Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Единственный жирный минус, и он критически важный (!) — Утром при движении с места, данные показывают последнее состояние, когда вы остановились, ну допустим вечером. То есть давление другое и температура другая, вчерашнее. И ТОЛЬКО когда вы проезжаете 200-300 метром, данные только синхронизируются и показывают фактические состояние. Представьте, вы припарковались вечером после работы, оставили на ночь машину, стравился воздух за ночь. И вот утром, вы такой довольный выезжаете, смотрите на датчики, которые проснулись с вчерашними старыми данными и проезжая 200-300 метров, ОН У ВАС НАЧИНАЕТ ПИЩАТЬ, что воздух в такой-то шине стравился.
Насчет потери колеса при переднеприводных авто скажу, что я однажды столкнулся с этим. Еду по плохо покрытому асфальту, и не заметил, что от заднего колеса идет дым, когда я посмотрел на боковые зеркала. Остановился, а там от боков шин ничего не осталось при терке дисков с пустым от воздуха, шиной. полностью разодрана была шина. И это я не заметил, думаю, что асфальт такой, а оказалось, воздух стравился во время движения. Поэтому, с этой точки зрения, TMPS полезная штука. Но, как я указал выше, у 70mai TPMS есть существенный недостаток.