Хорошая идея! Очень неприятно попадать в дтп когда у виновника нет полиса осаго. Даже если ты сам виновник и слегка притёр того у кого нет осаго, разойтись по европротоколу будет нельзя. Даже если гибдд приедет всего через пару часов, потом еще часа 2-3 проторчите в отделении.
Ну это когда было! С момента его выпуска уже 30 лет прошло, удивительно что производители изоляции не придумали ничего нового. Опять же почему не использовать магазинную?
На моём ВАГе тоже так было, но ему на тот момент уже стукнуло 10 лет. Вообще штатная вибра всегда жесткая, не такая как продаётся для самостоятельной поклейки.
Штука хорошая но на мой взгляд дороговато. Для офиса i3 на мой взгляд избыточен, всё летает и на Pentium-е. Правда я пробовал только на настольной платформе и с десятой виндой. И в тоже время встречал бюджетные ноутбуки вся процессорная мощь которых тратится на то что бы просто работала Windows11.
Я не умолчал, а не затронул эту тему потому что речь шла о рыночных ценах на авто, а не о покупательской способности. Тогда можно посмотреть цены на рынке Болгарии, жители которой имеют сравнимые с нашими доходы
https://www.dacia.bg/index.html
там Логан стоит 13500 и Дустер 18000.
На всякий случай сообщаю что Дустер фактически это Логан в кузове универсал с иными внешними кузовными панелями и другой геометрией подвески. Ни о каком «классом выше» речи быть не может.
Рено Логан изначально задумывался как примитивный и доступный но полноценный автомобиль. На момент появления в РФ он стоил от 8000 евро. Теперь в Европе цены начинаются от 15000. За 20 лет он похорошел как снаружи так и внутри но в общем и целом это всё тот же автомобиль, только мотор теперь 1 литр.
То есть самый дешевый европейский автомобиль теперь оценивается в 15000 евро. Почему же он теперь дороже в два раза? Наверно потому что инфляция это не российская фича. Может ли современный неубогий автомобиль стоить дешевле чем Дача Логан?
Почему на Тойоте, японцы же слушаются белого господина. Писать надо что на УАЗе.
А по факту, батарея достаточно большая, странно что из ста пуль ни одна в неё не попала.
И у меня такой же, в матерчатом кейсе. С крутящим моментом у него полный порядок, я одно время с его помощью крутил ромбический домкрат. Правда он пасовал в конце подъёма передка машины весом 1600 кг. Эксплуатирую эпизодически но иногда на даче в хвост и в гриву. Аккумуляторы сильно потеряли в ёмкости но для ненапряжной работы хватает. Несмотря на приличную наработку не утратил своих свойств, а именно возможность делать точные работы. Ну то есть он позволяет работать на малых оборотах но при этом крутит очень уверенно. Ничего у него не болтается. Короче люблю его!
https://www.dacia.bg/index.html
там Логан стоит 13500 и Дустер 18000.
На всякий случай сообщаю что Дустер фактически это Логан в кузове универсал с иными внешними кузовными панелями и другой геометрией подвески. Ни о каком «классом выше» речи быть не может.
То есть самый дешевый европейский автомобиль теперь оценивается в 15000 евро. Почему же он теперь дороже в два раза? Наверно потому что инфляция это не российская фича. Может ли современный неубогий автомобиль стоить дешевле чем Дача Логан?
А по факту, батарея достаточно большая, странно что из ста пуль ни одна в неё не попала.