофиг.