У таксистов совсем другой режим, они с утра двигатель включили, вечером выключили, 1000 км накатали. Холодных пусков почти нет, за год пробег больше 100 тысяч. Катализатор сразу вырезали, замена масла раз в две недели.
В повседневной жизни совершенно другой режим эксплуатации.
Я смотрю всякие видео сервисов, которые капремонтом занимаются. Корейцы приезжают на капремонт с пробегами 100 тысяч, приезжает ВАЗ — 250 тысяч, 270 тысяч…
У тойот и фордов все то же самое, аллюминий ходит до 200 тысяч и до свидания. Как раз чугунные вазы более долговечны, не говоря уж о ремонтопригодности.
Да, мешали. Микрософт ходил с проверками, как только они ушли наконец поставил со спокойной совестью пиратский офис и Win. Еще Вижуал, но мне community хватает.
У меня интернет от МТС 200 мбит, и они уже 3 раза поднимали цены, так что стоимость поднялась с 500 до 700 рублей. Если бы не их раутер, давно бы от них избавился.
А этот сколько будет стоить, 10 тысяч?
Машина абсолютно уродливая, чисто по технологическим причинам. Нержевейка куда прочнее обычного металла, из которого делают кузова, поэтому формующие прессы для нее не сделаешь. Точнее сделаешь, но они будут изнашиваться очень быстро. Пришлось лепить кузов просто из листов металла.
Раньше в США бывало выпускали небольшую финальную партию машин с кузовами из нержевейки. Поскольку пресс формы все равно надо было выкидывать по завершению производства, то износ не имел значения.
А какая разница сколько там цилиндров? Вы огурцы в них засаливаете?
Три цилиндра во-первых по определению не уравновешены, то есть большие вибрации, во-вторых перенагружены, 100 л.с с литра — это область спорткаров, а не современных тарахтелок с аллюминиевым блоком, который развалится через 100-150 тысяч.
Я заказал за 700$ пиксел 8, потому что если хочешь вменяемых размеров телефон, альтернатив никаких нет, либо пиксел, либо S23. И там еще в подарок наушники за 200$.
В повседневной жизни совершенно другой режим эксплуатации.
А этот сколько будет стоить, 10 тысяч?
Раньше в США бывало выпускали небольшую финальную партию машин с кузовами из нержевейки. Поскольку пресс формы все равно надо было выкидывать по завершению производства, то износ не имел значения.
Три цилиндра во-первых по определению не уравновешены, то есть большие вибрации, во-вторых перенагружены, 100 л.с с литра — это область спорткаров, а не современных тарахтелок с аллюминиевым блоком, который развалится через 100-150 тысяч.