Xiaomi система контроля давления в шинах 70Mai TPMS с Алиэкспресс на примере Лада Веста СВ Кросс

Привет друзья! Сегодня я вам расскажу про свое крайне удачное и полезное приобретение в Китае. Поставил я в свою Весту СВ Кросс систему контроля давления в шинах от Xiaomi 70Mai TPMS. Бомба вещь. Ну обо всем по порядку.

Для любителей смотреть видео, есть видео обзор на на Ютубе:

Заказал я эту систему на Алиэкспрессе ТУТ еще ТУТ Там много подобных систем — Пример Но судя по отзывам у них немало проблем: то связь отваливается, то колпачки теряются, а иногда их просто воруют, то просто продукт еще сырой и много глюков и проблем в работе. В общем решил я не рисковать и взять проверенный бренд. Выбор пал на новинку от Xiaomi, вернее от бренда 70mai, это суббренд Xiaomi. У меня уже есть товары от этого бренда и к их качеству нареканий нет.

Заказ пришел примерно за 2 недели. В коробке находится пошаговая инструкция с характеристиками устройства, все по китайски, но что и как я вам сейчас и расскажу.

Далее видим главный блок этой системы с дисплеем, куда выводится вся необходимая информация. Блок полностью автономен. Имеет встроенный аккумулятор и солнечную панель для зарядки.

Но так же может работать и от USB. Для этого с боку есть Micro USB порт.

С противоположной стороны кнопка включения/выключения.

Снизу видим липкую основу, для монтажа блока на панель автомобиля.

В комплекте есть наклейки на колеса, для обозначения мест монтажа датчиков.

Есть кабель питания и четыре внутренних Bluetooth датчика. Каждый из них подписан, передний левый, передний правый и т.д. 

Я специально взял внутренние датчики, они устанавливаются вместо штатных ниппелей, так как внешние, как показывает практика недолговечны, их быстро воруют и они опасны. А опасны они тем, что они держат в открытом состоянии золотник ниппеля, и частенько они травят воздух, что недопустимо.

В нижней черной части датчика находится батарейка и Bluetooth передатчик, а верхняя это просто ниппель.

 Что касается батарейки, то по заявлению производителя, хватит ее на пять лет, я склонен ему верить, так как батарейка в системе слежения за почвой цветов от того же Xiaomi, работает у меня без остановки уже два года и не собирается садится, а принцип работы у него такой же, как и у этих датчиков.

Датчик фиксирует давление и температуру в колесе и по каналу Bluetooth передает информацию на головное устройство.

Ниппель у датчика стандартный. Имеет пластиковый колпачок, под которым скрывается золотник. В общем производитель не изобретал велосипед, а взял за основу надежную проверенную систему. При необходимости золотник можно спокойно заменить на новый из автомагазина.

Далее идет прижимная гайка, фиксирующая ниппель на диске колеса. В общем необходимо просто заменить старый ниппель на этот и все, система готова.

Все датчики уже привязаны к головному устройству, но не активированы, активируются они сразу после монтажа в колесо, когда на них действует давление, но чтобы убедится в их исправности до монтажа, можно принудительно их активировать, например насосом, создать давление на датчике, через это отверстие.

Один датчик я уже активировал, но нужно все проверить. Включаем насос, нагнетаем давление и вуаля, видим, что второй датчик появился в системе. Головное устройство установило с ним связь. Таким же образом активируем остальные датчики.

После этого едем на шиномонтаж, опыт работников не важен, ведь датчики ставятся так же, как и обычные ниппели.

Далее извлекается штатный ниппель и на его место устанавливается новый. Просто садится на штатное место и затягивается гайка. Размещать датчик нужно вот так! Иначе покрышка его сломает при бортировке.

Затем обязательно делаем балансировку, чтобы не было биения на скорости!

Два колеса готовы и датчики уже передают данные.

Вот так выглядят ниппели на местах. Это лучше чем внешние. Их не украсть и не потерять. И еще, не перепутайте датчики, устанавливайте строго согласно маркировке: левый — правый, передний — задний. (Если перепутали, то в программе можно их поменять местами).

И так, что нам показывает прибор. Показывает давление в шинах, показывает он в Барах. Так как 1 Бар равен 0,987 Атмосфер или 1.0197 кгс/см2. Так что будем считать, что показывает в привычных нам Атмосферах.

Так же показывает температуру в колесе, в Цельсиях. Заднее левое только что поставили, во время накачивания датчик обдувается потоком воздуха и остывает, еще не успел нагреться, поэтому показание на нем низкие.

Так же показывает остаток заряда встроенного аккумулятора.

Также показывает значок Солнышко, когда идет зарядка от солнца. Кстати экран тут жидкокристаллический и на солнце читается отменно.

Что касается точности показаний, то у прибора с этим все в порядке. На шиномонтаже я проверял, показаниях с их манометром сходятся один в один, но заснять не получилось. Вернее забыл :) Но проверим насосом, его манометр показывает точно. На заднем левом колесе манометр показывает ровно 2 атмосферы и прибор показывает тоже значение 2.0. Датчики исправны и верно откалиброваны.

Устройство опрашивает датчики примерно 1 раз в 5 секунд. Так же устройство сигнализирует о давлении ниже или выше нормы. Эти значения можно указать самому в приложении. 

Ну и пару слов про приложение на смартфоне. Скачиваем его из Google Play и запускаем, предварительно подключив смартфон к устройству по Bluetooth. На главном экране видим список наших устройств, их может быть несколько. У меня пока одно. Нажимаем на него и открывается основное меню. Тут видим все те же параметры, что на самом устройстве: температуру и давление. Если мы нажмем на троеточие, то попадем в меню настроек. Пока что тут все на китайском, но это и не страшно, тут все элементарно. Возможно когда вы читаете эту статью, производитель уже выпустил английскую или даже русскую версию программы.

Первый пункт это настройка давления в шинах. В первой строке нам просто приводят пример перевода значений одной системы единиц в другую. Далее нам предлагают указать предпочтительное давление в передних колесах и задних. От этого будет автоматически меняться безопасный диапазон давления для передних и задних колес соответственно.

При выходе давления из этой зоны выше или ниже, система начнет оповещение водителя.

Следующий пункт меню это настройка температуры в шинах. Первая строчка опять же информационная, поможет перевести Фаренгейты в Цельсия. Вторая и третья для выбора предельной температуры в передних и задних колесах соответственно.

При превышении этого значения система опять же проинформирует водителя. По умолчанию это значение 70 градусов по Цельсию. Рекомендую это значение и оставить.

Третий пункт меню это привязка новых или перенастройка уже имеющихся датчиков. Например если вы перепутали датчики или перекинули колеса например с переда назад. Я установил датчики правильно и лазить сюда мне пока смысла нет. В принципе это все для чего нужно приложение, просто для более тонкой настройки.

Я долго думал куда установить это устройство. Он должен стоят под стеклом, что бы заряжаться от солнца.

Но потом я вспомнил, что у Весты есть интересная ниша под панелью и уложив туда устройство, я был приятно удивлен, как гармонично оно туда вписалось. Как там и было. Можно даже не фиксировать, на резиновом коврике оно особо и не скользит. Показания вполне читаемы, да и на панели ничего лишнего нет и не привлекает внимания хулиганов. В общем в этой нише и решил его оставить. Благо рядом зарядник и штатный usb порт автомобиля, и можно кинуть питание USB кабелем с изогнутыми разъемами. Кабель я уже заказал, как придет подключу, а пока работает на аккумуляторах.

Кстати про автономность. Ночную поездку прибор пережил на аккумуляторе благополучно. Так что без кабеля питания, от заката до рассвета, аккумулятора хватает спокойно. Проверено.

Кстати, пока машина припаркована, устройство спит, и просыпается от вибрации, например хлопнув дверью. Устройство включается и готово к работе. Уходя не надо выключать, а приходя не надо включать, оно отключится автоматически через 5 минут простоя.

Ну и пара тестов. На улице 16 градусов. Машина стояла пол часа. Температура в колесах от 17 до 21 градуса. Естественно передник теплее, так как мотор близко и тормозные нагрузки выше. Давление же перед 2.1, зад 1,9, все как я люблю. Заводимся и едем.

Через пару километров показания меняются. Давление в задних колесах увеличилось примерно на одну десятую атмосферы в связи с увеличением температуры, что естественно. Температура растет — давление увеличивается.

По окончанию поездки температура еще немного подросла, но давление показывает то же. Оно конечно тоже подросло, но прибор имеет градацию в одну десятую атмосферы, видимо давление не превысило этот порог.

Любопытный факт, на улице всего 18 градусов, но после продолжительной поездки по городу, температура подскочила почти до 40 градусов, и соответственно давление тоже, перед уже показывает все 2,2 атмосферы. Боюсь представить что будет в летнюю жару! Лично видел как взрывается колесо на ходу от жары и перегрева.

А вот еще ночной пример. На  улице 16 градусов, и после получасовой езды по трассе, температура и давление повышено, но не сильно,  так как по трассе обдув колес сильнее, чем по городу.

В общем система мне очень понравилась, кто то скажет что все это фигня, и колеса надо проверять перед посадкой в авто будет отчасти прав, но все же полезно, например на трассе, на большой скорости видеть, какое давление в колесах, и иметь возможность оповещения о проколе и снижения давления до того, как покрышка придет в негодность или не дай бог произойдет занос и опрокидывание. Также система оповестит о потери колеса. На переднеприводных авто утерю заднего колеса можно не замечать до момента полной остановки, смешно, но факт, много таких случаев.

Езжу с этой системой уже почти месяц и с каждой поездкой понимаю, что принял правильное решение о ее приобретении. Безопасность лишней не бывает. Всем удачи на дорогах!

27 комментариев

avkh
Как подключить запасной датчик? Датчики отдельно продаются?
Китай в ШОПе
Отдельно в продаже пока не встречал
avkh
А насколько вообще нужен блок? Имхо, датчики + приложение в телефоне = достаточно.
Китай в ШОПе
Блок это главное связующее устройство. Именно он опрашивает датчики. Телефон к датчикам напрямую не подключить!
avkh
Датчики блютус. Почему бы не подключить их напрямую к телефону. Пусть опрашивает софт в телефоне. Не вижу невозможности.
Александр Фомин
А вы, да и автор уверены, что датчики работают по bluetooth? Он жрёт как слон.
Guest_N
Вещь хорошая, но с живучестью у них печально. Всех переспрашивал, ни китай, ни оригиналы (от хёндаев до крузаков) дольше трех сезонов не живут. При чем «золотые» оригиналы обходятся дешевле — если один умер раньше — меняешь и катаешься дальше. (ну с ограничениями, на крузаках блокировка стояла, что с вылетевшим датчиком выше 80 оно пищало, материлось и орало ехать в сервис) С китаем — если один умер — меняешь весь набор. За срок жизни резины датчиками набегает еще одна стоимость смены покрышек. (20т.р. — резина. Замена по возрасту 8-10 лет)
avkh
Замена по возрасту 8-10 лет
Смешно.
Лето изнашивается года за три при 25тыс.км/год. Если не быстрее.
Зима теряет шипы за три, макс. четыре сезона.
Guest_N
Кому смешно, а у кого за 8 лет пробег 120. C жиру и за выходные можно пару комплектов сжечь, а без шипов и за месяц остаться.
Последний раз редактировалось
avkh
Кто за 8 лет 2 раза в год из гаража до булочной только выезжает, тому и датчики не нужны.
А 25тык/год — среднестатистический пробег.
Guest_N
На фирме форт транзит. Машина за год прошла 27тыс.км. Коммерческая. Доставка 5 дней в неделю с 10 до 16. Машина занимается только тем, что катается на доставку Именно катается весь день, а не стоит ждет поставщика/клиента. Это нифига не среднестатистический пробег, это коммерческий. Прошлую машину меняли — 6 лет эксплуатации. Пробег 147 тыс.
Может для таксиста это и среднестатистический, а у нас вот получается коммерческий.
Altruist
«А 25тык/год — среднестатистический пробег.» — что за ересь? пятнашка максимум.
Smart123
30-35 было среднестатистическим совсем недавно в Москве, сейчас 15.

А кто на доставке работает 50.
Altruist

Ответ Smart123 на комментарий
в Москве

А причём тут Москва? Там и 10% населения России не живёт, несмотря на её размеры. Мы что, её как default что ли должны рассматривать, да ещё и для среднестатистического? С чего вдруг?

Ответ Smart123 на комментарий
на доставке

Про доставку тут вообще молчу — у дальнобоев ещё больше, и что? О пилотах вспомним?
Последний раз редактировалось
AlexPeskov
Интересно, как батарейки переживут зиму с температурами -20...-30?
Чайна
Батарейка будет работать как минимум 5лет, а вот ниппеля из суламина — довольно хрупкие при низкой температуре и могут подвести в самый неподходящий момент. ИМХО из завода установлена данная система в автомобиле — толку от нее нет. Так на первое время обращал внимание а далее…
balcora_gate
На переднеприводных авто утерю заднего колеса можно не замечать до момента полной остановки, смешно, но факт, много таких случаев.
У меня наверное машин 8 было переднеприводных… Что значить — УТЕРЮ заднего колеса? Даже критическое падение давления до 1,6 и ниже заметно.
prorock63
заметно, но бывает так, что связываешь такую ситуацию, с чем то другим, и пока не посмотришь, не поймешь. Например, пошел снег и по каше машина поехала по-другому.
TAHK
Не вводите людей в заблуждение. Найдите тут хоть что-то про ксаоми www.70mai.com/en/about
Так что обычный переоцененный Китай, такие датчики 2.5к стоят, а не 4к, как по ссылке.
Китай в ШОПе
Я понятия не имею, что такое ксаоми. А вот что такое суббренд рекомендую изучить, и как раз таки не вводить людей в заблуждение!
TAHK
"(sub-brand) – новый товар (услуга), продвигаемый под известной маркой и рассчитанный, как правило, на снижение качества и цены и охват более массового потребительского сегмента. Примеры: Nokia 3310, Compaq Praline, Mercedes 190"

Где тут продвижение известной маркой и снижение цены? Вот снижение качества вижу, а все остальное, что необходимо для попадания в понятие суббренд, тут отсутствует. Так что никакое это не ксаоми, а очередной переоцененный китайский хлам. Лучше уж купить за 35 баксов подобное и не париться.
Михаил Панкратов
Диванные войска наступают!
GreatBeart
Это ты по свой свежесозданный твинк? Пора видимо администрации заняться этим бардаком.
Геннадий Рябов
А как быть при смене, сезонных колес? если вся резина на дисках.каждый раз перекрывать сенсоры?
Shkiper3
Открыл тему по устройству, а также прошивки и русскую программу сделал http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=937035
Shkiper3
Датчики отдельно тут — https://hz.ru.aliexpress.com/item/Xiaomi-70mai-Xiaomi-70mai/32984598504.html
Последняя прошивка от 25.03.2019 тут — http://4pda.ru/forum/index.php?s=&showtopic=937035&view=findpost&p=84019457
Русская версия программы для телефона тут — http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=937035
Igor Golubov
Добрый день мне нужна ваша помощь) Я вот хочу приобрести систему контроля давления. Выбираю между Launch TPMS и Autel TPMS, что посоветуете? Много читал, но так и не могу определиться.

Добавить комментарий