271574445733781219@mailru

Это та же самая Великобритания, где банды пакистанцев годами насиловали несовершеннолетних, а власти (включая нынешнего премьера) это всё покрывали?..

Можно же просто его не покупать.

Испугался народ слухов о повышении утильсбора и побежал скупать всё подряд, даже КГМ.

На СсангЁнг звезду Мерседеса лепили — и ничего.

Класть.

Как обычно, в заметке ничего не понятно. Например, «останется доступным» в версии «бензиновой с двигателем 2,0 л (185 кВт)» которой никогда не было — чисто бензиновая всегда была с двигателем 3.0 л и мощностью 299+ л.с.

1. BYD активно рвётся в Европу — естественно, они избегают риска санкций.
2. BYD лидер в электромобилях — это не самый востребованный в России сегмент.
Так что всё естественно.

В Китае довольно популярен Buick, например. Только американского там осталось… ну, название.

Налоги, стоимость постановки на учёт, цена бензина. Наше правительство тоже легко может вас переместить в другую реальность — хотите?

Tank 300 самый популярный рамный внедорожник в Китае, например.
Просто большие внедорожники в Китае в принципе не очень популярны, а уж бензиновые… Там бензиновый 2-литровый двигатель — это что-то на богатом.

«Здесь считаем, здесь не считаем, здесь рыбу заворачиваем.»
Если сложить результаты Geely и Geely Galaxy (VW же не выделяет свои электромобили в отдельный бренд) — чистое второе место у Geely.

Обеднели внезапно Объединенные Арабские Эмираты?

У 500-го давно есть и продаётся в России полноценный гибрид — с 2.0Т.

Там была имитация, а не производство — в Корее с готовых автомобилей кое-что откручивали, на Соллерсе прикручивали обратно, вот и всё.

Тагаз выкупил старые штампы и т.д. на Korando после снятия его с производства в Корее — это не было партнёрство по сборке актуальной версии, собирали кое-что и кое-как, в каких-то убогих комплектациях. Даже как альтернатива УАЗу это не выжило.

И никогда не смогут сами по себе. Слишком маленький производитель.

Если базовая цена завышена минимум в 1.5 раза — это приговор.

Провал KGM на российском рынке был настолько предсказуем, что я вообще не понимаю, как в эту авантюру решились вложить деньги. Они могли бы рассчитывать на какие-то продажи только при ценах на уровне китайцев, а они выставили х1.5…

Был — когда Мерседес лепил на Musso и Istana свои звёзды и продавал под своей маркой. Потом остатки былой роскоши в виде старых мерсовских движков и АКПП постепенно закончились, а с ними и качество.

Средний рост меньше 15% в год. Неприятно, но не ужас-ужас.