Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Проезжаю везде, сугробы, глина, даже по льду, но надо давать правильное распределение тяги между передним и задним, далеко не все машины могут проехать там где я. Часто почти заносит, по началу чуть стремновато было, но потом научился дружит с этими заносами, теперь даже в прикол когда дрифуешь и удерживает. Классно, экстремально, людям многим нравиться просто такое видеть(т.к. они ели идут часто чтоб не упасть),
Из минусов: трансмиссия, цепка-ржавею, надо чистить и смазывать, под крылом, на моторчика и на шинах забивается много снега, в тепле он тает и может просачиваться в моторчик, а редуктор этого не любит, первый по неопытности за 2 недели запорол, заменили, надо щётку как для машин сметать снег с собой возить и сметать перед тем как занести в помещение. И все будет ок, а за аккумулятор есть другая технология литиевых, не помню как по формуле, так они так морозов как обычные литиевые не бояться. Всех с празниками! ))