вчера пригляделся на дороге к весте
стояла прям передо мной
слева авенсис, справа октавия
по виду все одного габарита, класса
я как то раньше думал что веста меньше…
Меньше она. Я в своём сиде сижу места навалом, в весте уже не так, тесно.
А зачем нужны 2000 км? Я вот за лет пять владения своим предыдущим автомобилем максимум за день проехал 60 миль (100 километров). Раз в полгода ездим с женой на ее машине в Атлантик Сики, 120 миль (200 километров). Один раз к родственникам под Вашингтон ездили, 240 миль (~400 км). Причем последний путь — по дороге один раз останавливались минут на полчаса: пописять, поесть, размять ноги.
Зачем нужны 2000 км?! «Шоб було»?!!!
С такими пробега и надо на автобусе ездить. Лично я в день делаю под 120-140 км это на работу каждый день. Нахрена мне электрокорыто, которое будет постоянно разряжено. Я уж молчу про ремонт, когда она износится. И самое западло, что химический процесс деградации в батареях идёт постоянно и неважно ездишь ты или нет. По истечении срока службы батареи получаем абсолютно неремонтопригодный хлам.
назови хотя бы один другой новый авто за эту цену, у которого есть полный привод, понижайка и 20см дорожного просвета!? Да сейчас за ее цену вообще почти никакую другую машину не купить, даже без всего вышеперечисленного.
Это говорит лишь о тотально нищем населением свердержавы и только. По факту это голимый вечноломающийся и вечногнилой гроб на колёсах.
Не оплачиваю. Потому что не вижу сразу за что и куда плачу. Подхватить заразу по левой ссылке из куар кода — вообще плевое дело.
Поэтому плачу виртуальной картой.
То, что это популярно у китаез вообще не факт что приживется у нас.
Ну да 30 лет импортозамещвющего автомобилестроения даёт о себе знать. Что ни новость, то тормозные диски научились на ниву делать, да резиновые шланги на гранту.
Вот и с москвичей также. Батарейку отечественную не купить, а электромобиль есть. Феномен однако.
Есть такое, отдавал за подключение к электросети дачи в СНТ 55 тысяч за15 квт, ближнее МО.
Так что да, стоимость подключения к интернета скоро возрастёт будь здорово, у провайдеров куча промежуточного оборудования от шлюза до абонента.
Царь как обычно не при делах, оно само, да.
Меньше она. Я в своём сиде сижу места навалом, в весте уже не так, тесно.
С такими пробега и надо на автобусе ездить. Лично я в день делаю под 120-140 км это на работу каждый день. Нахрена мне электрокорыто, которое будет постоянно разряжено. Я уж молчу про ремонт, когда она износится. И самое западло, что химический процесс деградации в батареях идёт постоянно и неважно ездишь ты или нет. По истечении срока службы батареи получаем абсолютно неремонтопригодный хлам.
Это говорит лишь о тотально нищем населением свердержавы и только. По факту это голимый вечноломающийся и вечногнилой гроб на колёсах.
Поэтому плачу виртуальной картой.
То, что это популярно у китаез вообще не факт что приживется у нас.
По факту стали банановой республикой с которой никто не хочет иметь никаких дел.
Вот и с москвичей также. Батарейку отечественную не купить, а электромобиль есть. Феномен однако.
Цены на авто неподъемные.
Так что да, стоимость подключения к интернета скоро возрастёт будь здорово, у провайдеров куча промежуточного оборудования от шлюза до абонента.
Царь как обычно не при делах, оно само, да.