Неоднократно толкал идею, пересадить в УАЗ буханку, получат незабываемые ощущения, но ещё больше ощущения получат от езды на велосипеде по облагороженым дорогам с выбоинами, лужами, грязью и холодом. Общественный транспорт слишком роскошно для них.
Если койта кормит человек, он становится наглым, что в духе ынтель. В начале безобидный собакен с разумными ценами, как только прикормишь начнет начнет драть прайс по полной.
Рестайлинг был 3 раза.
https://ya.ru/neurum/c/avto/q/v_chem_raznica_mezhdu_restaylingovymi_versiyami_bf3e5e3a
еще запчасти от КАМАЗа не видел, можно стать заслуженным матершинником страны.
Набьют себе наработки, как остальные крупные конкуренты и угомонятся. Смотрю тут пошли телодвижения в сторону жидкого азота вместо водорода, возможно ядерный реактор компактный сообразят, всяко лучше чем взлететь на воздух, и отморозить конечности.
там есть свои приколы по ввозу в страну, повозка должна быть стоковой без корчен тулинга, иметь статус раритета. для признания автомобиля раритетом (старше 30 лет), и как следствие, освобождения от утильсбора, требуется процедура подтверждения его классического или раритетного статуса. а это снова деньги сопоставимые с утильсбором.
на пчелайне связь приличней, но там тоже свои приколы, из за плотной застройки в центре города не шибко ловить хочет, мтс в области вообще не ловит, мегафон/йота, мотив под вопросом.
HWA Mercedes 190E 2,5-16 Evo II цена вопроса рестомода, начинаются с 714 тысяч евро, всего 100 штук выпустят, продажи в конце 2025. Раз уж TVR стал делать безликий дизайн не «как раньше» как это было с Sagaris, Tuscan, в новую модель Griffith напихали ассистентов водителя значит начало конца, не будет как раньше. сейчас все будет как новые BMW.
регионы не столица))), есть по сей день 3G, так как 4G периодически отваливается и возвращаемся в средневековье, особенно с теле2 связь вообще пропадает.
Не знаю насчёт категории B, у мотоцикла есть некоторые плюсы, номера спереди нет, а это значит можно с ветерком прокатиться без штрафов, в пробке между рядами проехать проще и по дворам, если рассматривать кроссовый вариант, дорожный не шибко функционален особенно по бордюрам. Как зимой в -40 передвигаться на нем понятия не имею до костей промерзнуть можно и не на все есть шины с шипами.
Mercedes-Benz — довезёт задницу с комфортом. BMW — набор стритсракера в СНГ, особенно М5 серия. Rolls-Royce принадлежит BMW, более статусная повозка чем Mercedes. Была бы BMW не конкурентом закрылись давно, хоть и теряет в цене заметно, но это не мешает личностям с деньгами брать их. Если вспомнить как мерс давал взятку виде 5млн евро 2000-2005года, нашим " управленцам " Мвд, ФСО, Минобороны, МУП Москвы, Уфы, Уренгоя, в 2010 американским чинушам давали на лапу, на контракты закупку их тачек, или как им не даёт покоя слава Rolls Royce по сути создали на основе 220, Maybach 57, 62 и понесли огромные убытки.
они вероятно давно все сделали. вот ответ от 5 августа.
Google предлагает размыть конфиденциальные объекты на своей карте в связи с опасениями Кореи по поводу безопасности. Во вторник Google заявила, что размоет конфиденциальные объекты на своих картах и спутниковых снимках в ответ на опасения Сеула по поводу национальной безопасности в преддверии решения, которое будет принято на этой неделе, о разрешении передачи высокоточных картографических данных за рубеж. Главная проблема — это национальная безопасность: южнокорейские законодатели утверждают, что экспорт карты масштабом 1:5000 может раскрыть военные базы и правительственные объекты. Однако некоторые эксперты скептически относятся к этим рискам.
https://ya.ru/neurum/c/avto/q/v_chem_raznica_mezhdu_restaylingovymi_versiyami_bf3e5e3a
еще запчасти от КАМАЗа не видел, можно стать заслуженным матершинником страны.
https://daily-motor.ru/autonews/152336
Google предлагает размыть конфиденциальные объекты на своей карте в связи с опасениями Кореи по поводу безопасности. Во вторник Google заявила, что размоет конфиденциальные объекты на своих картах и спутниковых снимках в ответ на опасения Сеула по поводу национальной безопасности в преддверии решения, которое будет принято на этой неделе, о разрешении передачи высокоточных картографических данных за рубеж. Главная проблема — это национальная безопасность: южнокорейские законодатели утверждают, что экспорт карты масштабом 1:5000 может раскрыть военные базы и правительственные объекты. Однако некоторые эксперты скептически относятся к этим рискам.