А вам так принципиально именно в грозу лететь надо, подождать денёк никак? В самолеты вон тоже довольно часто попадают и ничего, однако суперджет сгорел.
И крыши давно уже клиентам ставят (в апреле вышли на производство 4 МВт крыш в неделю — эквивалент 1000 домов) и powerwall-в вовсю продаются и можно найти кучу отзывов клиентов
Чего вам не хватает в текущем сенсоре? Х-транс разве что и вправду уже большого смысла не имеет когда появились много-мп сенсоры без АА фильтра. А так отличная камера будет, все чего мне не хватало в xt2 (стаба и батарейки побольше) добавили. Буду апгрейдится
Драгон и не мог убить прогрессы, потому что по договору РФ обязана сама обеспечивать свою долю грузов на МКС и разумеется она никому другому это перепоручать не станет.
Ну с другой стороны economy of scale принесёт свои плоды. Пока афар нужна сотням истребителей она будет стоить как чугунный мост, как только речь пойдёт о миллионах терминалов цена заметно упадёт.
>>Ждем наработки статистики по Фальконам. Пока всё очень плохо
С момента последней аварии успешно произведено 55 запусков. Сколько там текущие безаварийные серии у надежных союзов и протонов?
И по повторному использованию:
Успешная посадка ступени — 49 раз
Второй раз слетали — 22 раза
Третий раз слетали — 5 раз
Четыре раза слетали — 3 раза
Можно ли это назвать очень плохой статистикой? Только если работать по методичке
Дельта-4 уже на пенсии, месяц назад был последний запуск, Дельта-хеви пока в деле, но только потому что кроме неё и Фалкон-хэви никто такую нагрузку не поднимет сейчас, и надо иметь оба варианта для подстраховки. Atlas 5 — ULA уже объявила что заменяет ее на многоразовую Vulcan (первый коммерческий запуск через полтора года). Antares за все время не летала чаще 2 раз в год и погоды не делает. В итоге 2/3 американских запусков последние годы делает Фалкон на повторно используемых ступенях
Да, да, прямо как про ангару говорили. Что там невозможного — берешь одну сосиску (УРМ) — Ангара-1, берешь четыре сосиски — Ангара-5. Элементарно. Правда по факту разрабатываютс с 1995 года (25 лет), слетали по одному разу в 2014 (6 лет назад) и с тех пор тишина. Элементарно, ага.
А сколько таких историй уже было, мол шапками закидаем, тут фигня вопрос на год-два. Протон-лайт, Протон-медиум, Сункар, Феникс, Байтерек, запуск Луны-25 который каждый год запланирован на следующий год, запуск МЛМ с аналогичной историей. Увы, веры в обещания больше нет.
Ну справедливости ради сравнивать предзаказы тройки и пикапа тоже некорректно, тройка по сути массовый автомобиль, а пикап даже в штатах «на любителя» (тем более такой :) )
Это не столько реклама, сколько неполная новость. На ютюбе есть ролики этого мужика, одну или две замены батарей ему делали по гарантии, а ещё одна батарейка была подменная на недолгий срок пока основную везли ему. Т.е. реально он за миллион км. съездил две батареи и сейчас катается на третьей
С момента последней аварии успешно произведено 55 запусков. Сколько там текущие безаварийные серии у надежных союзов и протонов?
И по повторному использованию:
Успешная посадка ступени — 49 раз
Второй раз слетали — 22 раза
Третий раз слетали — 5 раз
Четыре раза слетали — 3 раза
Можно ли это назвать очень плохой статистикой? Только если работать по методичке
А сколько таких историй уже было, мол шапками закидаем, тут фигня вопрос на год-два. Протон-лайт, Протон-медиум, Сункар, Феникс, Байтерек, запуск Луны-25 который каждый год запланирован на следующий год, запуск МЛМ с аналогичной историей. Увы, веры в обещания больше нет.
https://youtu.be/4sBbVeiQ0II