kent160

Это пока деньги дают.

Тут проблема в том что лишних триллионнов чтобы довести проект готовый на 90% может не оказаться совсем. Буран то был готов полностью к запуску. Вот и вопрос успеет ли Маск к обрушению финансовой системы США.

Исчерпаны все ресурсы поддержания сверхвысокого спроса на сегодняшнем уровне. А способы были снижение ставки до нуля, количественные смягчения, вертолётные деньги через госзаймы. А теперь либо надо что-то ещё такое выдумать, либо будет кризис пострашнее 30х годов и тот который СССР свалил. Поэтому все недоведённые до конца программы Маска могут постигнуть печальная судьба Бурана.

Ну пока такой инновационной ракеты нет ни у кого. У одних только нароботки. Учитывая ситуацию в экономике США эти нароботки могут одижать судьба Бурана.

Там проще. У ФИДЕ есть рейтинг. Он составляется следующим образом: обыграл шахматиста с таким то рейтингом в офф матче получил столько то баллов. Проиграл лузеру потерял. Проиграл гроссмейстеру почти ничего не потерял. По рейтингу ФИДЕ и дают звания.

Ещё в фифу и файтинги играют на контроллерах. И кстати в тетрис тоже)

Простите. А если киберспортсмен в гран туризму играет на руле? И причём тут скорость кликанья, когда в шутанах роляет именно скорость реакции на событие а не количество кликов в минуту.

Китайцы свои литографы пилят.

А мне интересно, что именно США будет поставлять в Китай в обмен на дешёвый ширпотреб? Доллары? Ну вряд ли они будут Китайцам так нужны скоро. Новые технологии поставлять запрещает Белый дом. Больше ничего у США нет.

Миф о малой долговечности батарей родился благодаря производителям смартфонов, которые чисто софтом ускоряли разрядку 3х летних телефонов. На старых нокиях батарейку не меняли до вздутия.

Раньше была меньшая доплата за топовые комплектации. Тысяч 200 была разница. Сейчас же миллиона пол.

Одна просьба. Назовите его як-21, а не «мс-21»…

Вот странно получается что на 787 всегда рассчитывают более комфортный вариант посадки. Мб система кондиционирование играет роль?

У меня уши не отпускает после посадки вплоть до приезда в отель. И это на гражданских лайнерах. А взлёты переношу вообще легко как будто и нет их. Мб это организма зависит.

Ок м? И? Что дальше? У западных одноклассников проигрыш по этому показателю.

При взлёте нету и доли такого дискомфорта, как при посадке. Вы хоть раз в жизни летали?

Аргументы закончились осталась демагогия? Ясно. Чем ниже цифра тем лучше. То есть пассажир МС21 будет испытывать перепад высот в 1800 км во время стандартного полёта. Такие показатели у западных авиалайнерах доступны только на широкофизюляжниках. Летал и на том и на том. Разница в комфорте колоссальная. Как дальше будете вертеться?

Летал и на 2400 и на 2200 и на 1800. И на 1500 как оказалось. Разница в комфорте просто небо и земля. То что у МС 21 будут цифры как у западных широфизюляжников это большой плюс для пассажиров.

Жаль их больше выпускать не будут. В них действительно гораздо более комфортно посадка проходит.

Не знаю что там думали немцы о GDI, но пробка на въезд в Берлин была от самой Польши когда последний раз ездили. В Гамбурге тоже на полуокружной постояли.