ghjcnj.pth

Сказал успешный интернет комментатор kadgin.

Подозреваю что это не глупость, а прекрасная предполётная подготовка (без сарказма). Случилось что-то — сообщи это вслух. На земле за тобой наблюдают десятки людей, если что то случится — тебе помогут и посоветуют. Если ты погиб но сказал о проблемме — ее услышали и у тех кто будет работать после тебя этой проблеммы не будет (ее тысячи раз проверят и постараются решить на земле).

Легко судить сидя на диване, как так можно было забыть вставить карточку, но стоит помнить что там его от МАТЬ ЕГО КОСМОСА отделяет всего лишь тряпочно-резиновый костюмчик.

Кроме того СД -шка могла банально сдохнуть в космосе.

ну что тут скажешь, бро, это хобот

Хотел было уточнить характеристики дисплей порта, пообсуждать как будет вытягивать видеокарта обсчет такой картинки, поспорить насчет цветовосприятия или частот… а к чёрту, пойду поем.

Отличная новость.
Одно не понятно почему лет 5 назад никто из А- брендов не додумался запихнуть gsm модуль в 7 дюймовый планшет? Это ж стоит копейки зато похожие устройства уже бы были обкатаны.

Не кормите тролля.

Как по мне с ССД не так то, что скорость случайной записи\чтения в 80% моделей застыла на уровне 100-200 мб/с. А топы стоят как крыло от самолета. Было бы очень хорошо чтоб разница между теоретически возможными 3,5 Гб/с (pci-e 3 x 4 линии) и практически замеряемыми значениями была поменьше.

А чем конкретно дюймы здесь «не честные», они что, короче общепринятых?

Как под заказ: QNIX UHD4026R, AOC C4008VU8

А в чем собственно выражено надувательство?

Навеное то, что уже выпущены и продаются куча 4к мониторов любых диагоналей, и новость немножко не о том.

В принципе хорошо бы, но пока что еще слишком дорогой получится панель такого размера.

«заявка на премиальный, хороший звук»
увы, законы физики не обмануть и стереозвук из одной точки всегда будет хуже чем из двух хоть немного разнесенных в пространстве колонок

Отличная новость! Инновации и здравый смысл потихоньку добираются до мониторов.

Надеюсь это шутка или толстый троллинг.

«Однако прошмыгнуть под панелевозом с метровым зазором от поверхности дороги автомобиль с человеческим управлением даже и не пытается (водителю оно как-то даже в голову не приходит)»1 минута в гугле: https://nanaimonewsnow.com/sites/default/files/styles/main_image/public/field/image/BROOKS%20CRASH%204.jpg?itok=32uJS681http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2017/08/14/16/43408DB900000578-4789488-image-a-30_1502725366654.jpghttp://static-10.sinclairstoryline.com/resources/media/3f452c7b-e462-4c45-a688-eb7ce0ee80ad-large16x9_20160309_114333.jpg?1457650565138«в отличии от Теслы с лидаром»которого в частности в ней нет. Да и пусть с ним с лидаром, я привел его вам просто как пример существующей технологии, там не хватает еще целой кучи всего, как минимум полноценного распознания движущихся обьектов. Но дело даже не в конкретной реализации датчиков, вы упорно совершаете логическую ошибку:НЕКОТОРЫЕ автопилоты ошибаются -> ВСЕ автопилоты плохие.из этой же логики:НЕКОТОРЫЕ водители совершают дтп -> ВСЕ водители плохие.

Возможные действия автоматики
— ограничение максимальной скорости
— выбор более надежных алгоритмов обгона ( ожидание больших свободных дистанций)
— более агрессивная передача управления водителю
— автоматическая остановка вместо медленного движения в ситуациях или/или
— увеличение предполагаемых радиусов поворота
— уменьшение давления в шинах

… еще тысяча всякого что придумают и реализуют инженеры и ученые.

и выдергивать фразы из контекста а потом додумывать за автора

«Ваше сообщение ровно никак не объясняет...»Эм… вы ожидаете что я там был, что у меня есть доступ к ПО того автомобиля или хотя бы к полицейскому рапорту о ДТП? Там могло быть все что угодно — сбой программы, сбой аппаратного обеспечения автопилота, глюки датчиков… да банальный человеческий фактор — засмотрелся водитель в телефон и все.«машина оснащенная лидаром»Не оснащенная. Маркетинг пока побеждает здравый смысл.«вероятность сбоя автопилота на дороге без грамотно нанесенной, и четко просматривающейся разметки» — не соглашусь. Это кривость данной конкретной реализации. Но это не значит что автомобили должны ездить по спецмаркировке. Автопилот, который работает только в местах где есть разметка (контролируемое окружение )никому не интересен. Например автоматика в лифте сделана по такому принципу, но никто ее автопилотом не считает.А во вторых — технологии несколько лет, причин сбоев там может быть целая куча, и ближайшие десятилетия будет набиратся статистика. В том числе и с человекескими жертвами, увы. Эволюция человека, длится миллионы лет, органы восприятия и управления у нас превосходят машинные многократно, но все равно мы наблюдаем полтора миллиона смертей от дтп в год. И переложить управление автомобилем на более совершенную машину — возможное решение данной проблеммы. В конце концов если в шахматы комп обыгрывает, со временем и водить будет гораздо лучше человека.«как лидар может помочь понять, что по правому борту у нас овраг»Довольно очевидно — у нас есть дальномер который строит карту местности промеряя дистанцию от автомобиля до дороги+обочины впереди и если там овраг, то на датчике будет соответствующая дистанция.https://www.youtube.com/watch?v=Ve9kWX_KXusна 1:10 прекрасно визуализировано что для машинного зрения представляют из себя «щели» в ограждении лестницы

Для измерения мягкости резины и корректировки алгоритма достаточно добавить 4 копеечных датчика.