Кстати, ради интереса залез на сайт, глянул. 3060 — минимальная стоимость 68 тысяч. Так что тут либо ложная информация либо устаревшая.
Да и сайт очень неудобный, фильтров нормальных нет.
Даже в M-Video Смартфон Xiaomi 12X 128GB стоит 61 999 ₽, на 256GB 66 999 ₽, в Видеошоппере на 128GB вообще 48 990 руб.
Смысл покупать в официальном магазине за 69 990?
Не думаю что речь о таких. Например тот же SsangYong принадлежит индийской Mahindra Group, из санкционных там была только коробка от Мерса, да и ту поменяли. Да, SSY сейчас на стадии банкротства, но работа с Россией могло бы помочь компании. Главное чтобы не с Соллерс, с ними все накрывается.
С Китаем так сложилось, что в отличии от тех же корейцев — они на европейские и тем более американские рынки почти ничего и не поставляли. Их туда и раньше никто не пускал. Поэтому санкций не особо боятся.Последний раз редактировалось 4 мая 2022, 19:31
Китай многое делает по лицензии или с использованием оборудования, попадающего под запрет. Особенно крупные производители.
Китай большой, В Китае на сегодня более ста автомобильных брендов, и далеко не все имеют выходы на внешние рынки чтобы бояться санкций. Вот таким производителям как раз на руку открыть производство в РФ — однозначно будет расширение рынка.
Очень сомнительно, что индийские модели будут иметь спрос в России. Именно настоящие индийские, а не какой-нибудь Volkswagen индийской сборки.
Тут с вами не соглашусь. Пока еще есть возможность приобретения европейцев/японцев/корейцев — да, не пойдет Индия. Но такие возможности рано или поздно исчезнут по адекватным ценам на неопределенное время, а спрос на автомобили останется. И если Индия сможет предложить автомобили хотя бы уровня Веста/Rio с нормальным сервисом и запчастями, то спрос однозначно будет. Если не в богатых городах, то на периферии. Не забывайте что падение доллара сейчас не из-за усиления рубля, а по причине избыточности долларов на рынке и невозможности тратить валюту на закупку товаров из-за рубежа. Мы находимся на пороге самой большой со времён 90-х годов рецессии, падение ВВП в районе 10-12%, инфляция в районе 20% по оценке ЦБ. Курс доллара — следствие санкций и жесткого валютного контроля. Так что появление на нашем рынке недорогих «пустых» автомобилей индийских брендов вполне реально.
ИМХО.
Возможно :) Просто пару лет назад я с работы по пробкам добирался за час, и поэтому ездил на машине — комфортнее всё-таки. А сейчас, благодаря мэру, с работы на машине добираться 2-2,5 часа. Да ну ее на фиг, теперь на ней только на дачу и в выходные утром по магазинам (днём и в выходные пробки 5-7 баллов).
А какова покупательная способность этих 145 тыс?)) явно не как в августе.
Спорный вопрос. Месяц назад да, была меньше, но сейчас приближается к тем показателям. Не на все, врать не буду, но потихоньку цены снижаются после пика. Лично я особо повышения цен не заметил, как покупал так и покупаю то, что мне необходимо. Кроме автозапчастей и расходников, там реально цены взлетели. Хотел осенью масло в коробке поменять, отложил на весну, 12 литров стоили 16 тысяч, месяц назад 4 литра стоили 20 тысяч. Хотя сейчас 4 литра уже 15 стоят — снижение заметное но медленное.
Не особо они и рухнули, но снизились после скачка. Сейчас в М-Видео Air стоит 129 999 ₽, я в августе его покупал по 114 999 ₽. А продал месяц назад за 145. Вовремя успел :))
Ответ 10207383999187232@facebook на комментарий
Давайте будем реалистами, курс доллара будем брать не ЦБ а в районе 100 рублей. Так и получится — 300 долларов.
Ответ MrTO на комментарий
Кстати, ради интереса залез на сайт, глянул. 3060 — минимальная стоимость 68 тысяч. Так что тут либо ложная информация либо устаревшая.
Да и сайт очень неудобный, фильтров нормальных нет.
Ответ 100785864148894153501@google на комментарий
А что не так с ценами? Я бы сказал весьма низкие.
Смысл покупать в официальном магазине за 69 990?
Китай многое делает по лицензии или с использованием оборудования, попадающего под запрет. Особенно крупные производители.
Ответ lavtentev на комментарий
Китай большой, В Китае на сегодня более ста автомобильных брендов, и далеко не все имеют выходы на внешние рынки чтобы бояться санкций. Вот таким производителям как раз на руку открыть производство в РФ — однозначно будет расширение рынка.
Тут с вами не соглашусь. Пока еще есть возможность приобретения европейцев/японцев/корейцев — да, не пойдет Индия. Но такие возможности рано или поздно исчезнут по адекватным ценам на неопределенное время, а спрос на автомобили останется. И если Индия сможет предложить автомобили хотя бы уровня Веста/Rio с нормальным сервисом и запчастями, то спрос однозначно будет. Если не в богатых городах, то на периферии. Не забывайте что падение доллара сейчас не из-за усиления рубля, а по причине избыточности долларов на рынке и невозможности тратить валюту на закупку товаров из-за рубежа. Мы находимся на пороге самой большой со времён 90-х годов рецессии, падение ВВП в районе 10-12%, инфляция в районе 20% по оценке ЦБ. Курс доллара — следствие санкций и жесткого валютного контроля. Так что появление на нашем рынке недорогих «пустых» автомобилей индийских брендов вполне реально.
ИМХО.
Ответ Dark destiny на комментарий
Подозреваю что Индия, возможно Китай.
Ответ Xobotnic на комментарий
Скажи это фанатам CS:GO, они миллионы за скины оружия готовы отдавать :)
Ответ Lensk на комментарий
Возможностью установки софта со стороны,
Ответ PuhKiringa на комментарий
Спорный вопрос. Месяц назад да, была меньше, но сейчас приближается к тем показателям. Не на все, врать не буду, но потихоньку цены снижаются после пика. Лично я особо повышения цен не заметил, как покупал так и покупаю то, что мне необходимо. Кроме автозапчастей и расходников, там реально цены взлетели. Хотел осенью масло в коробке поменять, отложил на весну, 12 литров стоили 16 тысяч, месяц назад 4 литра стоили 20 тысяч. Хотя сейчас 4 литра уже 15 стоят — снижение заметное но медленное.