113959542000731561557@google

Всё верно написано. И главное, свинцовые аккумы полностью перерабатываются.

Не полностью. Электролит нейтрализуется и на свалку. По корпусам тоже вопрос.
На сегодняшний день литиевые батареи перерабатываются на 92%. И уже сделали новую батарею из б/у лития.

У меня вопрос — а много вы пьете чистой воды?
Я нет — вода с фильтра идет в чай, кофе, компоты и т.д.
Так попить — я минералочку предпочитаю.

Минералочку из pet бутылок?

Статья — сборник страшилок и фейков пятилетней давности, которая обнажает некомпетентность автора.
1. Батареи давно научились перерабатывать и уже сделали батареи из б/у лития.
2. У автора внезапно аннигилируются выбросы с НПЗ и загрязнения при нефтедобычи.
3. Энергопотребление Теслы 444 Втч на км сильно завышено, а выбросы у Порше взяты при пенсионеркой езде. Никто не сравнил их в одинаковых условиях эксплуатации.
4. Да, в России нет сети быстрых зарядок, но про Россию проектировщики электрокаров думали в последнюю очередь. В США и Западной Европе такая сеть уже есть. Отставание EV от ДВС на дистанции 1000 км составляет там менее 30 минут.
5. Средний пробег вдень в России составляет 50 км. То есть большинству водителей хватит запаса хода в 300 км у Джили Геометрия М6, которая в Китае стоит 22к$. Если летать на море на самолёте, то не нужна даже вторя машина с ДВС в семью.

Поправочка, уже 27200
«The Manufacturer’s Suggested Retail Price excludes destination freight charge, tax, title, license, dealer fees and optional equipment. „
https://www.chevrolet.com/electric/bolt-euv
Джили принимает заказы на Geometry G6 по 22 260
https://www.ixbt.com/news/2022/08/28/geely-geely-geometry-g6-m6.html

Chevrolet Bolt 2023 обещают за 26000$ примерно как Веста