Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Василий999
Комментатор
Василий999
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
конструктор видимо живет в каком то паралельном мире. Если взять современный город с тысячами автобусных остановок с которых выползают на проезжую часть переполненные черепахи с двигателем в 154 лошадки то скорость движения транспортых потоков резко падает. Вот же проблемка то откуда возьмутся пробки с максимальным количеством баллов? Или конструктор подумал об экономичности и вхерачил движок с высокой экономичностью? Ага у водителя данного автобуса при старте секунд 15-20 педаль в пол? И какова экогомичность на таких режимах? Дизель крутить на повышенных оборотах для набора скорости явно не в зеленой зоне? И через сколько умрет движек в городских условиях? А сколько топлива сожгут те кто будет стоять в пробках за «черепахами»? И все эти «ЕВРО»5 сколько они дополнительно сожгут дизельного топлива? В городских условиях это будет +30%? Отличная экологичность просто супер сжигать дополнительно топливо чтобы прожечь забитые сажевые фильтры «задушенных» двигателей.
-193 градуса. А температура снаружи может быть 40 градусов. Итого разница 230 градусов. Главный фактор это вакуум между стенками и почитайте что служит утеплителем.
Она призвана сокращать содержание в выхлопе оксидов азота. То есть из выхлопа дерьмо летит на впуск. Перед этим воздух тчательно фильтруется а потом смешивается с дерьмом из выхлопа. Стоит так же сажевый фильтр на выхлопной системе и забивается сажей. Для очистки включается система прожига фильтра итоговый вариант это ПЛЮС ТРИ ЛИТРА СОЛЯРЫ НА 100КМ!!! Как это экологично когда при работе этой хрени Евро 5 сжигается 13.5 литра топлива и значительно снижается ресурс двигателя. А вот без ЕГР и сажевого фильтра двигатель после прошивки начинает нормально ехать и значительно повышается ресурс и уменьшается потребление топлива до 10.4 литра!!! Три литра дизеля на сотню не считая добавление ресурса вот это я понимаю ЭКОЛОГИЯ!!! Или дополнительно сожженная солярка и горы убитых двигателей это экологично?