В нормальных панелях под ручкой стоят резиновые уплотнители-чехольчики и ничего не затекает. У меня на БОШе так сделано. Вопрос вообще в другом, НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ вообще брать на стекле газовую варочную панель. Единственное достоинство — красота. В уходе привередлива, от конструкции зависит как быстро возникнут проблемы. В моём Боше ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ конструкция горелок, под которые через год-два начинает попадать всё пролитое, т.к. уплотняющий картон тупо теряет свою эффективность. Плюс горелки от температуры начинают «проваливаться» сами в себя изгибаясь под весом. Лечится паронитом и выгибанием обратно через оправку предварительно нагрев (цены лучше не смотреть на запчасти).
В общем ТОЛЬКО нержавейка в следующий раз…
Москвич СВОЙ, отечественный, возродить не могут, ВАЗ профукали (не будем устраивать холивар по поводу качества), а телегу с заоблачным ценником собрался производить массово. Видимо чтобы картошку в багажнике возить из деревни в город чтобы не сдохнуть с голода. Кто вообще его (или Васильича) ещё слушает и воспринимает всерьёз?
Двухпедальный тут похоже автор заметки, который вдруг открыл для себя что кроме механики существуют автоматы и вариаторы. Это же надо так извратится в названии…
На наших старых добрых Сандиках просидим ещё лет 10 пока любители измерений в попугаях будут страдать. Хотя тем, кто использует новые процы для реальной работы можно только посочувствовать… Вот так и покупай новое железо…
Страхолюдище какое то. Про гарантию уже написали выше. Учитывая жизненный цикл модели у китайцев — гарантии практически нет. Да и декларация зарядки за 5 минут… Гладко было на бумаге… Покупаем попкорн и смотрим на отважных испытателей за свои кровные…
Кто без этой 11 недоВинды прямо вот жить не может — дождитесь LTSC версии и радуйтесь жизни. Или без магазина мелкософта и прочих свистоперделок жизнь не мила?
Самолёт, который начинали разрабатывать в начале 90-х, и который выйдет в эксплуатацию в конце 20-х нового тысячелетия(в лучшем случае). Но это ерунда, главное что Силуанов что то там в воздух выдал в виде своего никому не нужного мнения. Видимо с финансами у него всё хорошо, раз в авиацию полез...
Вообще, везде только и слышно про «разработали», «аналогов нет», и прочее… Только на выходе пшик, а этим восторженным заголовкам даже самые оголтелые поцреоты не верят…
Чего только нее напишешь ради рекламы и проталкивания китайских телег на Российский рынок. Осталось только шильдик от УАЗа налепить и гордо заявить о очередном прорыве. Правда лучше не уточнять, дно это или что то другое имелось в виду...
И да, миллион раз уже писали ранее, но хобот превратился в какую то автомобильную жёлтую газетку…
Кроилово ведёт к попадалову. Это не знает только идиот. Конечно есть вариант когда пилятся огромные деньги на заказе и гораздо выгоднее закупить это одноразовое китайское говно, укатать его в мясо за короткий срок и сдать в чермет. Выгода всё равно будет получена. А вот в нормальных странах, где за такой попил налоговых денег по голове не погладят — предпочитают европейских производителей со всеми вытекающими.
Запустят, догонят, перегонят, аналоговнет… А на выходе что то типа «нового Москвича». Больше 20 лет одни и те же заголовки, причём чем ближе ко дну — тем громче…
Дожили. Бездельники и пенсионеры сидящие на полном пансионе в Софреде под руководством стакана вдруг озаботились автомобилестроением. Видимо образование «позволяет». Ждём очередного аналоговнетного прорыва. Гвозди видимо уже освоили…
Очередное аналоговнетное от страны, в которой шильдики переклеивают на китайских повозках. Главное что нибудь написать, а вата схавает и радостно побежит лук по 70 рублей покупать…
Ой, а кто это сделал? Только полные имбицилы не догадывались что с запчастями будут офигительные проблемы на китайцев. Она же новая! Китайцы — братья навек! Ну-ну. Смотрим далее в режиме сериала, как весь этот металлолом через 3-5 лет будет стоит на вторичке ненамного дороже ушатанной «боевой классики»…
Поддерживаю. У нас как выгнали на удалёнку сотрудников из за коронабесия, так и оставили до сих пор. Однако по сравнению с уровнем компетенции работников ДО и ПОСЛЕ наглядно видно что произошла общая деградация как знаний, так и особого желания работать. Когда все сидят в офисе, они общаются друг с другом. Происходит некая передача информации, общий уровень знаний быстро повышается (если человек не идиот конечно). А на удалёнки все варятся в своём соку, спросить особо не у кого, в чатах орать что делать быстро всем надоедает и игнорируют. Плюс очень плохо контролировать человека, происходят злоупотребления на почве раздолбайства. Да много чего. Поэтому все должны работать в офисе. Исключения только для удалёнщиков из других стран. Но таких немного и уровень контор и сотрудников там в принципе выше. А топят за удалёнку частенько раздолбаи, кои и сейчас оскорбятся и прискачут с гневными комментами.
Что интересно, дошло до того, что люди уже в принципе не понимают требований работодателя в какой то день явится в офис и работать там (всякое бывает) и начинают нести какую то ахинею, уча работодателя (т.е. того, кто платит им зарплату) как жить и зарабатывать деньги…
При их доходах выкинуть несколько миллионов на штраф — как слону дробина. Впрочем даже вообще не жаль всех этих потребителей огрызков. Упорно сидеть на кактусе и жаловаться — видимо генетика такая…
В общем ТОЛЬКО нержавейка в следующий раз…
Вообще, везде только и слышно про «разработали», «аналогов нет», и прочее… Только на выходе пшик, а этим восторженным заголовкам даже самые оголтелые поцреоты не верят…
И да, миллион раз уже писали ранее, но хобот превратился в какую то автомобильную жёлтую газетку…
Что интересно, дошло до того, что люди уже в принципе не понимают требований работодателя в какой то день явится в офис и работать там (всякое бывает) и начинают нести какую то ахинею, уча работодателя (т.е. того, кто платит им зарплату) как жить и зарабатывать деньги…