Кондиционер часть дизайна кузова? 1940 PLYMOUTH одинаково оформлены крылья и боковая чать автомобиля? Батенька вы пьяны. Проспитесь)))
Вот вам слова поддержки.
Совок, США, плохо, сила (раставьте слова как нравится по мере вашего IQ и личных предпочтений). Вам не повезло вы не часть американской нации, понимаю вашу боль, но вы замаливаете грехи в интернете, продолжайте. Продолжайте видеть в земле обитованно только хорошее. Должно помочь
Отдыхайте. Мир вам
Ваш IQ ниже, чем у давидыча? OK, помогу
Плимут делюкс 1940 и Победа 1946
В целом на обеих машинах прослеживается тренд конца 1930х к компановке среднеразмерных автомобилей. Но:
1.Крылья разного исполнения, на победе более современное, единое. Де Люкс его получит в модельном ряду 1949 года.
2.Морда. У плимута агрессивный уклон вперёд с намёком на спорт, скрытые фонари поворотников, трехчастная решётка радиатора в штатовском стиле, на ГАЗ все проще единая решётка с декоративной частью на крышке капота, морда прямая под 90 градусов к днищу, что ближе к европейской автомоде.
3. Исполнение лобового стекла одинаковое. Не умели тогда делать обтекаемый дуплекс. В США появится на автомобилях в 1950х ( плимуты с 1953х), в СССР на м21 1956.
4. Задница у четырехдверной версии американца, как и в целом компоновка машины ближе к Универсалу, М20 с его огромной крышкой багажника и большим уклоном — к седану
5. Крышка капота плимута старомодная двухчастная с центральной осью, раскрывающаяся бабочкой, у М20 — современная откидная к лобовому стеклу.
Что-то американец не выглядит шибко передовым…
Согласен. Смело приводите пример любого технического заимствования, обещаю не обращать внимания на резьбу, благо на опеле она метрическая. Используйте бутылки как хотите, тоже обещаю не осуждать
Отлично, допинг помог. Теперь я понимаю где вы ищите вдохновение и что такое глубина) давайте помогу достигнуть дна этой бутылки и перейти к новой «глубине».
И так где пример то. Я готов отрицать очевидное для вашего удовольствия, но пока никто не привёл пример очевидного — это сложно сделать.
Ну и что, Опель — это предприятие Дженирал Моторз в Германии до недавнего времени? Секрет полишанеля. Я те больше расскажу чернографитные карандаши, не черные, это название такое. Если для тебя это глубако, то я тебя расстрою Битва Экстрасенсов постанова, а Хфайлз художественный фильм)))
Если действительно чукча такой умный, то приводите примеры элементов дизайна и конструкции, которые скопировали советы в М20. Только именно скопировали, а то по вашей логике сконструировать подвеку на принципах подвески Макферсона, равно копировать подвеску Макферсона.)))
Так что копаем глубже не куда, но только пока я видижу лишь словоблюдие из квадратной головы.
Да ладно вам, ну много на просторах постсоветских бегает Плимутов и ещё каких диковинок зарубежных? А М20 машина той эпохи в том же стиле. Никто же не заявляет в статье, что вдохновлялись именно Победой, Yuanmen вообще похожа на все авто того времени.
Это собирательный образ автомобиля рубежа 1935-1955 года, как и победа в головах у людей не интересующихся глубоко историей автодизайна. Тут любое сравнение будет уместно, потому что понадергано всего и с разных автомобилей.
Открываем документацию смотрим, видим заимствования, но никакакого копирования там нет. Вы голову об стену, что-ли «разрабатывали», что она у Вас такая квадратная?
Вот как раз опелем капитен 1938 китайцы и вдохновлялись. Форма крыльев и капота, решётка радиатора, форма остеклиния, наплыв на заднице и т.д. хотя в той или иной степени эти черты есть у большей части автомобилей той эпохи. А вот салон это уже что-то после военное, американское по стилистике, Плимут или Волга 21, особенно рулевое колесо.
И Победа не копия Опеля ни визуально, ни технически. Успокойтесь
А вас не смущает, что это «Сотрудничество» происходило и происходит через шантаж и принуждение? Никто добровольно в России и Китае ничего не локализует. Это делается с помощью загродительных пошлин, законодательных ограничений и политические сделки, например, скидки на газ.
И да, рано или поздно, эти попытки отстоять свои интересы приводят к войнам, экономическим, гибридным и даже СВО
Майкрософт зарабатывает на ПО, где доят потребителя
Сони зарабатывают на комплектующих(матрицы, чипы, точная электроника...)
Хуавей — сетевое и телекомуникационное оборудование
ZTE — также
А ещё все эти прекрасные компании кормятся с государственных и муниципальных контрактов и часто бывают фигурантами коррупционных скандалов и картельных сговоров
Смиритесь, это рынок, он так работает везде. Чтобы отечественная электроника развивалась в этой стране, её надо заливать деньгами, госконтрактами и душить всех чужих, включая тех что мимикрируют под отечественное.
И в финале это будет некое подобие корейских чиболей или германских холдингов. Глубоко корумпированные организации, влияющие на политику страны и вытирающие ноги о гражданские права, при внешнем общем благолепии.
А конкуренция, её нету. Это абстракция, философская модель
Это изначально низкопрофильная боевая машина с хорошим орудием и снарядами, ознакомьтесь с ТТХ и увидите, что пробития хватает как для лёгкой бронетехники, так и для бетонных укреплений, плюс достаточно мощный осколочно-фугасный снаряд. Бронирование лучше всех образцов легкой техники на вооружении РФ. При оснащении современными средствами активной защиты с большой вероятность переживет атаку джавелинов актуальной версии. К тому же она проста в освоении.
Так что при оснащении новыми наблюдательныйм и прицельным оборудованием и средствами связи, армия получает подвижную огневую точку для работы из-за укрытия, и поддержки пехоты в городском бою. И бойцов бортом прикроет, и огнём поддержит и огневую точку подавит.
Не спроста же тут оптический комплекс на телескопической палке.
Вот вам слова поддержки.
Совок, США, плохо, сила (раставьте слова как нравится по мере вашего IQ и личных предпочтений). Вам не повезло вы не часть американской нации, понимаю вашу боль, но вы замаливаете грехи в интернете, продолжайте. Продолжайте видеть в земле обитованно только хорошее. Должно помочь
Отдыхайте. Мир вам
Плимут делюкс 1940 и Победа 1946
В целом на обеих машинах прослеживается тренд конца 1930х к компановке среднеразмерных автомобилей. Но:
1.Крылья разного исполнения, на победе более современное, единое. Де Люкс его получит в модельном ряду 1949 года.
2.Морда. У плимута агрессивный уклон вперёд с намёком на спорт, скрытые фонари поворотников, трехчастная решётка радиатора в штатовском стиле, на ГАЗ все проще единая решётка с декоративной частью на крышке капота, морда прямая под 90 градусов к днищу, что ближе к европейской автомоде.
3. Исполнение лобового стекла одинаковое. Не умели тогда делать обтекаемый дуплекс. В США появится на автомобилях в 1950х ( плимуты с 1953х), в СССР на м21 1956.
4. Задница у четырехдверной версии американца, как и в целом компоновка машины ближе к Универсалу, М20 с его огромной крышкой багажника и большим уклоном — к седану
5. Крышка капота плимута старомодная двухчастная с центральной осью, раскрывающаяся бабочкой, у М20 — современная откидная к лобовому стеклу.
Что-то американец не выглядит шибко передовым…
И так где пример то. Я готов отрицать очевидное для вашего удовольствия, но пока никто не привёл пример очевидного — это сложно сделать.
Если действительно чукча такой умный, то приводите примеры элементов дизайна и конструкции, которые скопировали советы в М20. Только именно скопировали, а то по вашей логике сконструировать подвеку на принципах подвески Макферсона, равно копировать подвеску Макферсона.)))
Так что копаем глубже не куда, но только пока я видижу лишь словоблюдие из квадратной головы.
И Победа не копия Опеля ни визуально, ни технически. Успокойтесь
И да, рано или поздно, эти попытки отстоять свои интересы приводят к войнам, экономическим, гибридным и даже СВО
Сони зарабатывают на комплектующих(матрицы, чипы, точная электроника...)
Хуавей — сетевое и телекомуникационное оборудование
ZTE — также
А ещё все эти прекрасные компании кормятся с государственных и муниципальных контрактов и часто бывают фигурантами коррупционных скандалов и картельных сговоров
Смиритесь, это рынок, он так работает везде. Чтобы отечественная электроника развивалась в этой стране, её надо заливать деньгами, госконтрактами и душить всех чужих, включая тех что мимикрируют под отечественное.
И в финале это будет некое подобие корейских чиболей или германских холдингов. Глубоко корумпированные организации, влияющие на политику страны и вытирающие ноги о гражданские права, при внешнем общем благолепии.
А конкуренция, её нету. Это абстракция, философская модель
Так что при оснащении новыми наблюдательныйм и прицельным оборудованием и средствами связи, армия получает подвижную огневую точку для работы из-за укрытия, и поддержки пехоты в городском бою. И бойцов бортом прикроет, и огнём поддержит и огневую точку подавит.
Не спроста же тут оптический комплекс на телескопической палке.