В отличие от вас я достаточно хорошо представляю свои реальные действия в подобной ситуации и предполагаю не красивый рекламный объезд препятствия, а аварийную ситуацию разной степени тяжести.
А я вот не умею в течении 1 секунды понять что хочет машина (там сигнал то вроде вот ни разу не громкий и понятный что надо что-то сделать), еще секунду на ориентировку что там на дороге, еще секунда на всё положить что там в руках было, секунда на «руки на руль» и далее профессионально отвернуть от хрени приближающейся на скольки там было? 70-100 км/час?
Что-то мне подсказывает, что такой верткий Вы у нас только в интернетах.
Я так понимаю, что если конкретно Вас посадить за руль и потребовать чтобы вы за несколько секунд поняли что за сигнал, чё он там хочет, оставили все что в руках и взяли управление на себя, то вы проявите чудеса реакции и даже не создадите аварийную резкими маневрами?
Тут уже спор о понимании терминов. Понятно что любой автомат автоматического действия автомобиля это автопилот, но в данном случае под «автопилотом» подразумевается система автоматического управления доставки из пункта «А» в пункт «Б» достаточно удаленные друг от друга.
Я не говорю что Вы не правы, но в данном случае Тесла сама сделала всё возможное для введения в заблуждение потенциального пользователя прекрасно зная о не совершенстве системы. Вот именно такое поведение компании и должно, на мой взгляд, наказываться и самым строгим образом.
Поправте меня, но вроде про Теслу всегда отмечалось, что ее автопилот в реальности продвинутый парковщик, который усилиями рекламщиков стал автопилотом. Если это так, то если уж назвали корыто пароходом, то всё руководство должно отвечать как за утопление Титаника.
Если автопилот требует постоянного внимания водителя и предусматривает мгновенный перехват водителем управления, то это не автопилот, а хрен знает что.
Вот лично я за запрет подобных «автопилотов» в серийных транспортных средствах.
Извиняюсь если не правильно Вас понял, но Ваши слова прозвучали как «фантазирование на тему среднестатистичеки низкого качества товаров от отечественных псевдоиностранных брендов».
Я не исключаю, что от них бывают качественные вещи (у самого дома 20-летний радиоприемник Витек работающий как часы), но полагаться на это при выборе товара достаточно рискованно.
Т.е. это у меня «фантазия» что творения отечественных брендов товаров типа Polaris, Vitec, Elenberg и т.п. являются результатом наклейди шильдиков на китай произведенный без всякого участия этих компаний и закупленный оптом?
Страна изготовитель имеет примерно такое отношение к товару как имя повитухи к фамилии младенца :)
Я же говорю о разработчике и, главное, контролере и приемщике результата.
Вот только какое отношение хорошее качество имеет к шильдированному «международной корпорацией» китаю? Тут же откровенная лотерея от случайно нормальной техники, до ультимативного подвала.
Я так понимаю, что если сумрачный китайский гений выпустит на просторы интернет-торговли презерватив «с управлением со смартфона» то можно будет ожидать обзора данного шедевра инженерной мысли с тест-драйвом и прочими ништяками? Или, блин, iXBT наконец вспомнит о чем оно писало лет 15-20 назад?
За цену в российской рознице оригинального литовского и немецкого можно покупать значительно лучшее российское (разумеется не мочу от Хейникена и прочих гигантов).
В магазине когда приходит простой человек с улицы ему проще впаривать агрегат с немереными цифрами, в т.ч. в мегапикселях или миллиамперах. Разумеется после подобной успешной покупки данный покупатель может больше ни когда не посетить ни один магазин данной сети, но современную торговлю данный нюанс не заботит, там и директор то каждые года 3 меняется, а про продавцов так и говорить нечего.
Ответ mzhura на комментарий
А вот тут Вы крайне неосторожно обозначили свое желание на приобретение Теслы, но финансовую невозможность (даже в кредит на 40 лет) это сделать :)
Что-то мне подсказывает, что такой верткий Вы у нас только в интернетах.
Я не говорю что Вы не правы, но в данном случае Тесла сама сделала всё возможное для введения в заблуждение потенциального пользователя прекрасно зная о не совершенстве системы. Вот именно такое поведение компании и должно, на мой взгляд, наказываться и самым строгим образом.
Вот лично я за запрет подобных «автопилотов» в серийных транспортных средствах.
Я не исключаю, что от них бывают качественные вещи (у самого дома 20-летний радиоприемник Витек работающий как часы), но полагаться на это при выборе товара достаточно рискованно.
Я же говорю о разработчике и, главное, контролере и приемщике результата.