F-35 постоянно приостанавливают поставки и полеты. 9 января 2023 последний случай. У самолета куча дефектов (конструкторских и программного обеспечения) и наштамповали под 1000 штук фактически брака по цене 90-120 млн. $ за единицу. Запрещают летать на сверхзвуковой скорости и в плохую погоду, необходимо специально оборудованные ангары с микроклиматом, час полета в разы дороже F-16 и F-15, недостаточный объем внутренних отсеков для вооружений, разработали специально внешние пилоны подвески вооружений при слабой ПВО противника (прощай малозаметность). Почитайте официальные источники США (доклады Пентагона и Конгресса). Есть в интернете.
Попытка создать универсальную платформу (вместо 2-3 специализированных самолетов) для ВВС, флота и корпуса морской пехоты обернулась катастрофой и монополией одной корпорации. В войне на истощение с сопоставимым по силам противником F-35 совершенно не годится.
Хороший распил американского бюджета компанией Локхид-Мартин и коррумпированных чинуш Пентагона. Еще и союзникам пытаются постоянно втюхать, у многих из них уже вопросы возникают. Поэтому в США форсируют работы над 6 поколением, а многие развитые страны-союзники США работают над своими программами 5-6 поколений.
— Нет.
— Нет.
Изучите внимательно что такое тепловые ложные цели и дипольные отражатели, в интернете полно информации. F-14 тяжелый перехватчик, а Су-57 истребитель завоевания господства в воздухе (хотя с его БРЭО и вооружением даже как перехватчик лучше). В маневренном бою F-14 проигрывает практически всем истребителям 4-5 поколения, даже некоторым 3 поколения. У Су-57 гораздо лучшие разгонные характеристики, и в маневре он меньше теряет скорость чем F-14, поэтому в каньоне он спокойно оторвался бы. Нужно учитывать что двигатели у F-14 (полученные Ираном в самом конце 70-х годов) даже с учетом ремонтов уже на грани исчерпания ресурса и соответственно не могут дать полную тягу как у нового и еще получили повреждения от 30 мм снарядов Сушки. Ваши личные впечатления не являются знанием.
Если рассуждать о технических неточностях, то Томагавки не использовали по заводу по другой причине — дозвуковая ракета со слабой проникающей способностью, их не применяют против бункеров. А GPS (правильнее в данном случае Northstar) нужен был для F-35.
У меня больше вопросов по противозенитным средствам. В фильме было прямо указано — зенитные ракеты радарного наведения, у С-125 полуактивная радиолокационная головка наведения. В фильме почему-то F-18E/F против них используют для уклонения Flare (ложные тепловые цели), а не Chaff (дипольные отражатели) и EC (по нашему РЭБ). Почему-то у истребителя 5 поколения должна сбоить система наведения при полете цели у земли (Маверик знает возможности БРЭО неизвестного противника???). Эта проблема была решена еще на доплеровских радарах в 80-х, у АФАР и ОЛС вообще ее не должно быть. И наконец, коронный маневр Маверика на F-14A против Су-57 и дальнейшая невозможность сбросить с хвоста старичка просто бред. Это обсуждали еще после первого фильма военные пилоты по всему миру. Маневренность и тяговооружённость Томкета чуть лучше чем у истребителя-бомбардировщика своего поколения.
Попытка создать универсальную платформу (вместо 2-3 специализированных самолетов) для ВВС, флота и корпуса морской пехоты обернулась катастрофой и монополией одной корпорации. В войне на истощение с сопоставимым по силам противником F-35 совершенно не годится.
Хороший распил американского бюджета компанией Локхид-Мартин и коррумпированных чинуш Пентагона. Еще и союзникам пытаются постоянно втюхать, у многих из них уже вопросы возникают. Поэтому в США форсируют работы над 6 поколением, а многие развитые страны-союзники США работают над своими программами 5-6 поколений.
— Нет.
Изучите внимательно что такое тепловые ложные цели и дипольные отражатели, в интернете полно информации. F-14 тяжелый перехватчик, а Су-57 истребитель завоевания господства в воздухе (хотя с его БРЭО и вооружением даже как перехватчик лучше). В маневренном бою F-14 проигрывает практически всем истребителям 4-5 поколения, даже некоторым 3 поколения. У Су-57 гораздо лучшие разгонные характеристики, и в маневре он меньше теряет скорость чем F-14, поэтому в каньоне он спокойно оторвался бы. Нужно учитывать что двигатели у F-14 (полученные Ираном в самом конце 70-х годов) даже с учетом ремонтов уже на грани исчерпания ресурса и соответственно не могут дать полную тягу как у нового и еще получили повреждения от 30 мм снарядов Сушки. Ваши личные впечатления не являются знанием.
У меня больше вопросов по противозенитным средствам. В фильме было прямо указано — зенитные ракеты радарного наведения, у С-125 полуактивная радиолокационная головка наведения. В фильме почему-то F-18E/F против них используют для уклонения Flare (ложные тепловые цели), а не Chaff (дипольные отражатели) и EC (по нашему РЭБ). Почему-то у истребителя 5 поколения должна сбоить система наведения при полете цели у земли (Маверик знает возможности БРЭО неизвестного противника???). Эта проблема была решена еще на доплеровских радарах в 80-х, у АФАР и ОЛС вообще ее не должно быть. И наконец, коронный маневр Маверика на F-14A против Су-57 и дальнейшая невозможность сбросить с хвоста старичка просто бред. Это обсуждали еще после первого фильма военные пилоты по всему миру. Маневренность и тяговооружённость Томкета чуть лучше чем у истребителя-бомбардировщика своего поколения.