nz.phone

Вы из будущего, да? У нас проездом? Просто понимаете ли, нам тут в дремучем 2021 году приходится выбирать не из того, что есть в вашем светлом будущем, а из того, что есть сейчас. А еще в наше отсталое время некоторые не любят вранья и подмены темы. Экологичнее ли электромобиль? Да, конечно. Удобнее ли? Сейчас нет.
Кстати, у вас там в будущем как, основы статистики в школе преподают? А то средний пробег дело такое, у меня может быть средний пробег в день сто миль, но если я их набираю за один день, то электромобиль мне немножко не подходит от слова совсем. Анекдотические свидетельства ваших знакомых, которым может быть и вовсе машина не нужна, имеют ровно такое же вес, как и все остальные анекдотические свидетельства — никакого. Вас же не затруднит привести источник, откуда вы взяли 80%? Вы же не балобол?

Подскажите, а много ли выпускается электроавтомобилей без фар? Ну там ночью надо спать, и все дела :) С точки зрения комфорта и универсальности бензин/дизель скорее выигрывает. Вот три секунды до сотни на бензине сделать сложнее, это да.

И сразу из такси — в поезд, из двери в дверь.

Телепорт, конечно, удобнее, но он пока не всюду доступен. А 8 часов на такси… кудряво жить не запретишь, конечно, но это не для всех.

100 киловатт — это круглое число для оценки мощности зарядки ОДНОЙ машины. Причем это очень щадящая оценка, суперчарджер уже и 250 киловатт выдает. Ограничить можно… но тогда заряжаться будет еще дольше :)
При напряжении в 500 вольт вам на одну машину надо будет ток в 200 ампер. И этот кабель надо к чему-то подключить, нарастить, проложить, подумать про изоляцию, заземление, защиту от бомжей и диких экскаваторов… Закопать бочку с бензином и доливать раз в неделю проще :)

Кровь по телу гоняет сердце. Ну, у среднего человека. Оно работает даже тогда, когда человек сидит. В поездке для развлечения можно: смотреть на пейзажи, слушать музыку-радио, говорить с пассажиром. Можно раз в два часа останавливаться кофе из термоса попить, в любом месте, а не только на заправке. Конечно приятно, что вы меня считаете терминатором на суперкаре, но в реальности все прозаичнее.

Молодому как раз можно и в метро потолкаться, и на вокзале с сумками походить, а возрастом начинаешь ценить удобство.

На работе люди на конторских стульях по 8 часов сидят, и все норм.

Больше двух особого смысла нет, потому что человек в норме спит меньше половины суток.

Вообще-то большинство ДТП происходит в городе. Убиться на трассе — это надо постараться.

Ехал. Не раз. Никаких проблем. Сидеть в машине чуть ли не удобнее, чем на диване.

Вот зачем вы врете? Чуть выше

Ответ nomid666 на комментарий

Вы просто не имели настоящую игровую машину 17-18" ) с топовыми/околотоповыми камнями и топовым охлаждением, хорошим ips, или монитором со 120-144гц ☝️
Вот так я пересел с игрового десктопа на мощный игровой нот, затем спустя 4 года на новую модель и ни разу не пожалел за все 8 лет. Нет таких задач, которые не сможет выполнить хороший ноут. А клавиатуры давно уже полноразмерные и очень удобные.

это Пушкин написал?

Если вам нужно «таскать» и «на диване» то да — автономный и холодный ноутбук вполне себе нормальный сценарий. Но как только вы говорите слова «игровой ноутбук», то подразумевается что вы на нем хотите играть, и в этот момент десктоп разделывает ноут как Бог черепаху.

Так уже давно. Называется Nvidia Tesla.

А теперь сравним его с топовым же десктопом за примерно те же деньги, и вспомним, сколько минут у этого ноутбука автономность…

Всегда интересно посмотреть на личную жизнь жабы с гадюкой.

Провод, по которому течёт род сто киловатт? Фигня конечно, скрутил, изолентой обмотал, на землю кинул.

Самое забавное, что жрёт она при такой скорости ну наверное примерно как в городе. Может даже и меньше.

Ну а в чем проблема? В нормальном режиме человек бодрствует по 16 часов подряд. Если выспаться накануне, и после поездки, то можно и 20 часов не спать. Тем более баранку на трассе крутить — не мешки с цементом таскать, нагрузка минимальная.

Искренне не понимаю, в чем проблема посидеть в автомобиле 1000 километров.