Нашли комплектующие на 500 машин, блин… Как будто речь идёт о гаражном автосервисе, а не о крупном автозаводе
А запчасти при поломках в гарантийный и постгарантийный период на эти машины будут?
Вот нафиг нужны такие машины без запчастей? Уж лучше китайцв взять.
Кстати, и телефон Самсунг, не подделка, купленный на Али, в России по гарантии не обслуживают — российсаий сервисный центр подтвердил, что телефон изготовлен на китайской фабрике Самсунга, но предназначен не для российского рынка.
В дальнем зарубежье многие автокомпании придерживаются такой-же политики :
свежий БМВ, купленный в Казахстане, в России по гарантии не обслуживают, надо обслуживать только в Казахстане.
Эта новость только подтверждает факт — Россия всё теряет и теряет долю рынока космических пусков. Эту нишу быстренько занимают конкуренты. Это тоже факт.
Все разговоры про «недружественные наты» — это уловки, чтобы попытаться прикрыть свои провалы.
При рогозине и др. руководителях Россия уверенно теряет рынок пусков (в % от всех пусков в мире): 2010-42%, 2011-41%, 2012-31%, 2013-40%, 2014-34%, 2015-30%, 2016-20%, 29017-21%, 2018-16%, 2019-22%, 2020-14%. Это не самые точные данные, но тенденция явно видна. Разговоры про происки англо-саксов — это пустые отговорки.
Основная масса новостей типа «китайцы выпустили новую стиральную машину», «пиксель подешевел» и т.д. Приятно читать про электронное настоящее и будущее.
А тут — «россияне выпустили новую военную железяку» или «новый штучный аурус», расчитанный на аудитоиию милиардеров.
Куда-то не туда движемся.
Ага. Ну после такой заботы государства многие айтишники покинут очереди на границах и побегут в добровольцы записываться. И к ним, вдобавок, присоединятся уехавшие, бросят своих фиктивных казахстанских жён.
По-моему, из «российских» китайцев автомобили Geely — самые качественные и передовые (если не сравнивать их с европейцами). Но ценники неадекватные, проще взять свежих б/у корейцев и ВАГовцев.
Закрыть отечественный проект с буквой Z в названии — это на дискредитацию сами-знаете-чего может потянуть...
К сожалению, российский рынок настолько скукожился. что подобные проекты ближайшие лет 10 будут нежизнеспособны, сколко бы минпромторг в них денег не вваливал.
У лётчиков была пословица — не откладывай любовь на старость, а тормоза — на конец полосы.
Будут дольше тормозить реверсом на малых скоростях — бОльшая вероятность попадания в двигатель мусора с полосы. Чтобы соблюсти баланс — вовремя выключить реверс и начать тормозить колодками, и при этом не выкатиться за полосу — нужен высокий профессионализм лётчика. Человеческий фактор...
Та ещё экономия…
А запчасти при поломках в гарантийный и постгарантийный период на эти машины будут?
Вот нафиг нужны такие машины без запчастей? Уж лучше китайцв взять.
Я лет 7 назад перешёл с аналога на цифру — только плюсы, минусов не обнаружил.
свежий БМВ, купленный в Казахстане, в России по гарантии не обслуживают, надо обслуживать только в Казахстане.
Все разговоры про «недружественные наты» — это уловки, чтобы попытаться прикрыть свои провалы.
А тут — «россияне выпустили новую военную железяку» или «новый штучный аурус», расчитанный на аудитоиию милиардеров.
Куда-то не туда движемся.
К сожалению, российский рынок настолько скукожился. что подобные проекты ближайшие лет 10 будут нежизнеспособны, сколко бы минпромторг в них денег не вваливал.
Будут дольше тормозить реверсом на малых скоростях — бОльшая вероятность попадания в двигатель мусора с полосы. Чтобы соблюсти баланс — вовремя выключить реверс и начать тормозить колодками, и при этом не выкатиться за полосу — нужен высокий профессионализм лётчика. Человеческий фактор...
Та ещё экономия…