109049333742965332868@google

Вряд ли получится преодолеть блевотный рефлекс.

Скажем, я никогда и ни за что не возьму праворукую при правостороннем движении. И вряд ли уговорю себя взять б/у.

«Удар по имиджу и репутации»? По чему-чему??? Да окститесь!

Это хорошее начинание. Думаю, нужно продавать автомобили по такой системе целиком. Покупатель заплатил, получил документы, а автомобиль ему будет передан, когда появится в наличии. При более благополучной экономической обстановке, по окончании вставания с колен и т.д. В общем, потом. Заодно можно сэкономить на парковке и обслуживании.

Я бы не стал так уж сильно драматизировать ситуацию. К счастью, наконец повысили, и значительно, утилизационный сбор, и это было встречено с большим одобрением. Представители автопрома выразили уверенность, что эта мера благоприятно отразится на состоянии отрасли. Но чтобы эффект проявился в полную силу, нужно немного подождать. Так что ждём, не расходимся.

Прежде всего это инфраструктура.

Далеко не все дачники на колёсах желают забираться куда Макар телят не гонял. Подавляющее большинство желают ехать по хорошей дороге и останавливаться в парках, где можно подключиться к водопроводу, канализации, электричеству, и не напрягаться насчёт безопасности. А эта «Нива» с скворечниками — подела для убогих wannabe.

Чем бы дитя не тешилось.

Ну ещё бы не важный. Вопрос лишь в том, в чём этот шаг важен. Если в капитализации некоторых карманов, то безусловно.

Правильно, давно пора. Теперь цены можно устанавливать справедливые.

Я о достижении автономности уровня 5. Езда по картографированным дорогам с множеством костылей это 3.

Не будет, не надейтесь. В 60-е годы царило такое воодушевление относительно создания искусственного разума, что делались уверенные прогнозы о достижении этого в срок 5 лет. И за минувшие годы вспышки энтузиазма случались не раз, а воз, по большому счёту, и ныне там. За последние двадцать лет не произошло даже заметного улучшения качества языкового перевода. Автономная езда задача не проще.

При этом, езда на расслабухе будет приводить к утрате имеющихся и невыработке недостающих навыков. В критический момент, когда эти навыки категорически необходимы, их не окажется.

Есть такая профессия — теребонькать за автономность. Самым упоротым должно быть ясно, что этого не случится ни в этом, ни в следующем году, ни, скорее всего, в следующие десять лет, а то и тридцать.

Если не ошибаюсь, ввозные пошлины задрали ещё в 2010. И вот через 13 лет видим, что времени на раскачку таки не хватило. И какой рецепт предлагается? Естественно, дать на раскачку больше времени. «Дайте государству (на раскачку) 20 лет покоя внутреннего и внешнего, и вы не узнаете нынешней России.»

Жрать меньше надо, тогда и карбон не понадобится. А то разъели зады, без карбона педаль не провернуть.

Тачилы подорожали, потому что базы кругом?

Иметь перед собой образец ещё не означает возможности воспроизвести его. Материалы другие, оборудование другое (если есть), оснастка, технологии, опыт… Дохлый номер. Да и что за дичь вообще? Что за дичь??

Паровоз ФД прекрасно себя показал, вынослив как жираф.

Если так продолжать бороться за Весту, то она без коробки и кузова сходить с конвейера начнёт.