Есть такое. На трассе максимум, что я смог выжать (по GPS) — 118км/ч. Это было страшно ))) Но когда в лесу ты просто принимаешь решение проехать между деревьев и доезжаешь туда, куда только квадры суются — это бесподобно )))
+100500
привезти по-быстрому из соседней деревни несколько мешков навоза на грядки/в теплицу;
привезти негабаритые саженцы плодовых;
взять в аренду виброплиту или иной габаритный инструмент, который покупать смысла нет -> оперативно привезти-отвезти;
пол-куба — куб песка/гравия/плитки тротуарной на новую дорожку;
привезти из леса пол-куба — куб валежника для бани (который приметил, пока ходил по грибы/ягоды);
...
PROFIT!!!
легковой дизель+АКП, нормальная раздатка с нормальным креплением (в идеале типа суперселект от митсу), самоблок или LSD в задний мост с завода, кондей — и я подумаю. А пока мой выбор — джимас.
В собственности — не было, во владении — недолго был. Но в сравнении с этим китайцем я таки выберу гелен. Желательно (в порядке убывания) на моторе OM.606 или M104, но таких простых утилитарных (каким гелик и является) уже не делают, к сожалению. А варианты с моторами 5+л и свистоперделками от AMG он не особо и нужен, тут согласен.
Хвалиться углами стандартной IPS-матрицы (178°) — дичь какая-то.
Может, в этом буке есть mini-LED панель 3:2 (или 16:10 хотя бы) разрешением от 2К? Или вес менее 1кг? Или корпус из магниевого сплава, ну хотя бы карбона? Или супер-эргономичная клавиатура, которая хотя бы на уровне thinkpad? Ну на крайний случай автономка до суток? Про цветовой охват панели я уж молчу…
Спасибо, но нет. За «цена будет начинаться с отметки 100 тыс долл» я лучше геландеваген куплю, он-то в разы проходимей этого «чуда». Да и з/ч+кузовня на гелик есть и будет всегда, в отличие от всех этих одноразовых китайских авто.
О да, Х-образная оптика и сети 5G прям сразу дадут +146% к прохождению бродов и диагоналок :)
По краям бамперов вроде как углы приличные, но это обман — подрамники независимой подвески спереди и сзади прилично съедают клиренс (они даже ниже осей колёс). Подножки в виде совковых лопат также совсем не добавляют проходимости.
Соглашусь полностью — для рэднэк-мобиля уместней озвучить тип передней подвески (разрезной/неразрезной мост), тип полного привода (фулл/парт тайм), наличие и степень понижайки, блокировок, тип раздатки (цепь/торсен/шестерни), объём бака и запас хода для дизеля и бензина. А не вот эти вот экранчики и рюшечки…
Чего гадать — это тот же D-Max но с будкой «универсал». Рама-ходовая-трансмиссия-ДВС без изменений, как у пикапа. Разве что тут сзади пружины, а на пикапе — рессоры.
привезти по-быстрому из соседней деревни несколько мешков навоза на грядки/в теплицу;
привезти негабаритые саженцы плодовых;
взять в аренду виброплиту или иной габаритный инструмент, который покупать смысла нет -> оперативно привезти-отвезти;
пол-куба — куб песка/гравия/плитки тротуарной на новую дорожку;
привезти из леса пол-куба — куб валежника для бани (который приметил, пока ходил по грибы/ягоды);
...
PROFIT!!!
Может, в этом буке есть mini-LED панель 3:2 (или 16:10 хотя бы) разрешением от 2К? Или вес менее 1кг? Или корпус из магниевого сплава, ну хотя бы карбона? Или супер-эргономичная клавиатура, которая хотя бы на уровне thinkpad? Ну на крайний случай автономка до суток? Про цветовой охват панели я уж молчу…
По краям бамперов вроде как углы приличные, но это обман — подрамники независимой подвески спереди и сзади прилично съедают клиренс (они даже ниже осей колёс). Подножки в виде совковых лопат также совсем не добавляют проходимости.
Как будто лэптопам некуда батарею девать
Это как теодолит, но не точно? ;)
Правильно вместо запятой поставить тирэ.