Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Примерно так. DR уже 15 лет занимается ровно тем же, чем и Москвич, и Соллерс, и (в недавнем прошлом) ТагАЗ.
avatar
Пьхеньянец
avatar
Валодя говорил, что якобы работал таксистом в Петрограде в 90-е. Времена, мол, тяжёлые были и (как ни стыдно признаваться в честном общественно полезном труде!) приходилось таксовать. Правда это или нет — неизвестно, но похоже на то: вот и пригодился опыт! Вновь настали тяжёлые времена и пришлось прыгнуть за баранку…
avatar
Советую всем смотреть на фильтр от накипи в носике чайника. Некоторые дешёвые модели его вовсе не имеют — вместо него там просто дырчатая металлическая пластина, которая ничего не фильтрует. А в некоторых там сетка, которая не прилегает к корпусу и всё льётся под ней.
avatar
>судя по всему, все модели за последние годы были выпущены другими компаниями, которые лицензировали у HTC ее бренд
Говоря конкретно, все модели последних были выпущены компанией Fortune Ship.
avatar
Там же турбина, она повышает мощность. Чистых там от силы 90 л/с, вполне нормально для такого литража.
avatar
Пока билет не купишь — нет, конечно
avatar
Авторы, это — третье поколение! Второе вышло в 2005 году, первое было снято с производства в 2008.
avatar
>>капитализация Nvidia сейчас выше, чем ВВП Канады или России
Заголовок-то неправильный! Надо было написать: «Капитализация производителя запчастей для российских компьютеров обошла ВВП недружественной североамериканской страны».
avatar
А разве сопротивление воздуха даёт основной расход? Мне кажется, в основном задача сдвинуть и разогнать двухтонную тушу, уж потом — только поддерживать движение.
avatar
На китзапе, наверное, как и на всё китайское. Плюс большинство агрегатных запчастей наверняка подойдёт от обычного солика — а значит, они есть везде.
avatar
Howo тут каким боком? Под этой маркой (название которой — китайское сокращение от «Прекрасный Вольво») выпускаются грузовики, главным образом с кабинами от Volvo и их аналогами, а не пикапы.
avatar
И? Естественно, что совершенно новая технология на раннем этапе будет иметь массу проблем. Суть прогресса именно в том, чтобы эти проблемы решать и дорабатывать технологию. Всё в порядке, словом.
avatar
Ну нет. Chromium — это на сегодня стандарт де-факто. Городить какой-то отдельный движок нежелательно — дорого, трудно и с непредсказуемыми (скорее всего, крайне негативными) последствиями для совместимости на любых сайтах, написанных на чём-то сложнее плоского html. Так что любой новый браузер так или иначе будет реализацией или основного, или дополнительного (Gecko) стандарта движка. И это не значит, что «все одинаковые» или «просто шкурки» — сравните тот же хромой гугл с ЯБ или Вивальди и убедитесь, сколько всего можно реализовать в рамках того же движка.
avatar
Номинально — нет. Фактически — ходят слухи о падении спроса как у покупателей, так и у производителей, снижении темпов разработки и в целом «понятно к чему всё катится». Впрочем, Nokia 215 и 225 прошлых поколений тоже не были полусмартфонами, да и платформа T107 не поддерживает KaiOS, так что тут без вопросов.
avatar
«Совершенно новый» Tiggo 7 подозрительно похож на «совершенно старый». Может, это всего лишь рестайлинг и куча маркетингового bs?
avatar
Жаль их. Прилетят, увидят следы скольжения сверла, а свалить не на кого!
avatar
В арш-стране всё ректальное…
avatar
Dongfeng — куда уж более именитый…
avatar
Соуист