102529186405126004844@google

Вот и покупай, и плати, а мне жалко моих денег!

Такие в России все, кто даже заканчивал институты в СССР, на всяких экономистов и.т.д. Рабочий всегда в СССР получал больше, но эти уже тогда были с такой психодинамикой, типа, фу работяга, а я белая кость, в тепле и на стуле!)))

Пусть вводят, с лаптей начнём, и вперёд к развитию, давно пора СССР 2.0 создать, ну только без бесплатной социалки!

Спасибо, дороже не надо, когда дешевле будет, тогда пишите!)))

«У каждого товара свой потребитель») Так вот в России бедноватых потребителей море! Россияне 58% доходов на еду тратят, какие к чёрту новые автомобили, там переплата в кредит конская за 7 лет ещё одну такую же машину оплатишь!) Набиулина вон задумала ещё ставку процентную поднять)

Коммунизма и небыло, очнись!

Не продали бы России технологии, рылом не вышла! Напомнить про историю с немецким Опелем, когда искали хоть кого из стран большой семёрки, лишь бы Русские не купили!

Сейчас есть очереди даже на обычных заправках, а если машину надо будет около 40 мин до полного бака заряжать, там вообще атас будет! Электрическая машина хороша при своём доме, в США оно актуально, а в Российских «человейниках» с забитыми машинами дворами, нет!

15-20 лет, и по миллиону машин в год? Ни кто не будет бабки вкладывать в инфраструктуру электрическую с таким подходом, не окупится!)))

Ещё раз, население не платёжеспособное в большинстве своём, электричка стоит ещё дороже бензиновой машины, ещё на бензин останется не на один год!)

Европа большая, и платёжеспособность в ней тоже разная, про какую Европу речь? В Германии не бьёт рекорды Dacia, в Бельгии тоже не бьёт рекорды Dacia! Так что не надо тут не договаривать, конкретную страну Европы называй, Болгария?)))

Совместное предприятие не предполагает передачу прав на патент!

Китайцы не ставят такие условия, китайцы создают СП и воруют технологии! Ни один завод не сможет выпускать продукцию, если будут разорваны связи с R&D центрами! Отличный пример, это «Венесуэла», которая национализировала завод GM, всей страной в ладоши хлопали неделю, но по итогу могут на нём только сковородки выпускать, а не автомобили по полному циклу)))

АвтоВаз занимал лидирующую долю, ибо платёжеспособность населения оставляет желать лучшего, а не потому что машины выпускал лучше корейцев)))

Для России вон «Муравья» возрадили, за 130 тыс продают, бери, даже валежник в кузовке возить сможешь)))

Простой пример, у меня зарплата плюс минус средняя по России, я хотел на нового китайца в кредит загрузиться, мне по 52 тысячи рублей платежа в месяц, на пять лет посчитали!) Я с таким платежом в обносках ходить буду, и из помойки питаться) И так живёт огромное количество народу из тех 60% населения что ты привёл.

Вопрос развития инфраструктуры, это тоже вопрос платёжеспособности населения, готового покупать эти новые электрички, однако в России цены на новые авто уже конские, дальше только хуже будет! АвтоВаз как то мучил задницу, произвести электрическую Ладу, в итоге сделал даже пару экземпляров, но оказалось, что за эти деньги можно купить такую же бензиновую, и денег ещё на десять лет заправки останется)))

В России скоро «Веста» будет стоить как БМВ 5 серии)))

Европейским производителям автомобилей, вообще плевать на наш нищий рынок, вот когда фольцваген в США поймали на обмане по выбросам, он готов был писюн отсосать, лишь бы его с американского рынка не прогнали, ибо там в год в 11 раз больше новых автомобилей покупают, чем на российском рынке!)

В России 600 малых городов с населением менее 200 тысяч человек, мало того, население не особо платёжеспособное в них. С учётом покупок новых авто в 1,7 млн штук даже в «жирные годы», сколько из них купят электричек?) В Бельгии, в которой населения 13 млн, машин новых в год продаётся всего в три раза меньше чем в России, в которой 140 млн население)))