Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Там в соседней новости у Хонды дефицит чипов, ну что-то я не вижу, чтобы говорили, что в Японии все пропало. Или как всегда это другое?-) Что у нас поменялось, экономика растет с учетом исходных данных, результат хороший. В разработку деньги вкладываются, в остальном все претензии к людям на местах. Кстати, ничего плохого в крупноузловой сборке нет, это тоже рабочие места и специалисты.
Как произвести дешевый автомобиль, пересадить всех государственных служащих на отечественный машины, начиная от вахтера в гос учреждениях и кончая руководителем. Запрет на владение иностранными автомобилями им и членам их семей. Нарушение — запрет занимать любые должности в гос. учреждениях в течении 15 лет, на тот же срок запрет выезда за границу.
И сразу отрасль начнет развиваться-)))
Ну скажем так, не вижу проблемы в трамваях или в поездах МЦК, другое дело, что не уверен, что покрытие хотя бы крупных городов транспортом это простая задача. Вон в Питере обещают построить 20 станций за 9 лет, что говорить про Самару, к примеру?-)
12 часовой рабочий день с прибылью хреново совместим, достаточно посмотреть на объем брака на производстве даже простом, что происходит на высокотехнологическом можно только догадываться.
Ну не 5, а меньше-)) Банки призраки очень на любителя, но при этом даже первая тройка работает на уровне РФ начала 2000-х. Основные проблема а) дефицит кадров б) не умение считать деньги в стратегической перспективе, а не по принципу чак-чак-)))
Добавление/смена SSD/памяти должно быть доступно кухарке, а на хреново расширяемые модели ввести налог +30%, тогда есть шанс, что отрасль выйдет в нормальное русло развития.
Почему в США задница с дорогами, где зеркальный асфальт по всей стране?-))) Вот смотрю я на этот https://kotroads.blogspot.com/2014/10/blog-post_29.html?showComment=1418038978120 шедевр зодчества и думаю, а чего это так?-))
Летающих железок вагон, стран которые могут написать полностью свой софт для навигации, крайне мало. Это не фраймворках дерьмокод гнать и тонной багов, тут реалтайм нужен, а как показывает практика даже собственный протокол передачи данных между модулями системы порой не тривиальная задача, а уж в реальном времени начинаются танцы с бубном.
Сейчас не так много мест, где можно говорить, что все хорошо. Высокие зп на загнивающем компенсируются убогими повестками, дремучей медициной, омерзительным сервисом.
Если иметь опыт жизни там, а не слушать рекламу, то может оказать, что в РФ лучше. Лично я унес ноги с загнивающего не по финансовым причинам, финансово там было все отлично, а вот с точки зрения свобод там полное мракобесие, на мой вкус.
Посмотрим, кто кого чем завалит, когда у Нвидии будет минус рынки Латинской Америки, Китая и Индии-)) И как Нвидия покажет прогресс при падении спроса. Едем дальше, без софта суперпроцессор никому не нужный кусок кремния, без аудитории ИИ просто чат болталка. Так, что некоторые сложности с которыми столкнулся Китай, ему только на пользу.
Нет это позволит администраторам получить по голове за нарушение законодательства РФ. При нормальном аудите нарушений будет куча у подобного решения, если конечно не считать, что SAP стоит в рюмочной у Санька-)))
И сразу отрасль начнет развиваться-)))
Если иметь опыт жизни там, а не слушать рекламу, то может оказать, что в РФ лучше. Лично я унес ноги с загнивающего не по финансовым причинам, финансово там было все отлично, а вот с точки зрения свобод там полное мракобесие, на мой вкус.