По закону подать на нарушение лицензионного соглашения может только правообладатель. При этом на территории РФ есть закон, запрещающий следовать санкциям. Поэтому все компании, которые свернули деятельность, просто физически не могут провести аудит и обвинить в пиратстве, а если остановили продажу лицензий, но сохранили представительство — сами станут участниками судебного процесса, если выяснится, что компания получила отказ в продаже лицензии в связи с санкциями…
Вот эта возможность отказать в продлении лицензии без объяснений или существенно изменить условия лицензирования должна быть законодательно запрещена. Как минимум должен действовать запрет на отказ продления при отсутствии нарушений, установленных судом, а так же должен быть определен переходный срок для действующих пользователей не менее 1 года с даты публикации изменений лицензионного соглашения.
То, что логан сначала стали выпускать на заводе dachia не делает его румынским. Изначально рено его разрабатывало как модель для развивающихся рынков ценой до 5000евро. А запустили — где смогли. Но ценник все-равно оказался значительно выше.
Москвич — это бренд. Форд или шевроле нукто не переименовывает, хоть те, в честь кого их назвали, давно померли, а их семьи уже не владеют активами? так почему не использовать традиционное название для автозавода в Москве?
Обещали, что производство китайских -это первый шаг, а к 2025 разработают уже что-то свое. Подождем)
Для кого-то и 5000 — деньги, и стоимость и доступность расходников важна. У китайцев сервисная сеть еще совсем не отлажена, даже покупка запчастей и расходников через эксист и подобные сервисы будет проблемой.
В текущих условиях у многих компаний эффективный горизонт планирования ограничен текущим состоянием склада. Just in time, который практиковали ранее с минимальным складскими запасами, остался в прошлом, но заполнить склад в текущих условиях — тоже не просто. Да и склада нормального может не быть.
Поэтому сложности объективные и вполне ожидаемые.
Это зря. Любые испытания самолета без двигателя будут малозначительны. А пд-35 еще не будет лет 5..7 минимум. У нас пд-14 еще толком производить не начали, а их нужно штук по 150..180 в год и пд-8 штук по 60..70. Поэтому ресурсов на разработку пока нет.
Китайцы — молодцы. Если вопрос встанет о цифровом суверенитете — они худо-бедно смогут себе его обеспечить. Госорганы, военные, полиция — им в игры не играть, а для базовых функций хватит. Тем более — это — младцая модель. У 8-ядерного производительность еще почти удвоится.
Если бы наши могли бы своими силами обеспечить весь цикл разработки и производства аналогичных чипов, я был бы очень рад. Но до этого еще лет 10 судя по публикациям. Так что, возможно, этот тот проц, который активно будет использоваться именно у нас.
Здесь скорее речь идет о безмасочной литографии. В коммерческих литографах для каждого изделия формируется набор масок, которые закрвывют пластину при облучении. Именно поэтому техпроцесс очень дорог. 100 чипов тебе нужно, которые разместишь на одной пластине, или миллион, но набор масок придется изготовить. При безмасочной технологии система зеркал направляет лазер, поэтому обход пластины существенно дольше. Но стоимость единицы остается небольшой, т.к издержки на подготовку производства — существенно меньше. Если скажем чипы нужны для боеголовок, космических аппаратов и других военных целей, то темпы выпуска десятками тысяч единиц чипов в год будут достаточными. Если что -то нужно будет в значимо больших объемах, можно будет развивать можности экстенсивно)
Зачем разрабатывать новую компановку и другие аккумуляторы, если можно просто не паять один из элементов? Сэкономить на разработке и коплектующих. И зачем ставить слот для карт памяти, если пользователь или так купит телефон с большей памятью или больше облака, и деньги заплатит эплу, а не производителям карт памяти? Капитализм -это извлечение прибыли)
Зачем 5 внедорожников? Начните выпускать хотя-бы один! И зачем эти электрички? Где их заряжать? Не, если таксисты и каршеринги будут бросать свои тачки не во дворах, а на специальных стоянках, то ок. А то видел, как Leaf заряжали удлинителем из окна 4го этажа.
Протокол евро по топливу не дает ограничений на октановое число. Протокол евро по топливу дает ограничения на содержание в бензине примесей. Раньше, например, октановое число повышали этилированием, но чистоту вахлопа это не добавляло, да и катализаторы это убивало быстро.
В условиях глобализации нужно совсем немного, чтобы производственные цепочки по всему миру остановились. Вот например из-за боевых действий на треть сократится мировое преддожение неона, и выяснится, что снова по всему миру не хватает чипов, но не из-за того, что вендоры затеяли перевооружение, а просто нет материалов для производства. И в итоге, не тоьько Лады окажутся без АБС и подушек безопасности, а вообще все) и это только один пример.
У них было СП с АН по производству Ан-140. Как раз 50 мест.Под шумок за последние 8 лет могли всю документацию с украины вывезти. 72 места — к нему 5..6 метров фюзеляжа добавят, вот и все. С машиной на 150 мест сложнее, но a320 кто может помешать скопировать?
Электросамокаты в соответствии с ПДД -это мопед, на который нужны права, у которого должны быть ходовые огни, и каска на водиле. Где это все?
И мопед должен передвигаться по проещжей части, а не по тротуару
У нас ил-96 не очень интересен, т.к пассажиропотока такой плотности у нас нет. Нам более интересен мс21-400LR — или мс21-300 LR — 200+ пассажиров на 10..12 тыс км. 400+ пассажиров некуда везти на 7000+ км
Ящик ведь можно заставить не только майнить.
Я думаю и в системах виртуализации, и производительных системах вполне как считалку такое можно использовать. Что помешает из этого создать суперкомпьютер для какого-нибудь ядерного нии?
Вот эта возможность отказать в продлении лицензии без объяснений или существенно изменить условия лицензирования должна быть законодательно запрещена. Как минимум должен действовать запрет на отказ продления при отсутствии нарушений, установленных судом, а так же должен быть определен переходный срок для действующих пользователей не менее 1 года с даты публикации изменений лицензионного соглашения.
Обещали, что производство китайских -это первый шаг, а к 2025 разработают уже что-то свое. Подождем)
Поэтому сложности объективные и вполне ожидаемые.
Если бы наши могли бы своими силами обеспечить весь цикл разработки и производства аналогичных чипов, я был бы очень рад. Но до этого еще лет 10 судя по публикациям. Так что, возможно, этот тот проц, который активно будет использоваться именно у нас.
И мопед должен передвигаться по проещжей части, а не по тротуару
Я думаю и в системах виртуализации, и производительных системах вполне как считалку такое можно использовать. Что помешает из этого создать суперкомпьютер для какого-нибудь ядерного нии?