Вл

Ну так покупают и не стонут массово.

Сабж выше собирается полностью в Китае на заводах FAW и GAC, равно как и прочие акуры, Лексусы и Ил.

В Китае. Я на презентации был. Изначально заявляли 2 литра бензин и два гибрида 2 и 2,5 литра. На текущем поколении аналогичная связка. Авто выше пока даже на сайтах тойоты не появилось, поэтому уточнить не могу.

Там гибрид. Другая схема.

Да будет 2,5 литра гибрид. Они его изначально заявляли. И на текущем поколении он есть.

Ну прадик то как то ездит со 163 силами.

В Китае это м20с мотор.

2,5 литровый гибрид был заявлен изначально. В текущем поколении эта связка развивает 217 сил. Если не сертифицировать сейчас, значит сертифицировать позже. Это вообще модель 24 года. Ее пока даже на официальных сайтах тойоты в Китае нет.

Там и то другое. Гибрид и чисто электрика. Какие они везут?!

Настолько нойнейм, что на автосалоне он в экспозиции лоринсера был выставлен. Надеюсь про лоринсер вы слышали?

Так и говорите конкретней. Лифан. Это действительно никакие повозки были, поэтому компании и нет. За эти годы многое изменилось.

Как то вторую из вида упустил.

Конечно ходил бы. Еще 245. ;). Я уже понял, что вы не разбираетесь. Я и из предидущего сообщения все понял. Мини Купер. 10 лет. Хочется, но денег нет. Ох какая плохая машина. Ее обслуживать надо же, а Калина будет на святом духе и водопроводной воде ездить.

Ох уж мне эти сказочники. Калину она купила? Это в каком это году. Эту калину лет 12 не выпускают. А вы думали раз мини Купер он миллион километров пройти должен? 10 лет ему было и столько же владельцев?

А его взгляды имеют отношение к конкретному автомобилю?!

Откроете веб сайт и посмотрите сами топ рейтинги за 2023 год. Думаю это не сложно. 5 китайцев и лексус.

Читаем между строк. Тойоту нет. Хонду да.

Не может. Помните ли вы скандал с тойотой когда выяснилось, что авто специально было усилено с одной стороны под стандарт проведения краш теста. GAC существует уже 50 лет. У него в Китае СПс Хондой, Тойотой и тд. Хонды в Европу и Штаты поставляют. Все это на одних и тех же заводах собирается.

Кто эти люди, на серьезных щах, рассуждающие про Xiaomi и Huawei за полторы две штуки баксов?! Значит iPhone за тысячу дорого и «фу, лохи переплатили», а это норм?!

Китайские авто в первой пятерке euro NCAP, но баррик утверждает, что все плохо.