Молодец, продолжай ходить. Мы тут про электромобили если что, а не про выборы. Я так понимаю идей как выкрутиться когда где нибудь на Р255 нужно срочно зарядиться не будет? Ну и отличненько, значит электрички пока остаются баловством для хипстеров.
Ты профессиональный фотограф что ли? Ты понимаешь что половина пользователей смартфонов смотрит отснятое на экранах тех же смартфонов (если вообще смотрит, лол)?
Ну покупку фолд для себя ещё как то можно обосновать (хотя и это тоже скорее будет из разряда натягивания совы на глобус), типа экран большой почти как у планшетов. А вот нафиг нужен флип, да и все другие раскривушки — тайна, покрытая мраком.
Ну когда ты мне расскажешь где зарядить электроповозку по дороге, например, из Красноярска в Иркутск, и желательно минут за 15 максимум — тогда и будет не пофигу. В пока твои пассажи о пузе не имеют никакого отношения к реальности.
Что-то я не вижу в своем регионе зарядные станции в таком же количестве как АЗС, т.е. на каждом углу. А те немногочисленные что есть не способны зарядить батарею с той же скоростью с которой заправляется бак бензина. И пока такое положение сохраняется — вообще пофигу и на выбросы и на шум и даже на ручку.
А в рыночной в российских условиях на таком высококонкурентном рынке как автомобильный конкурентоспособного продукта тем более не будет вообще никогда. Потому что для этого надо найти среди частников того дурака который захочет ввалить десятки и сотни миллиардов со сроком окупаемости лет этак в 50 (и то если сильно повезет).
Бабки тазу всегда может дать государство, тем более что таз дочка госконторы, российский налогоплательщик богатый, с него не убудет. Да только проблема в том что кто чего тазу продаст то, в самом лучшем случае старье какое нибудь тридцатилетней давности с помощью которого конкурировать можно разве что с уазом.
Звучит как ненаучная фантастика. Не могли бы, причем даже внутренний насытить. А уж на внешних с шеснарем по цене 20+к баксов вообще нечего ловить. И смена кузовов каждые пару лет тут явно не поможет, только проблем добавит.
8000/9000 не холоднее топовых драконов. Из этих всех как раз 8+ген1 самый адекватный.
Ну и сейчас за те же деньги есть 7+ген2 — он ещё холоднее при почти такой же как у 8+ген1 производительности.
Да и толку тазу менять кузова каждые пару лет если внутри все то же барахло.
Ну и сейчас за те же деньги есть 7+ген2 — он ещё холоднее при почти такой же как у 8+ген1 производительности.