109124095@vkontakte

Предлагаю следующий назвать «Утырок», потом ещё какой-нибудь «Выблядок»…

3,14159

А к чему такие сравнения. Просто изделия Автоваз и Уаз сразу получились идеальные на много столетий вперёд.
Китайцам, да и всем остальным ещё долго придётся догонять.

Самый нужный и самый лучший комментарий. ?

Одноклассник совсем не значит, что однокачественник и тем более однодоступник в запчастях.

В первую очередь вернуть энергетическую отрасль в государственное управление и прекратить извлекать из неё прибыль, только тогда мы будем конкурентоспособны.

Нет, уж. Свой 200-й уже, точно, не продам. Раньше каждые три года менял. Этот уже третий. Задержался, с 2014 года. Ему ничего не делается. Пробег уже 210000 км. А Танк пока ещё кот в мешке.

А ещё лучше дизелек.

Ямз 546 точно с такими-же характеристиками. Используется на городских автобусах и всех. Моделях Урал, Урал-Некст.
Для джипа через чур. Ну, разве, что в армию пушки таскать.

При чем ту Аурус. Прикажут и все администрации всех регионов закупят. Для нормального покупателя доходы не выросли, только снизились, а цены выросли в двое. Год назад 5500000 это была цена достойного автомобиля для не бедного покупателя. Относительно сбалансированное. Сейчас, несчастный Туарег или Крузак 13000000 это беспредел. Чего вы добиваетесь, если я ездил на этих машинах, все-равно на Ладу не сяду, я етот этап прошёл ещё в начале 90-х, но и за сегодняшнюю цену, просто из принципа, не буду покупать эти машины. Вот вам и тормоз в продажах.
Китай ещё совсем не известный по качеству, а цену уже задрали. Главное прекрасно понятно кто. Совсем не Китайцы.

Ну ещё подожди, когда поймёшь, что был дурак три года назад, а денег уже только на пол. Приборы хватает.

Не пиши чушь про гелик. Если не эксплуатировал лучше помолчи. И мечтать не советую. Конечно если тебя садомаза привлекает...
14 лет с нуля имел. Врагу не посоветую.
Просто, очень хорошо пропиаренный геморой. Купи крузак и не парься.

С 2018 имею такой Туарег. Уже к 200000 км. подбираюсь. На заднем редукторе необходимо трубку для сапуна установить. Пришлось после 150000 заменить редуктор, сапун напроч забило. И скрип в салоне на нервной дороге уже после 50000км. появился. Больше претензий никаких. Расход топлива, дизель, очень скромный. Если ехать в экономичном режиме, до 110 км/час, доходит до 5,5 литров. Если рысачить до 10/100км.
В целом, после 14 лет эксплуатации геленвагена G400, машиной доволен.
Цена, качество. Дизель не снимайте.

Нет, не как у танка, круче. К примеру — правая сторона крутит вперёд, левая назад, рулевое колесо не участвует. Вот вам и разворот на месте.

Нашёл, что в пример поставить. Сразу видно, что у тебя никогда гелика небыло.
Не тешь себя иллюзиями, лучше сразу выкинь эту мечту из головы. Поверь мне, он, гелик, того не стоит. Я в 2004 покупал за 118000 евро. Юбилейная серия Classik 25. Ещё ни один автомобиль у меня столько «кровушки» не выпил. 14 лет, как чемодан без ручки. Самый не надёжный аппарат.

Для 4-х моторов это запросто

По моему нолик лишний. ?

????

Налетай, торопись, покупай живопись.
Нам по ушам ездили, что, все, «партнеры» и не только, будут покупать наши товары только за рубли. Казалось, вот оно счастье, теперь мы будем диктовать условия Курса рубля, наконец-то заживём, правительство к нам, рабам своим, лицом повернулось.
Ха-ха, обрадовались. Даже по 59 за доллар цены взлетели как если-бы курс был 100 р. за доллар. А теперь, волна спала, все уже поняли, молча проглотили, курс уже 68.
Эх Россия матушка, сколько-же терпения у народа.

В 2008 году при курсе 32 рублей за доллар новый Лендкруизер 200 стоил 2200000 рублей у дилеров. Это была нормальная цена. Сейчас за эти деньги предлагается вот это чудо, как-бы, импортозамещенное. А тот-же Крузак-200 Б/у 2008 стоит 3500000, новый 13800000р. Единственное что стабильное, в этой стране — доходы населения. Что в 2008, что сейчас. Я не имею ввиду, конечно, наших депутатов. Там все в балансе.