Китайские авто ни в одной цивилизованной стране не продаются, не проходят ни по надежности, ни по безопасности.
Только в России и ближнем зарубежье.
Впрочем Россия никогда и не была особо цивилизованной…
На самом деле эти, так называемы гонщикии, ездить -то совсем не умеют. Гоняют, а чуть не штатная ситуация, и труп .
А на форумах из себя крутых корчят, — детский сад.
Ну куда уж мне до Вас, гоняюших 140-200 км/ч.
На самом деле я и так могу, только у меня уже детство из задницы выветрилось.- слишком много за 25 лет вождения таких как Вы трупов на обочинах насмотрелся…
Ну так я про Донгфенг все знаю, так как 5 лет владел их машиной H 30 cross.
Знаю, что у них совместное предприятие с Ниссан, знаю, что они даже какую-то модель Ниссан на своих конвейерах выпускали для китайского рынка.
Так же они выпускают строительную технику, фуры и т.д.
Но тем не менее их легковые машины-полный отстой.
После H30 cross я рассматривал к покупке 580, разговаривал с первыми российскими владельцами этих машин.
Не советовали, они и сами быстро от них избавились.
Погремушка, все глючит, холодная зимой, не разгоняется совсем, тормоза никакие и еще сотня претензий…
Эта машина уже продается в России, есть форум и отзывы по ней. Отзывы, в основном, отрицательные.
Да и в самом Китае она особо не пошла.
Там, по-моему, даже были какие-то санкции государства против Донгфенг за очень низкое кач-во 580 и многочисленные жалобы владельцев…
Так все, заявленные китайцами характеристики, надо делить на двое.
Клиренс, расход топлива, запас хода.
Это даже в России знают, а китайцы это за чистую монету принимают?
А при чем здесь это? Фирма может постепенно достичь очень хорошего качества.
Но никогда у Тойоты не будет ситуации, когда одна модель- гнилье, отстой и просто опасная, а другая- супер пупер надежная, оцинкованная.
Если у Донгфенг -одна модель отстой, это говорит об общем уровне производства о стандартах качества.
А значит все модели, так или иначе, будут такими же.
Я знаю о трех моделях от Донгфенга, которые продаются в России,- все отстой, по отзывам владельцев.
И почему эта разрекламированная модель должна отличаться?
От малинки не родятся апельсинки…
Только в России и ближнем зарубежье.
Впрочем Россия никогда и не была особо цивилизованной…
Если это даже не машина, а просто ее действующий макет…
А на форумах из себя крутых корчят, — детский сад.
На самом деле я и так могу, только у меня уже детство из задницы выветрилось.- слишком много за 25 лет вождения таких как Вы трупов на обочинах насмотрелся…
Знаю, что у них совместное предприятие с Ниссан, знаю, что они даже какую-то модель Ниссан на своих конвейерах выпускали для китайского рынка.
Так же они выпускают строительную технику, фуры и т.д.
Но тем не менее их легковые машины-полный отстой.
После H30 cross я рассматривал к покупке 580, разговаривал с первыми российскими владельцами этих машин.
Не советовали, они и сами быстро от них избавились.
Погремушка, все глючит, холодная зимой, не разгоняется совсем, тормоза никакие и еще сотня претензий…
Да и в самом Китае она особо не пошла.
Там, по-моему, даже были какие-то санкции государства против Донгфенг за очень низкое кач-во 580 и многочисленные жалобы владельцев…
И при этом я не тошню по пенсионерски, а держу нормальную скорость 100-110 км/ч.
Клиренс, расход топлива, запас хода.
Это даже в России знают, а китайцы это за чистую монету принимают?
Но никогда у Тойоты не будет ситуации, когда одна модель- гнилье, отстой и просто опасная, а другая- супер пупер надежная, оцинкованная.
Если у Донгфенг -одна модель отстой, это говорит об общем уровне производства о стандартах качества.
А значит все модели, так или иначе, будут такими же.
Я знаю о трех моделях от Донгфенга, которые продаются в России,- все отстой, по отзывам владельцев.
И почему эта разрекламированная модель должна отличаться?
От малинки не родятся апельсинки…