Класс. Завидую. В начале июня рельеф не везде позволил проехать. Но уж очень хотелось пик белых ночей застать в заполярье. Но у меня в планах повторить.
С перемычки до Вайда-Губы и Кекурского мыса далее в сторону Зубовки я пропустил поворот и поехал через горы и болота к Мысу Рокапахта. И это все в начале июня по половодью.
Вот о том и речь. Да и тяжелое бездорожье это удел для энтузиастов. Болота и боздорожье Рыбачьего я легко проехал на 32 атэшке. Сомнения были, но они оказались беспочвенными. А проехать до него пару тысяч км с комфортом — бесценно. Особенно, когда рядом сидит жена ))
Ха, я вернулся к родным 32 и понял, как это комфортно и для большинства случаев — достаточно. Но согласитесь, что это все крайние случаи и точно не подходит для газели )) ей автомат бы был в самую пору. Спор был именно об этом.
И если бы не было сейчас такой проблемой покупка заграницей, я бы уже купил коробку от Ashcroft Transmissions ))
Это все очень условно. У самого 90 на пуме и ручке. Резина, мощность, прокладка и просто везение… всё это составляющие успеха преодоления преград на бездорожье. Но в в большинстве случаев у товарища на v8+автомат комфорта будет больше, чем на ручке. В конце концов, до бездорожья еще нужно доехать через городские пробки.
У меня в арсенале не «потребительский внедорожник», а классический внедорожник на ручке. И могу с уверенностью сказать, что почти во всех вариантах его эксплуатации ручку мог бы легко заменить автомат. Мало того, очень известные тюнинг ателье, которые специализируются на доработке этих внедорожников и в частности трансмиссии, предлагают киты на автомате. И да, я полностью с вами согласен.
Биоимпеданс в продвинутых моделях измеряется методом многофазного биоимпедансного анализа — Multi-Frequency Impedance Measurement. Что повышает точность измерений.
Не знаю, как написано в оригинале, но мотор-колесо, это не фантазии. И годятся не только для велосипедов. Вполне себе перспективные наработки у которых много плюсов. В тырнете можно почитать о прототипе Honda Type R with The New OrbisDriven Wheels.
Тоже мучился с открытием безрамочных дверей на Ауди. Вопрос решился покупкой антиобледенителя в виде спрея в Леруа. Проливаю каждый раз все уплотнители, после эксплуатации. Больше не испытываю проблем.
Вы рассуждаете в рамках личного сценария использования электромобиля. Далеко не каждый владелец автомобиля имеет доступ к розетке. В РФ около 1600 ЗС. Из них на Мск приходится 109.
Какой смысл сравнивать разгон от 0 до 100 у электричек и ДВС? У электрички свои преимущество, у ДВС свои. Но преимущества первой меркнут в отсутствии инфраструктуры.
У меня была подобная проблема с лыжами. Компактная модель на 7 кг. Выставил по уровню, но «убегала» при любых оборотах. Пробовал устанавливать амортизационные ножки электролюкс. Тщетно. Решение оказалось простым. Ножки с/м имеют два болта: с помощью нижнего выставляется по уровню; вторым фиксируется. После того, как протянул вибрации напрочь исчезли и больше никуда не убегает. Возможно у вас подобная проблема.
Схема с «самым простым насосом для скважины» тоже такое себе. Лучше брать с запасом производительности. Особенно, если глубокая скважина. В остальном использую такую же схему.
Вот как раз технически не одно и тоже:
«Unlike the value added tax, a sales tax is imposed only at the retail level. In cases where items are sold at retail more than once, such as used cars, the sales tax can be charged on the same item indefinitely.»
И если бы не было сейчас такой проблемой покупка заграницей, я бы уже купил коробку от Ashcroft Transmissions ))
«Unlike the value added tax, a sales tax is imposed only at the retail level. In cases where items are sold at retail more than once, such as used cars, the sales tax can be charged on the same item indefinitely.»