Видел про камеры, но интересно было бы решение автопилота, таранить влево или таранить впереди идущего, а может ушла бы вправо? Или тормозила бы в пол Тесла?
только сейчас пересмотрел видео до конца и либо все 3 полосы автомобилей от увиденного резко остановились и перекрыли движение или реально за теслой не было машин на всех полосах левее её. потому что с 8 по 21 секунду ни одна машина больше не опережает теслу. вряд ли бы все успели бы оттормозиться чтобы не попасть в камеру теслы)
Так что манёвр перестроения был оправдан полностью я считаю. Но мы так и не знаем знала ли тесла что слева всё свободно.
Конечно можно было бы не усложнять и так не обучать этот автопилот если бы перешли на него все авто в 1 момент, им бы просто прописали жёсткие правила и общение между собой и всё, никаких опасных ситуаций и аварий по вине человека. Хотя и остались бы условный 0,00001% аварий из-за брака деталей или единичных сбоев. А так, почти каждый человек только отвлекается и пропускает информацию на дороге в разы больше чем автоматика, а на некоторые ситуации чисто физически не способен успеть отреагировать. Как например в этом случае когда тесла прыгнула в левый ряд, если бы у всех были автопилоты, то в «милисекунду» инфа о манёвре была бы уже в автопилотах соседних машин которые бы уже стали сбавлять скорость/совершать манёвры по освобождению безопасного коридора для манёвра.
Ок, я понял, тут пошло цепляние к словам и выворачивании всего и вся на нужную сторону. Нигде не упомяналось про инстинкты и говорилось лишь про насколько это обоснованно сделал автопилот маневр и как смог бы или нет его повторить человек.
У меня стажа конечно не полвека, но немногим больше 20 лет и тупых ситуаций с каждым годом по моим наблюденям всё чаще и больше. У нас профессиональных водителей или просто толковых единицы. Сейчас не то что в зеркала, даже перед собой не смотрят и в соседнюю полосу когда перестраиваются. А в такую ситуацию хороший водитель при внимательной езде и не попал бы. А попал как раз тот которому плевать что вокруг происходит. Потому и уверенность про 100% что не ушёл бы от второго удара или его отвлекли как хорошего водителя что он не уследил и уже не успеет или ему по барабану и он в любом случае не способен.
В вашей фразе звучало как — не метаться уходя от столкновения, т.е. смотря в зеркало(если конечно этому научили) и зная что никого сзади нет я должен принят созданную аварийную ситуацию и не пытаться её избежать.
Не соглашусь, необходимо когда едешь смотреть и что вокруг творится на дороге, тогда и будешь знать в случае чего можешь метнуться и избежать столкновения без последствий или меньшее зло будет влупиться в то что уже взял в прицел)
Из информации что имеем понятно что до удара управлял авто человек, который как раз и не следил за зеркалом и для него был нежданчиком удар в корму. В этой ситуации водитель 100% не среагировал бы и тут автоматика хорошо отработала взяв на себя управление и оценив обстановку по камерам нырнула в левый ряд уходя от второго удара. И смотря что авто 2 раза дёргает рулём влево можно сделать логичный вывод что оценивает данные с датчиков о том что происходит вокруг и стоит ли совершать такой манёвр. Если так то — фантастика, а может и просто тупняк) Увидеть бы более полный разбор ситуации, может видео какое найдут со стороны.
Действительно отлично техника сработала. Почти уверен что человек не смог бы так среагировать и тут же в момент удара уже начинать уходить от впереди идущего авто.
Вот тут другое интересно, как среагировал бы автопилот если бы он по факту был включен? Я про то что тут водитель не посмотрел в зеркало и не видел что в него летит авто, а автопилот бы увидел? и что сделал?
На мою мси на в450 уже наверное неделю как висит новый Биос для якобы новых процессоров. Странно что в новости только про х чипсеты и что так долго эта новость шла до публикации.
Мозг свой включать не пробовали? Вы судя по вашим словам за них и отвечать-то не умеете? Как вы писать-то научились и читать или вы это сами всё тут придумали и с вами никто знаниями не делился, а это именно благодаря вам появился наш язык? Нифига себе предъявы от тролля-балабола. Стермитесь к своим идеалам в неидеальных условиях, запускайте вертушки синхронна сами без производителей, а то вам тут подавай тут идеальное… Удачи в своих влажных снах, точка
Первое — что значит причём здесь идеальные условия если весь ваш разговор на эту тему со стремления к идеалу и начался. Это конечно похвально, но как говорится лучшее враг хорошего и не всегда оно оправдано. И опять же ну будет у вас идеальная синхронизация, но где вы получите идеальную среду? у нас нет тех камер как у производителей где возможно создать идеальные условия для работы ваших идеальных вертушек. О чём я говорю можете посмотреть недавнее видео с gamers nexus, там у кулермастера как раз показаны герметичные камеры с температурным контролем, контролем влажности и т.д. Вы готовы будете для своего идеала помещать свой пк в такую камеру? я нет как и возможно все остальные (большинство).
Т… е тестов в реальном применении нет, а в этом я виноват? Зачем сравнивать мягкое с тёплым, плюс в вашем примере про огонь есть простое и всем доступное тестирование. а пока это супер слив и так же достаточно распространённое в интернете явление.
Да где вы собираетесь брать такие идеальные условия если нет герметичной трубы между двумя вертушками? А как же потери? как же завихрения? Вы же не будете использовать башню в которой нет центральных ламелей и будет только одна ламель — стенки трубы в начале и конце которой будут через герметик посажены 2 идеально сбалансированных вертушки и который будут приводится в движение одним мотором на 1 оси?!
Так что манёвр перестроения был оправдан полностью я считаю. Но мы так и не знаем знала ли тесла что слева всё свободно.
Вот тут другое интересно, как среагировал бы автопилот если бы он по факту был включен? Я про то что тут водитель не посмотрел в зеркало и не видел что в него летит авто, а автопилот бы увидел? и что сделал?