спроси у китайцев почему они режут автопарковку для России.
они скажут «у вас нет 5G»
наверное, для постоянного контроля за машиной на больших расстояниях от владельца во время этого процесса нужна высокая скорость и 4G не хватает.
если автопарковка работает от ключа — то достаточно 10м для связи брелка и ключа по блютусу. — именно так работает у электро Hyundai Ioniq 5. вышел из машины, нажал на брелке кнопку и держишь и она сама паркуется. а ты стоишь и наблюдаешь рядом.
с помощью 5G он (KX11) сам находит место для парковки в пределах 1000м от хозяина.
автопарковка в Китае стала на много лучше.
именно по этой причине и в новых Exeed TXL и VX для России убрали автопарковку из комплектаций, потому что сеть 5G нужна. А её нет.
Полная автопарковка есть и на новых VW Tuareg в России. Но там используется блютус для связи телефона и машины. И работает в пределах 10м.
практически любой квадрик умеет следовать за объектом.
но далеко не каждый умеет облетать препятствия и имеет сенсоры против столкновений (спереди и сбоку)..
на Pro-версии можно нажать «газ в пол» и он остановится перед препятствием или облетит его.
есть много видео на ютубе о том как работает эта система.
НЕ про надо поднимать так, чтобы на его пути не было препятствий. иначе врежется.
НЕ про имеет сенсор только снизу, чтобы в землю не врезаться.
чем отличается от Zino Mini Pro?
Основная разница между Zino Mini и уже продающимся Zino Mini Pro — в возможности последнего распознавать препятствия благодаря трём интегрированным в боковые грани сенсорам. В отличие от модели Pro новый вариант имеет только датчик, направленный вниз. Так же у него отсутствуют многие функции, в том числе — уклонение от препятствий не предусмотрено в принципе.
они скажут «у вас нет 5G»
наверное, для постоянного контроля за машиной на больших расстояниях от владельца во время этого процесса нужна высокая скорость и 4G не хватает.
если автопарковка работает от ключа — то достаточно 10м для связи брелка и ключа по блютусу. — именно так работает у электро Hyundai Ioniq 5. вышел из машины, нажал на брелке кнопку и держишь и она сама паркуется. а ты стоишь и наблюдаешь рядом.
она использует сеть 5G, которой нет в России.
автопарковка в Китае стала на много лучше.
именно по этой причине и в новых Exeed TXL и VX для России убрали автопарковку из комплектаций, потому что сеть 5G нужна. А её нет.
Полная автопарковка есть и на новых VW Tuareg в России. Но там используется блютус для связи телефона и машины. И работает в пределах 10м.
Она использует сеть 5G
но далеко не каждый умеет облетать препятствия и имеет сенсоры против столкновений (спереди и сбоку)..
на Pro-версии можно нажать «газ в пол» и он остановится перед препятствием или облетит его.
есть много видео на ютубе о том как работает эта система.
НЕ про надо поднимать так, чтобы на его пути не было препятствий. иначе врежется.
НЕ про имеет сенсор только снизу, чтобы в землю не врезаться.
Основная разница между Zino Mini и уже продающимся Zino Mini Pro — в возможности последнего распознавать препятствия благодаря трём интегрированным в боковые грани сенсорам. В отличие от модели Pro новый вариант имеет только датчик, направленный вниз. Так же у него отсутствуют многие функции, в том числе — уклонение от препятствий не предусмотрено в принципе.
батарея, память ....
где именно увеличение?
«Настройки» > «Батарея и уход за устройством» > «Память».