Так хорошо в штатах что прям жуть. Особенно когда смотришь на ценники на продукты, хлеб, молочка, яйца и прочее х2-х3 от нашего.
Штаты — страна цифр и рейтингов. На первый взгляд там ни работать не надо, одни выплаты, ни умирать наверно тоже не нужно, и всем зубы вылечивают, третью почку вставляют и пластику груди в подарок делают при переезде всем без исключения. А по факту чет херня получается. И потом кроме цены на тачку, платишь самостоятельно за неё налог государству в несколько тысяч долларов.
Все так плохо живут, всем так хреново. А по факту едешь и смотришь на новые тачки, что китайские, что европейские. Что по мкаду, что в 1500км в глубинке.
Но жить очень тяжело, да, денег нет. Только тачки новые. И на кредиты деньги у людей есть, и на первые взносы.
Не нужно и в крайности уходить, моральное состояние космонавтов тоже очень важно. Куда важнее чем сэкономить какие-то граммы в массе еды. Это не аварийный запас, а стабильная доставка пищи.
Потому что всё зависит от лады. И какие они выставят цены.
Все ждут самого главного — как весты и гранты завалят рынок и по каким ценам. Если всё будет норм, тогда и баик и все остальные выставят адекватные цены. А вот если лады будут стоить от 1.6 и далее за 2, или если лад будет нехватать и дефицит продолжится — то и все-все поставят цены от 3, лишнюю копейку никто не захочет упускать.
Шутки шутками, но по факту нужен такой продажник как озон, чтобы люди не боялись переводить деньги на какие-то новые сайты. Соответственно и меньше схем для мошенников
Плюс, как вариант, сервис на базе госуслуг, чтобы наверняка. И без перевода денег, просто банк чтобы блокировал нужную сумму по запросу сервиса на счете клиента, а полный перевод заводу только при передаче авто.
Давайте китайский вариант. Покупка авто в приложении, без посредников, и привозят тачку до дома. Максимум помощь дилера в заказе тачки и как площадка выдачи авто.
А потом смотришь статус готовности авто, и по специальным камерам на конвейере через приложение смотришь если еще производится что и как с ней делают.
Микроавтобусы никуда не девались. Избавились только от неофициальных дублирований маршруточниками-бомбилами. И причины не в управлении, а экономическая, безопасность и пробки. Теперь и никаких посадок/высадок пассажиров из второго-третьего ряда, нет излишних маршруток ровно перед автобусами и так далее.
Зато весь город в паутине из проводов и куча лишних столбов и растяжек на всю улицу. Если уж это экономично, то давайте и на благоустройстве экономить, все эти палисадники, новые деревья, тротуары — и так ведь норм живется и экономия то какая)))
Баг поправили, теперь то при чем тут ничего кроме радио?
И что, у других производителей багов нет? Хуже когда баг в автопилоте и несколько тесло-каров разгонялись до максималки без возможности затормозить, а другие просто стабильно раскладываются из-за ошибок в управлении. Зато Тесла! Илон Маск! Будущее! Не то что эти лады, где всего лишь навигацию к сроку не реализовали или что-то еще)))))
А если еще останутся баги, то будут новые прошивки которые поставят по гарантии или просто так. Либо в гараже за косарь умельцы, если дилер далеко.
Учитывая количество автомобилей на рынке Китая, и сколько у них моделей, продали более 8т меньше чем за год. Это хороший показатель для того года и модели. Примерно как Селтос, C-HR и другие. К тому же, иностранные марки заведомо там лучше в 20-21 и ранее продавались.
Речь про розничные продажи, я так полагаю. А поставки в каршеринг и такси это другое. На дорогах этих Москвичей действительно уже прилично ездит без цветных пленок.
Китайский оригинал, да еще и в РК, стоит больше чем Москвич.
И это при низких пошлинах и нормальном авторынке. Едьте прямо сейчас, берите.
Вы реальными ценами то интересовались чтобы так заявлять? Так-то и Москвич стоит «от 1.5» аж, практически как китайская цена! Попробуйте правда купить по такой цене))) Вот и джак также стоил, а по факту 2+.
Так ведь рано, какая ржа у 2012 года производства. Лет 15 хотя бы должно пройти — начнутся жуки, лет 20 — проблемы. По-хорошему за 15-18 лет только на каких-то сколах могут появиться жучки, но устранимые собственноручно. Если нету оцинковки, то меньше продержится.
В любом случае нужно смотреть на пороги и днище, там цинк редко кладут. Если на ладе днище оцинкованно и плюсом антикор и антигравий, то это как раз самое главное. Куда важнее чем цинк на крыше или даже на капоте.
я вас поздравляю, сколько мне довелось повидать этих королл с переваренными порогами, днищем и арками. Сколько перекрасов на арках и рыжиков на камрюхах… да, наверняка просто стайлинг такой. Короллы я бы вообще поставил на уровень восьмерок по противодействию ржавчине. Лет 15-20 и всё, приезжает.
из ближайшего, ну не знаю, гляньте на ютубе у энергетика видео где он проверяет оцинковку, у всех тойот пусто.
Какая-то однобокая инфа, добавлю тогда официальную, что 80% из этих (ну допустим 1млн, хотя цифры назывались в 300-400т) вернулись в короткий срок. Еще часть возвращалась чутка позднее.
Возможно у вас еще включены цифры по тем, кто выезжает в отпуск или по деловым задачам, как с недавнего времени в Китай ломанулись, но это не является экспортом «недураков».
Конечно много народу еще находится заграницей по собственным убеждениям, но по факту не один сотня тысяч также вернулись в страну когда вот это «что-то случилось» чтобы не остаться там, учитывая отмены рейсов и авиасообщения в первое время.
Мигранты тоже в одно время уехали из страны, потом еще во время мобилизации, но стабильно возвращаются, по ним тоже переживать не стоит, их точно меньше не стало.
Штаты — страна цифр и рейтингов. На первый взгляд там ни работать не надо, одни выплаты, ни умирать наверно тоже не нужно, и всем зубы вылечивают, третью почку вставляют и пластику груди в подарок делают при переезде всем без исключения. А по факту чет херня получается. И потом кроме цены на тачку, платишь самостоятельно за неё налог государству в несколько тысяч долларов.
Но жить очень тяжело, да, денег нет. Только тачки новые. И на кредиты деньги у людей есть, и на первые взносы.
Все ждут самого главного — как весты и гранты завалят рынок и по каким ценам. Если всё будет норм, тогда и баик и все остальные выставят адекватные цены. А вот если лады будут стоить от 1.6 и далее за 2, или если лад будет нехватать и дефицит продолжится — то и все-все поставят цены от 3, лишнюю копейку никто не захочет упускать.
Плюс, как вариант, сервис на базе госуслуг, чтобы наверняка. И без перевода денег, просто банк чтобы блокировал нужную сумму по запросу сервиса на счете клиента, а полный перевод заводу только при передаче авто.
А потом смотришь статус готовности авто, и по специальным камерам на конвейере через приложение смотришь если еще производится что и как с ней делают.
Хуже когда ты читать не умеешь новость как и коменты. Тут реально проблемы.
И что, у других производителей багов нет? Хуже когда баг в автопилоте и несколько тесло-каров разгонялись до максималки без возможности затормозить, а другие просто стабильно раскладываются из-за ошибок в управлении. Зато Тесла! Илон Маск! Будущее! Не то что эти лады, где всего лишь навигацию к сроку не реализовали или что-то еще)))))
А если еще останутся баги, то будут новые прошивки которые поставят по гарантии или просто так. Либо в гараже за косарь умельцы, если дилер далеко.
И это при низких пошлинах и нормальном авторынке. Едьте прямо сейчас, берите.
Вы реальными ценами то интересовались чтобы так заявлять? Так-то и Москвич стоит «от 1.5» аж, практически как китайская цена! Попробуйте правда купить по такой цене))) Вот и джак также стоил, а по факту 2+.
В любом случае нужно смотреть на пороги и днище, там цинк редко кладут. Если на ладе днище оцинкованно и плюсом антикор и антигравий, то это как раз самое главное. Куда важнее чем цинк на крыше или даже на капоте.
из ближайшего, ну не знаю, гляньте на ютубе у энергетика видео где он проверяет оцинковку, у всех тойот пусто.
Возможно у вас еще включены цифры по тем, кто выезжает в отпуск или по деловым задачам, как с недавнего времени в Китай ломанулись, но это не является экспортом «недураков».
Конечно много народу еще находится заграницей по собственным убеждениям, но по факту не один сотня тысяч также вернулись в страну когда вот это «что-то случилось» чтобы не остаться там, учитывая отмены рейсов и авиасообщения в первое время.
Мигранты тоже в одно время уехали из страны, потом еще во время мобилизации, но стабильно возвращаются, по ним тоже переживать не стоит, их точно меньше не стало.