112278438709587500976@google

Так подожди, это еще и не в РФ, это прям на тех рынках...
От 3.5 до 5млн на наши за кашкай, которому цена в базе 1.5-2 только нынче…

Не только с виду определяется автомобиль. Он может остался в целом тем же, но был сильно переработан по безопасности:
В базовой комплектации «Стандарт» (с одной подушкой безопасности). Автомобиль набрал суммарно 8,4 балла, что превосходит результат Kalina (5,6 балла)
В максимальной комплектации «Люкс» (включает в себя две фронтальные подушки безопасности и преднатяжители ремней). Автомобиль суммарно набрал 10,7 балла балла

Нельзя, у гранты смоделированная безопасность и тд, это совсем другой авто.
Хотя, в целом можно, с виду в принципе то же самое

Почти наверняка будет турба, так как евро-6 сложно без неё получить.

Не понимаю про что вы, локализация лад как раз таки на наиболее полном уровне.
Вы наверно спутали с каким-нибудь Зазом? Где логаны крупными частями собирали и продавали по цене х2 от весты?

У автоваза есть возможности провести испытания, в т.ч. в натуре. Это у фейковых заводов такого нету, как нет и собственных треков, испытательных полигонов, инженеров и ничего в целом, кроме сборки колес да дверей.
Когда Волга, Москвич и многие другие даже не мечтают переклеить шильдик, Автоваз с этим справиться может, правда не всегда хочет как показывает опыт пробы с крос-5. Но там может и неактуально было ради ста авто проводить сертификацию.

Потому что эмейзинг мощность наконец-то дает возможность смотреть видео, держать пару экселек средненьких, работать с несколькими вкладками, быть подключенным к двум-трем удаленным рабочим столам и еще несколько задач на ваш вкус))
А может быть даже и выдержит подключить этот ноут к монитору рядом или двум))
Любители х86, только не говорите им что ноут под такие задачи стоит от 40т…

Эти тесты ждем лет через 5. Когда снап и м4 смогут в сложные задачи.
Пока что игрушка для удаленщиков

Пусть сделают проц с высоким энергопотреблением и высокой мощностью, а там уже будем от него смотреть остальные. Вот какие смогут работать с обычными задачами процов х86, с теми можем считаться. А пока что долгоиграющие офисные недокомпуктеры чисто эксперимент над рынком))

При чем тут это? Машины продаются на рынке, и весьма свободном. Чем больше дефицит, тем выше цены и вполне официально. Даже не надо заносить никуда чтобы в очереди продвинуться вперёд, всё в кассу.
И где, в штатах наверно рыночек продаёт автомобили иначе? Наверное бесплатное обеспечение автомобилем по достижении 18 лет? Или что? Точно такой же рынок и также может возникать дефицит автомобилей, и точно также можно накидывать допы если вызван ажиотаж.
Я конечно не уверен что в Китае также взвинчивают цены, может там суровые кары за это. Но если возникнет дефицит авто там, или спрос будет слишком высокий, то вероятно и там появятся допы, либо скрытые налом менеджеру, либо официальные в кассу.

Везде где есть капитализм, да или просто рыночная продажа автомобилей. Если дефицит — будут накручивать. Официально или втихоря. А если нет, то только очереди в несколько месяцев окажутся, например тачка от ксяоми, продавали за фикс, по итогу очереди и перепродажи на вторичке с накруткой.
Просто где заплатят побольше, там и накрутят посмелее, так что новость не новость)))

Которая была в 2007ом конечно же
Гранту по цене семерки выставят, весту по цене калины

Там дотации… за счет 20-30р за минуту между странами, конечно они будут против. Люди всё равно будут общаться и звонить и все эти денюжки им в карман.
Нет более дорогой страны в роуминге чем Белоруссия, почему? Хотя социальных связей полно.

Помню затягивал болты ГБЦ на движке 2108, там нужна была такая затяжка, что суперпрочные болты по факту становились одноразовыми ввиду их вытягивания внутри.

Не везде, на Дашинге многорычажка хорошая, хотя в теории тоже чери

Вопрос аккумуляторов и электромотора, они вполне могут и нагрузить и перегрузить переднюю ось даже в таком формате

Ну да, с разборок если поискать. Знаю как ищут детали на тойоты старые и другие авто, чаще всего если только купить ещё один такой же и разобрать на детали.
Пока не появляется собственный склад вот таких разобранных тарантаек в поисках пары деталей.

Стырили идею тоннеля с подлокотником у Дашинга, норм))

Да фиг его знает, недавно отчитался о проработке своего движка и локализации кучи запчастей. Чтобы было понятно о чем говорю — практически каждая деталь раньше везлась даже на весту из-за бугра с заводов рено/ниссан/митсу, теперь почти все производятся здесь же и только небольшая часть типо планшета, микросхем из Китая.
По факту — работа колоссальная.
У меня только вопросы — доколе можно в вариатор упихиваться, ну не идет он нормально на рынке.

Не вызывайтесь, не ради автоваза отворачивались от европейской иглы, он уже пошел следом