1K3

Разница конечно нереальная в рамках АМ5. Но еще интереснее uhd770, думалось, что встройки amd, даже начальные, быстрее

Очень приятный дизайн для бюджетки.

У вас похоже нексуса не было никогда)

На счет интегрированной затычки на 2CU ничего против не имею, отличный вариант для своих задач)

А смысл?) В дешевом сегменте все равно будет играбельно только в условные 720/900р (из-за меркетинга с количеством CU), а что подороже — дискретка за эти деньги привлекательнее. APU — вещь ультимативная, как был r5 2400g — или только он в сборке, или вообще ничего схожего по цене/возможностям.

В комплекте идут винты вместе резиной для виброизоляции, в каретках для дисков все для их установки предусмотрено

Fractal design define r5. Мало того, он ещё и со съемными панелями для вентиляции, с шумоизоляцией, с контроллером вентилей, передние 2 дуют прямо на те самые корзины для дисков.

Почему ни у кого не возникает закономерного вопроса: «Что будет в Ижевске?»

Жаль, что спустя 40 лет разучились делать уплотнения на трубопроводе водорода…

Очень показательный скрин! Что-то я не вижу радостного визга в комментах от увеличенного кэша L2 в 1.6 раза для P ядер и в 2 раза для малых...)) Или это работает только с L3 и на zen3?

Лучше бы название своей фирмы на русском придумали, креативщики…

Да, фотодед и ещё какой. 6д и х-т10 меня более чем устраивают, но каждый для своих задач. А вы какую задачу решаете, гоняясь за новым стеклом?

Не вижу никаких проблем пользоваться рп для фото при всем вышеуказанном. Про еф оптику тоже забавно читать, откровенно говоря. А ещё ирония в том, что на ужасном сапоге любой родной объектив работает адекватно по фокусу в видео, в отличие от 1.4 фиксов фуджи, как говорится «не всегда и не везде». Вот уж действительно, никакой критики не выдерживает.

А вспомните как раньше начинали автопром в Германии и Англии: даймлер, хорьх, роллс-ройс имели гос. заказы на поставку своих машин, двигателей. Предвещая возражения в стиле «а как же Форд?» скажу, что такого количества замотивированных мигрантов у нас сейчас нет)

На 50 в помещении общий план взять проблемно. На улице да, вопросов нет.

Интересно, сколько человек из вечно критикующих и вечно недовольных имеют хоть малейшее представление о происходящих вещах в текущих условиях с точки зрения аэрокосмического образования?)

Тут хочу отметить, что для основных задач мобильной фотографии (репортаж, стрит, что-то ещё бытовое мб) подошел бы опыт производителей обычных камер. Тот же pentax 20-40, canon 24, 40 stm позиционируются для схожих задач.

Не знаю как народ, а мне надоело брать в кадр все и вся на 24..27 мм эквивалентного фокусного. А для эффектов перспективных искажений этого все равно мало, поэтому сверхширик и начали ставить на 13..18 экв. мм. 35..40 оптимальны

Вопрос сопряжения стоит не так остро: колокол под блок цилиндров в 3Д можно создать в рамках рабочего дня до обеда. Со стороны управления трансмиссией по CAN шине тоже проблем у таких специалистов не будет. Видится большой вопрос в производстве у нас таких вещей как: фрикционы, зубчатые колеса качества «не жигули», гидроавтоматики.

1 миллиард в год — сравнительно небольшие деньги для таких вещей. Если появится 5 ступенчатый автомат свой, то уже хоть что-то.