Ну так сколько Хавал F7 уже продаётся в РФ? С июня 2019г. 4 года как никак. Ну и где масса злобных отзывов владельцев Хавал F7 про поломки роботов или турбодвигателей? А? Это ли не массовая статистика? Включаем мозги, прежде чем пишем, ок?
Да езди, ради бога. Ребята-перекупы ждут тебя с распростёртыми объятиями, чтобы втюхать тебе «легендарную» тойоту втридорога. Естественно, гарантии не будет. Посмотрим, как ты будешь в *овна лезть на такой машине ) А по асфальту, как я уже писал, и Хавал может отъездить 300 тыс.
Ты купился на этот кликбейтный заголовок? Если сложить кол-во проданных китайских электричек и сравнить с кол-ом Теслы, то никого она не убила. 88 тыс китайских против 55 тыс Тесл.
И теперь думай, сколько существует Тесла и когда она начала экспансию в Китае, и когда появились китайские электрички и какой у них произошёл рост продаж. Думаю, результат будет не в пользу Теслы. Косвенно моя теория подтверждается фактом того, что Тесла начала давать нехилые скидки на свои электрички в Китае.
Ну я вон видел в ютуб как Хавал F7 проехал уже 300 000 км без серьёзных поломок и дальше ездит. А писали, китайские турбодвигатель + робот = ядрёная связка. А оно вона как вышло.
Китайцы уже обожглись об санкции пендосов с хуавэй. Теперь хотят обжечься с теслой и эпл (айфон). Ладно в РФ нет своего производства смартфонов и электромобилей. В Китае же есть вполне достойные аналоги. Странные.
Типа есть люди, прям ждущие новую Весту за 2,2+ ляма? )) Когда тут и сейчас за эту цену можно купить тот же Хавал Джолион и пр. китайские кроссоверы, которые будут комфортнее и оснащены лучше за эти деньги.
Чё ты лечишь, ?? Китайцы активно покупают автомобили своего производства. Кто не верит, забейте в поиске ютуб на англ гуаньчжоу, чонгкинг и пр крупные города и посмотрите каких авто больше всего.
Ты с таким пренебрежением пишешь, как будто там дрова, а не машины. Я вот тоже в каршеринге в Мск поездил на разных авто, в том числе на китайских (джили, чери, хавэйл). И вот нет у меня такого отвращения к китайским авто. Ехать вполне комфортно. Все функции работают. А мелкие эргономические огрехи есть у каждого евро/японо/корейского авто за цену тех китайских.
И теперь думай, сколько существует Тесла и когда она начала экспансию в Китае, и когда появились китайские электрички и какой у них произошёл рост продаж. Думаю, результат будет не в пользу Теслы. Косвенно моя теория подтверждается фактом того, что Тесла начала давать нехилые скидки на свои электрички в Китае.