- 2
да наверное, во всех миллионниках. троллейбусы белорусские кстати, по крайней мере у нас.
- 2
Не будет возможности! будешь ездить со своей большой з/п по золотому кольцу, ибо неча по заграницам шляться, когда начальству везде въезд закрыт.
- 2
Видимо, да. 180 млн. — на бумагу даже не хватит отчеты о проделанной работе писать.
- 2
Ну это тоже самое как на автовазе покрасят новой краской — новое поколение. Так же и тут — вместо шестигранных болтов закрутили с потайными головками — упс новой робот.
- 2
здесь логика такая, что новее (позже выпущен), значит младший брат
- 2
а вот я нисколько не сомневался, что вся новизна ограничится шильдиком с изображением клюшки на задней двери.)))
- 2
как раз таки ПОТОМУ. если бы в ссср к людям относились не как к винтикам — хрен бы люди дали развалить союз.
- 2
читайте внимательней — «по конкурентным ценам». да, в ссср почти всё было своё, но многое -откровенное дерьмо, а многое — просто в дефиците. и где теперь этот ссср?
- 2
а что не так с эцп в сб, что надо им сразу все деньги отдавать?
- 2
телефон дешевый и простой, памяти мало, камень слабый, поэтому нормальную камеру просто не потянет.
- 2
да, ASUS — это вещь. это не ксяоми какая-нибудь.
- 2
Бегу занимать очередь! и ждём прибытия утюга!
- 2
только как-то сильно подороже вазов, в 3-5 раз.
- 2
Да, вопрос интересный. Надо знать, у кого просить — тогда может и прокатит. Вон, некоторые граждане были в своё время просто партнерами по секции дзюдо — стали миллиардерами, владельцами заводов, газет, пароходов (яхт)…
- 2
Если хотя бы что-то своё есть в этом изделии — уже хорошо. Невозможно производить всё по конкурентным ценам в одной стране.
- 2
парковки можно и нужно строить или подземные или наземные, многоуровневые. а то что сейчас — происходит — это конечно неправильно. а личный авто — это личное дело каждого.
- 2
объясняю: 1. нет таможенной пошлины, как за импортный авто 2. собянину можно правдиво отрапортовать — за полгода организовали производство авто.
- 2
потому что в китае его собирают, потом разбирают, потом везут к нам, где его опять собирают. плюс прибыль производителей-продавцов в условиях дефицита авто и всеобщего ажиотажа.
- 2
хотите сказать, что з/п в китае на этом автозаводе меньше, чем в москве? ну-ну… китайцы (особенно на производстве в городах) уже давно работают отнюдь не за еду. средняя з/п в крупных городах давно перевалила за 100 тыс. руб. (в пересчете). поэтому и цены на китайские товары даже поганого качества совсем не дешёвые.
- 2
Народ как раз и будет дураком, если такое скажет. Власти спят и видят, как бы пересадить всех на общественный транспорт. Цены на бенз и парковки — это вполне решаемый для власти вопрос.