Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
По тритию в Ball где — то была инфа только про 10 лет. А дальше? И вообще-то это не чистые свиссы. Это изначально американцы, не так давно мигрировавшие в Швейцарию (наподобие Хэмилтона)
Узкий карман у колена и петелька на заднем правом кармане, свободный крой — модель «Carpenter» (плотник). Сугубо рабочая модель, хотя в тех же Штатах (и не только) многие их носят каждый день. Прижилась и в молодежной моде. Модель нишевая, так что ее практически не завозят. Карман изначально не для ножа, а для молотка ручкой вниз. За петельку сзади топор вешается.
Если учесть, что в англоязычных описаниях этот карман называется просто Watch pocket, то, наверное, данное исследование открыло много нового и ранее неизвестного…
Прочитать официальный мануал к автомобилю — не? Измышлизмы на уровне гаражных баек — наше все… Не поленюсь, накнопаю цитату из мануала Рено, перечня возможных неисправностей: «Следы конденсата в фарах. Это нормально. Наличие конденсата на отражателях фар является закономерным следствием изменения температуры окружающего воздуха. При включении фар конденсат быстро исчезает»… Все. Фара не должна быть герметичной, ибо вот тогда возникнут проблемы. Элементарная школьная физика
«30000 км. За такой пробег цепей можно поменять несколько штук (3-5) и кассету со звездочками тоже...» Месье теоретик? искренне считает, что ресурс цепи 10000 а кассеты — тридцатка?
Дорогой ремень + дорогущая планетарная втулка с максимум 7 ...8 передачами vs брендовая цепь (пусть даже среднего уровня) и кассета на 9...11 звезд с переключателем (пусть даже Alivio). Маршрут, пусть и по асфальту, но со сложным рельефом местности. Вот что интересно сравнить, а не этого сферического коня в вакууме
«сложно приобрести штучные товары» Да все там нормально. На полках и то и то стоит. В супермаркетах даже первые две-три кассы специально для тех, у кого до дюжины товаров, объявление висит. Правда, поскольку таковых ну очень мало, в эти кассы все равно прутся с телегами…
Процесс давно известный и называется шринкляция (от англ shrink — усаживаться, сморщиваться) Распространен по всему миру. Правда, на Западе его пытаются как-то сдерживать, но с переменным успехом. В той же Германии любимое мороженое из 100 — граммового бруска превратилось в восьмерку весом 70 г. Обидно. Правда, на самое ходовое (полкило рис-макароны, сто грамм шоколад и пр) стараются традиционную упаковку выдерживать, ибо потребитель обидится…
Добавлю от себя: степная гадюка — существо благородное. Предчувствуя угрозу не испускает вонь, как уж, а предупреждает шипением. Причем шипение настолько неожиданное и громкое (не ожидаешь от такого маленького существа), что реально все тело моментально цепенеет. И польщен использованием моего фото ))) Я уже забыл, когда его на Вики загрузил и вот )))
Ресурс двигателя и основных агрегатов этого «чуда» ок. 30 тыс.км. Через каждые несколько сотен км — смазка, шприцевание и прочие маленькие радости. Это не комильфо упоминать?
Ни о чем. А фонарик действительно неплох, есть о чем рассказать. Формат батарейки 16340 хорош тем, что он по форм-фактору идентичен литиевой батарейке CR 123, котрая широко применяется в фото-видеотехнике и некоторых электронных сигаретах. Так что в случае проблем с аккумом всегда можно найти альтернативу для замены. Формат 18350, за который многие ратуют, конечно имеет намного большую емкость, но на голове уже ощущается. Касаемо долговечности: со штатной софирновской батареей 800 мАч (той, что у автора) на нижнем уровне яркости (не лунном свете) светил до 5 часов, на среднем — до 3.
Аффтару неизвестно, что светодиод со временем деградирует. Не сильно, но все же. Про повышенное тепловыделение светодиода и необходимость обеспечения теплоотвода от цоколя также ни слова.
2. 2824 — фирменный ЕТА, клон от Селлиты или клон от Сигалла?